Уттар-Прадеш Metro Rail Corporation - Uttar Pradesh Metro Rail Corporation
Государственная SPV | |
Промышленность | Общественный транспорт |
Предшественник | Lucknow Metro Rail Corporation |
Основан | 25 ноября 2013 г. |
Штаб-квартира | Административный штаб, Випин Кханд, Гомти Нагар, , |
Обслуживаемая площадь | Уттар-Прадеш |
Ключевые люди | Э. Сридхаран (Главный советник) Дурга Шанкар Мишра, МСФО (Секретарь Союза по жилищным и городским делам ) Кумар Кешав, IRSE Управляющий )[1] |
Услуги | Эксплуатация и консультации |
Владелец | Правительство Индии (50%) Правительство Уттар-Прадеша (50%) |
Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
Уттар-Прадеш Metro Rail Corporation (UPMRC), ранее Lucknow Metro Rail Corporation, это совместное предприятие компания, которая управляет Лакхнау Метро в Лакхнау, Уттар-Прадеш.[2] Другие проекты метро в штате также находятся в его рамках, например, Канпур Метро, Метро Агры, Метро Меерут, Метро Варанаси, Метро Аллахабада, Метро Горакхпур и метро Джханси. Его штаб-квартира находится в Випин Кханде, Гомти Нагар Лакхнау[3][2]
История
LMRC был сформирован как машина специального назначения Правительство Уттар-Прадеша в 2013 году для строительства и эксплуатации метро Лакхнау.[4][5]
Формирование LMRC было официально одобрено Кабинетом Министров. Правительство Уттар-Прадеша в июне 2013 г.[6]
SPV была зарегистрирована под Закон о компаниях 1956 года 25 ноября 2013 г.,[5] и получил свидетельство о начале деятельности 24 декабря 2013 года.[5] В уставный капитал компании было решено быть ₹2000 крор (280 миллионов долларов США).[5]
В 2016 году для ускорения процессов оформления Лакхнау Метро, LMRC стала совместным предприятием 50:50 между Правительство Индии и Правительство Уттар-Прадеша.[7] В результате был восстановлен совет директоров LMRC, в который вошли пять номинальных директоров, назначенных обоими. Правительство Индии и Правительство Уттар-Прадеша каждый, кроме трех штатных директоров. Кроме того, Главный секретарь из Уттар-Прадеш был заменен Секретарь Союза городского развития как ex-officio Председатель LMRC.[7]
В 2018 году LMRC была преобразована для охвата и реализации других проектов метро в штате и переименована в Uttar Pradesh Metro Rail Corporation.[2]
Метро в Уттар-Прадеше
- белый фон В сервисе
- Зеленый фон В разработке
- Синий фон В планировании
- Желтый фон Предложил
- Розовый фон Несуществующий
- Красный фон Слом
Система | Город | Состояние | Началось операция | Длина системы (км) | Нет строк[а] | Кол-во станций[b] | Измерять | Тяга | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IO | UC | п | |||||||||
Лакхнау Метро | Лакхнау | Уттар-Прадеш | 5 сентября 2017 г. | 23.7 | 11.10 | 140 | 1 | 21 | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | 25 кВ переменного тока OHE | Самая быстрая построенная и сданная в эксплуатацию система метро в мире.[8][9][10] Открыт для публики 5 сентября 2017 года.[11][12][13] |
Метро Нойда | Нойда | Уттар-Прадеш | 25 января 2019 г. | 29.7 | 15 | 1 | 22 | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | 25 кВ переменного тока OHE | В настоящее время осуществляется Метро Дели | |
Канпур Метро | Канпур | Уттар-Прадеш | Декабрь 2021 г.[14] | 24 | 38 | 2 | 24 | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | 25 кВ переменного тока OHE | Строительные работы начались в декабре 2019 года.[12] | |
Метро Агры | Агра | Уттар-Прадеш | 2024[14] | 27[15] | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | Нет данных | Утверждено Союзным Кабинетом министров 28 февраля 2019 года.[16] | ||||
Метро Меерут | Меерут | Уттар-Прадеш | 2024[17] | 30 | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | Нет данных | Камень в фундамент заложен в марте 2019 года. | ||||
Метро Горакхпур | Горакхпур | Уттар-Прадеш | 27.41 | 2 | 27 | Предложил | |||||
Барейли Метро | Барейли | Уттар-Прадеш | Предложил | ||||||||
Метро Праяградж | Праяградж | Уттар-Прадеш | Предложил | ||||||||
Метро Варанаси | Варанаси | Уттар-Прадеш | 13 | 1 | 13 | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | Нет данных | [18] |
Услуги
Помимо операционных Лакхнау Метро, UPMRC также предоставляет консультационные услуги для проектов метро в Уттар-Прадеш. UPMRC совместно с ОБРЯДЫ подготовил подробные отчеты о проектах (DPR) для метро в различных городах Уттар-Прадеш. UPMRC также в настоящее время работает в качестве временного консультанта по внедрению Канпур Метро, Метро Агры, и Метро Варанаси проекты.[19]
Примечания
- ^ Указывает линии, которые находятся в эксплуатации для операционных систем, линии, которые находятся в стадии строительства, для незавершенных систем и предлагаемые линии для предлагаемых систем.
