Станция Узинген - Википедия - Usingen station
Usingen | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Подъезд | |
| Место расположения | Bahnhofstraße 32, Usingen, Гессе Германия |
| Координаты | 50 ° 19′51 ″ с.ш. 8 ° 31′40 ″ в.д. / 50,33089 ° с. Ш. 8,527761 ° в.Координаты: 50 ° 19′51 ″ с.ш. 8 ° 31′40 ″ в.д. / 50,33089 ° с. Ш. 8,527761 ° в. |
| Линия (и) | Таунус Железная дорога (км 17,7) (KBS 637 ) |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | н / д |
| Код DS100 | FUSI[1] |
| IBNR | 8007852 |
| История | |
| Открыт | 15 октября 1895 г. |
| Место расположения | |
  Usingen Расположение в Гессене | |
Станция Usingen это станция Usingen в немецком государстве Гессе ) и операционный центр Таунус Железная дорога из Brandoberndorf через Grävenwiesbach и Усинген, чтобы Бад-Хомбург. Здание у входа внесено в список культурного наследия.
История
15 октября 1895 года Узингенская железная дорога (Usinger Bahn), участок нынешней Таунусской железной дороги (Taunusbahn) от Бад-Хомбурга до Узингена, была открыта как продолжение Хомбургской железной дороги от Франкфурт в Бад-Хомбург, который действовал с 1860 года. Это связывало Узинген с железнодорожной сетью.
До 1 июня 1909 года Узинген был конечной станцией поездов из Бад-Хомбурга. Grävenwiesbach к Weilmünster и станция Узинген стала транзитной станцией. По топографическим причинам зигзаг должен был быть установлен в Грэвенвисбахе, чтобы продолжить линию до Вайльмюнстера, а затем до Weilburg.
В Железная дорога долины Зольмсбах (Solmsbachtalbahn) был открыт из Гравенвисбаха в Альбсхаузен 1 ноября 1912 года как продолжение Узингенской железной дороги, а затем продлен до Wetzlar.
Осенью 2006 года после планирования в 2005 году островная платформа на станции Узинген была расширена для приема поездов, состоящих из четырех человек. Линке-Хофманн-Буш Вагон двухвагонный ВТ 2Э или три LINT 41 наборы. В ноябре 2007 г. два дополнительных платформенные дисплеи были установлены на платформе. Грузовые перевозки в и из Узингена были прекращены 6 ноября 2000 года.
Участки станции
Подъезд
Входное здание вокзала Узинген внесено в список объектов культурного наследия в соответствии с законом земли Гессен.[2] На отреставрированной станции расположены филиал пекарни и касса. Адрес станции: Bahnhofstraße 32.
Входной корпус состоит из двухэтажного главного корпуса, к которому пристроена одноэтажная пристройка с небольшим углублением. Арочные проемы и шатровые крыши поражают. Вертикальные линии здания подчеркнуты lesenes по углам. Он построен в стиле Фридрихсдорф вокзал.
Изначально на северной стороне были еще одна пристройка и товарный зал. Этот зал сгорел во время пожара.
Другая инфраструктура
Центральный сигнальный столб Таунусской железной дороги находится в Узингене. Поезда хранятся, собираются, разбираются и заправляются на четырех безплатформенных путях.
Ранее здесь находилась погрузочная станция протяженностью 4 км. узкоколейная железная дорога к гейзерит работает (сейчас Bremthaler Quarzitwerk)[3] и сайдинг из Райффайзен Варен-Центр Рейн-Майн (сельскохозяйственный кооператив).
Здесь начинается участок с самым крутым уклоном (до 2,147%). Станция Wilhelmsdorf, которая находится в конце, находится на высоте 390 метров над уровнем моря.
Услуги
Железнодорожный
Станция Узинген является операционным центром Таунусской железной дороги и находится в районе, где тарифы устанавливаются Рейн-Майн-Феркерсвербунд (Транспортная ассоциация Рейн-Майн, RMV). Услуги находятся в ведении HLB Basis AG.
Станция Узинген имеет два пути, примыкающих к островной платформе. Поезда железной дороги Таунус (линия 15 RMV) могут использовать любой путь, чтобы добраться до Брандоберндорфа через Grävenwiesbach или чтобы Бад-Хомбург через Ной-Анспах, Wehrheim и Фридрихсдорф. Добраться до Брандоберндорфа обычно можно по маршруту 1, а до Бад-Хомбурга - по маршруту 2. Обычно здесь также пересекают поезда. Отдельные службы начинаются или заканчиваются в Узингене.
Железная дорога Таунус отправляется каждые полчаса по будням от Гревенвисбаха до Бад-Хомбурга; кроме того, по утрам и вечерам в час пик работают дополнительные службы, которые отправляются в / из Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof и по эксплуатационным причинам в основном используется как линия RMV 12 в / из Кенигштайн. В субботу, помимо утреннего перерыва, курсирует полчаса между Гревенвисбахом и Бад-Хомбургом примерно до 16:00; впоследствии и по воскресеньям услуги по всей линии работают ежечасно. Расписание составлено таким образом, что всегда есть связь с S-Bahn линии S5 до / из Франкфурта.
Автобус
На противоположной стороне от входа в здание автобусная остановка, образованная платформами 1–3. Оттуда отправляются местные автобусные маршруты 59, 60, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 82 и FB-35, которые соединяют станцию Узинген с городами и деревнями Hochtaunuskreis и город Бад-Наухайм в Wetteraukreis (маршрут FB-35). Позднее движение на автобусном маршруте 59, который идет от Грэвенвисбаха через Узинген до Фридрихсдорфа, где есть соединение с сервисом S5 до Франкфурта, дополняет вечернее железнодорожное сообщение.
Перспективы
В настоящее время предлагается электрифицировать и модернизировать Таунусскую железную дорогу до конца 2022 года.[4] для расширения линии S-Bahn S5 от Фридрихсдорфа до Узингена.[5][6]
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ 'Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене (на немецком). Landesamt für Denkmalpflege Hessen.
- ^ Кристофер, Андреас. "Die Werksbahn des Geyseritwerks Usingen der Gewerkschaft Melzingen" (на немецком). В архиве с оригинала от 20 августа 2016 г.. Получено 2 апреля 2018.
- ^ Пьерен, Матиас (17 июня 2017 г.). "S5 nach Usingen hat Verspätung". Таунус-Цайтунг (на немецком). В архиве из оригинала 14 января 2018 г.. Получено 4 апреля 2018.
- ^ "Elektrifizierung ist machbar". Таунус-Цайтунг (на немецком). 31 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2016 г.. Получено 4 апреля 2018.
- ^ Пьерен, Матиас (19 ноября 2014 г.). "Hoffen auf die lange Leitung". Таунус-Цайтунг (на немецком). В архиве с оригинала 30 июня 2017 г.. Получено 4 апреля 2018.
Источники
- Роуддер, Ева (2013). Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ред.). Hochtaunuskreis (на немецком). Дармштадт: Конрад Тайсс Верлаг. п. 590. ISBN 978-3-8062-2905-9.
- Кристофер, Андреас; Зонляйн, Вальтер (2013). Erfolgsgeschichte Taunusbahn. Кельн. ISBN 978-3-929082-31-9.
- Эккерт, Курт (1978). Klein- und Nebenbahnen im Taunus. Аугсбург: Rösler + Zimmer Verlag. ISBN 3-87987-147-7.
- Зонлейн, Вальтер; Уолш, Герта (2010). Bahn frei! - Schienenwege in den Taunus 1860–1910 - 2010 гг.. Франкфурт. ISBN 978-3-7973-1223-5.