ValleyStar Credit Union 300 - ValleyStar Credit Union 300

ValleyStar Credit Union 300

Место проведения	Мартинсвилл Спидвей
Корпоративный спонсор	Кредитный союз ValleyStar
Первая гонка	1970 (поздний спортсмен-модель) 1985 (текущий формат поздней модели)
Расстояние	105,2 миль (169,27 км)
Круги	200
Предыдущие имена	Martinsville DuPont Credit Union 300 Вирджиния для любителей гонок 300 Бейли 300 Тако Белл 300 Advance Auto 500 Уинстон Классик Винн-Дикси 500 Кардинал 500

В ValleyStar Credit Union 300 это поздняя модельная гонка состоится в Мартинсвилл Спидвей ранней осенью ежегодно с 1985 года.^[1]

История

В 1970 году на гоночной трассе Мартинсвилля было добавлено 250 кругов-двойников для классов Late Model Sportsman и Modified ежегодно. В то время ни одно из подразделений не использовало гастрольный формат. Даблхедер претерпел радикальные изменения с 1982 по 1985 год, когда NASCAR начал превращать более низкие гоночные секции в туристический формат, чтобы сократить расходы за счет участия в гонках в один тур. Гонка Late Model Sportsman была изменена на то, что сейчас Серия NASCAR Xfinity в 1982 году, и модифицированная раса была принята в Модифицированный тур NASCAR Whelen в 1985 году. Поскольку форматы туров были полностью адаптированы к сезону 1985 года, Martinsville Speedway сократила количество двух гонок с 250 кругов до 200 кругов в 1985 году и вернула местные поздние модели в расписание в 1985 году, добавив функцию поздних моделей на 100 кругов. к гоночному уик-энду. После того, как в 1993 году отказались от модификаций, гонка расширилась до нынешней специальной гонки на 200 кругов. После того, как нынешняя серия Xfinity была прекращена после сезона 1994 года, нынешний формат поздней модели был принят в 1995 году. Весенняя гонка была прекращена после сезона 1997 года.

Общая длина гонки составляет 300 кругов и состоит из трех гонок по 25 кругов, квалификационной гонки на 25 кругов и специальной гонки на 200 кругов. Квалификация проходит в пятницу перед гонкой и устанавливает поле для гонок. Два лучших гонщика в квалификации продвигаются к этой функции и не участвуют в гонках. Десять лучших финишеров в каждой из трех гонок продвигаются к этой функции, в то время как другие гонщики участвуют в гонке последнего шанса. Десять лучших финишировавших в гонке последнего шанса продвигаются к этой характеристике.^[2] Формат гонки был изменен в 2012 году и изменен в 2013 году и снова в 2014 году. Первоначальный формат гонки предусматривал традиционную квалификацию гонок на время в субботу, чтобы установить 22 лучших места, в то время как оставшиеся 20 позиций были определены по результатам четырех гонок.

Финиширование в версиях 2013 и 2014 годов было омрачено судебными решениями, касающимися способности лидера выбирать, когда перезапускать поле.^[3]

После многочисленных инцидентов в последние годы с темнотой на трассе были добавлены огни для гонки 2017 года, которая проводилась в конце сентября, который до 2000 года был датой Кубка NASCAR, который теперь приходится на традиционные последние выходные октября, когда проводилась гонка Late Model. держится много лет. Приз для победителя гонки составляет 25 000 долларов и традиционный трофей с напольными часами. В выпуске 2019 года автомобилям будет разрешено использовать повторяющиеся номера после того, как они не могли этого сделать в прошлом, поскольку табло трека и система хронометража и подсчета очков позволяют им иметь буквенно-цифровые номера (например, 12P, 5P, номера автомобилей содержат первая буква фамилии водителя).^[4] Кроме того, формат квалификации был изменен на определение 20 лучших автомобилей в пятницу, а затем две гонки на 50 кругов. Десять лучших гонщиков в каждом заезде продвигаются вперед. В особой гонке будут периоды машины безопасности на 75 и 150 кругах, но если машина безопасности будет вызвана на случай аварии заранее, это станет заранее запланированной остановкой машины безопасности. Также нет ограничения на количество попыток финишировать под зеленым флагом.

В 2019 г. Джош Берри одержал свои первые 300 побед, опередив все 200 кругов в своем JR Motorsports Вход.^[5]

Машины и водители

Водители должны иметь НАСКАР Лицензия на Уэлен Всеамериканская серия. Автомобили должны соответствовать книге правил NASCAR Late Model Stock Car и участвовать в гонках на ширине 10 дюймов. Hoosier гоночные слики.

В этих автомобилях используется шасси по периметру, в котором рельсы рамы следуют по внешнему периметру кузова, будучи симметричными относительно центральной линии рамы. Это шасси обычно используется в ограниченных соревнованиях поздних моделей и спецификаций поздних моделей. Стандартные автомобили поздних моделей (LMSC) заметно отличаются от суперпоздних моделей (SLM), в которых сторона пассажира значительно выше, чем сторона водителя (также называемая смещенным шасси), за счет того, что называется кузовом «утвержденной конфигурации кузова», например в Снежное Дерби, Winchester 400 и другие подобные гонки. LMSC проходят в основном в юго-восточном регионе США, включая Вирджинию, Теннесси и Каролину, а также Тур по запасам поздних моделей автомобилей события, которые используют этот тип автомобиля.

Победители

Рекомендации

внешняя ссылка

• Объявление о спонсорстве гонки Virginia Tourism Corporation