- ^ Указывает станции, которые находятся в эксплуатации для действующих систем, станции, которые строятся для незавершенных систем, и предлагаемые станции для предлагаемых систем.
Рекомендации
- ^ "Совет директоров". Lucknow Metro Rail Corporation. Получено 16 сентября 2017.
- ^ а б c "Lucknow Metro Rail Corporation теперь называется UP Metro Rail Corporation & # 124". Таймс оф Индия. Получено 12 декабря 2019.
- ^ Сингх, Приянка (11 мая 2015 г.). «LMRC начинает работу из своего нового административного здания в Гомтинагаре». Таймс оф Индия. Получено 19 сентября 2017.
- ^ «Строительство метро в Лакхнау начнется к декабрю». Бихарпрабха. 9 октября 2013 г.. Получено 16 сентября 2017.
- ^ а б c d "О нас". Lucknow Metro Rail Corporation. Получено 16 сентября 2017.
- ^ Рават, Вирендра Сингх (27 июня 2013 г.). "Железная дорога метро Лакхнау получает зеленый сигнал". Бизнес Стандарт. Получено 19 сентября 2017.
- ^ а б "Lucknow Metro теперь совместное предприятие, разрешения будут быстрее". Hindustan Times. 30 марта 2016 г.. Получено 16 сентября 2017.
- ^ Рават, Вирендра Сингх (16 ноября 2015 г.). «Lucknow Metro Rail - самый быстрый и самый экономичный проект в Индии». Бизнес Стандарт. Получено 13 сентября 2017.
- ^ Шривастава, Анупам (5 сентября 2017 г.). «Люди, которые поддерживали ускоренное развитие метро Лакхнау». Hindustan Times. Получено 13 сентября 2017.
- ^ Джайн, Смрити (5 сентября 2017 г.). «Эта высокотехнологичная система делает метро Лакхнау« лучше », чем метро Дели? Alstom утверждает, что это так». Финансовый экспресс. Получено 13 сентября 2017.
- ^ «ЧЕЛОВЕК МЕТРО ПРИЗЫВАЕТ К ЛЮДЯМ СОХРАНИТЬ МЕТРО ЧИСТЫМ». B Live. 23 июня 2017. Архивировано из оригинал 3 июля 2017 г.. Получено 13 сентября 2017.
- ^ а б «Раджнатх Сингх, главный министр Йоги Адитьянатх открывает метрополитен Лакхнау». NDTV. 5 сентября 2017 г.. Получено 13 сентября 2017.
- ^ Sanyal, Anindita, ed. (6 сентября 2017 г.). «С появлением метро Йоги Адитьянатх сказал, что Лакхнау стал« умным городом »: 10 фактов». NDTV. Получено 16 сентября 2017.
- ^ а б «Развитие проекта железной дороги Канпурского метрополитена, Уттар-Прадеш». Железнодорожная техника. 13 марта 2020 г.. Получено 13 июля 2020.
- ^ «Ускорение проектов метро в городах: главные вопросы чиновникам». Читатель прессы. Hindustan Times. 20 июня 2015.
- ^ «Адитьянатх благодарит Моди за расчистку проектов в Агре и Канпурском метро». www.outlookindia.com. Получено 28 февраля 2019.
- ^ «Моди закладывает камень в фундамент проекта RRTS Дели-Меерут». Бизнес-стандарт Индии. 9 марта 2019 г.. Получено 10 марта 2019.
- ^ Дикшит, Раджив. "После отказа метро, это монорельс, водные пути или канатная дорога для Варанаси? | Новости Варанаси - Times of India". Таймс оф Индия. Получено 1 марта 2020.
- ^ «Консультации для метро в других городах». Lucknow Metro Rail Corporation. Получено 19 сентября 2017.