Вернор Смит - Vernor Smith

Вернор Смит
Smithv.jpg
Член Законодательное собрание Альберты
В офисе
18 июля 1921 - 19 июля 1932 гг.
ПредшествуетДжордж П. Смит
ПреемникЧестер Роннинг
ОкругCamrose
Министр железных дорог и телефонов Альберты
В офисе
31 августа 1921 - 19 июля 1932 гг.
ПредшествуетЧарльз Стюарт
Личная информация
Родившийся
Вернор Уинфилд Смит

(1864-02-17)17 февраля 1864 г.
Остров Принца Эдуарда
Умер19 июля 1932 г.(1932-07-19) (68 лет)
Эдмонтон, Альберта
Политическая партияОбъединенные фермеры Альберты
Супруг (а)Лили Бери
Дети5
Род занятийБухгалтер, фермер
Подпись

Вернор Уинфилд Смит (17 февраля 1864-19 июля 1932) был политиком в Альберта, Канада С 1921 по 1932 год занимал пост министра путей сообщения и связи провинции. Родился в 1864 году в г. Остров Принца Эдуарда, он переехал в британская Колумбия в 1883 г. работал бухгалтером в нескольких железнодорожных компаниях. В 1915 году переехал в Камроуз, Альберта стать фермером. В том же году он женился на Лили Бери, от которой у него будет пятеро детей.[1]

Смит оспаривал 1921 провинциальные выборы в поездке на Camrose для Объединенные фермеры Альберты (УФА), где он получил 56% голосов и победил действующего президента Либеральный Джордж П. Смит.[2] УФА, никогда ранее не выставлявшая кандидатов на выборах, одержала неожиданную победу в 1921 году, и новый премьер-министр Герберт Гринфилд назначил Смита в свой кабинет министром путей сообщения и телефонов.[3] В этом качестве Смит отвечал за работу с несколькими убыточными железными дорогами, включая Эдмонтон, Данвеган и железная дорога Британской Колумбии (ED&BC), которые попали в руки правительства в результате краха синдикатов, которые их построили. Он выступал за государственное владение этими железными дорогами, в то время как Гринфилд поддерживал продажу их Канадская тихоокеанская железная дорога (СЛР). Смит не любил CPR, и в 1923 году публично обвинил его в неисполнении служебных обязанностей в отношении контракта, который он заключил, чтобы восстановить ED&BC; Гринфилд извинился перед CPR в законодательном органе от имени правительства, что привело к расколу между ним и его министром. Один независимый член законодательного собрания предположил, что «если бы члены палаты фермеров голосовали между Гринфилдом и Смитом» по этому вопросу, «они обязательно возьмут Смита».[4] Действительно, этот вопрос был одним из нескольких, побудивших УФА провести закрытое собрание с целью оказать давление на Гринфилда, чтобы тот ушел в отставку в пользу его генерального прокурора Джон Эдвард Браунли, что он и сделал в 1925 году.[5]

Решение вопроса о железных дорогах было одним из главных приоритетов Браунли, и в начале 1926 года он и Смит отправились в Оттава, где они встретились с федеральным министром путей сообщения Чарльз Эйвери Даннинг в безуспешной попытке убедить его, что федеральное правительство должно взять на себя железные дороги. Затем они отправились в Монреаль, где они достигли договоренности с Королевский банк Канады (РБК) для приобретения своей доли в ED&BC, первоначально оцененной в 2 миллиона долларов, за 1,3 миллиона долларов; это дало правительству полную собственность на железную дорогу и возможность продавать, сдавать в аренду или эксплуатировать ее, не требуя согласия РБК. Еще в Монреале Браунли и Смит сделали предложения продать железную дорогу как КНР, так и Канадская национальная железная дорога (CNR).[6] Ни один из них не был заинтересован, и по возвращении в Эдмонтон Смит повторил свою рекомендацию о прямой государственной эксплуатации железных дорог. Браунли оказался более восприимчивым к этой идее, чем Гринфилд, и правительство назначило Джона Каллагана - делового знакомого Смита и успешного железнодорожного подрядчика - суперинтендантом железных дорог.[7] Каллагану удалось превратить железные дороги в коммерческие предприятия, и в 1928 году одна из меньших линий, Лакомб и Северо-Западная, была продана КНР за 1,5 миллиона долларов.[8] В следующем году CPR приобрел все оставшиеся линии за 25 миллионов долларов.[9]

Вернор Смит был переизбран в 1926 и 1930 выборы, и остался министром путей сообщения и телефонов.[1] 19 июля 1932 года Смит упал замертво в своем доме в Эдмонтоне, когда готовился встретиться со своей семьей в своем летнем коттедже в Голубиное озеро. Он страдал от стенокардия в течение многих лет и поддался этому состоянию.[10]

Правнук Вернора Смита - музыкант Mac DeMarco, чье имя при рождении - Вернор Винфилд Макбрайар Смит IV - было выбрано в честь старшего Смита.[11]

Избирательный протокол

1921 всеобщие выборы в Альберте : Camrose
ПартияКандидатГолоса%±%
United FarmersВернор Смит3,04055.97%+19.78%[а]
ЛиберальныйДжордж П. Смит2,39144.03%-19.78%
Всего действительных голосов5,431100.00%
Правомочные избиратели / явка6,28286.45% +14.04%[b]
United Farmers прирост из ЛиберальныйКачать+19.78%
Источник (и)
"Результаты выборов в Камроуз, 1921 г.". Интернет-энциклопедия Альберты. Получено 2009-09-23.
  1. ^ Свинг United Farmers сравнивают с Беспартийная лига результат на дополнительных выборах 1917 года.
  2. ^ Явка сравнивается с всеобщими выборами 1917 года.
Дополнительные выборы в провинцию Альберта, 9 декабря 1921 г .: Camrose
ПартияКандидатГолоса
United FarmersВернор СмитПризнанный
Источник (и)
1926 всеобщие выборы в Альберте : Camrose
ПартияКандидатГолоса%±%
United FarmersВернор Смит2,87271.96%+15.99%
ЛиберальныйУ. А. Каннингем56714.21%-29.82
КонсервативныйJ. A. Code3007.52%
Либерально-прогрессивныйА. Д. Кэмпбелл2526.31%
Всего действительных голосов3,991100.00%
Правомочные избиратели / явка6,84758.29% -28.16%
United Farmers держатьКачать+22.91%
Источник (и)
"Результаты выборов в Камроуз, 1926 г.". Интернет-энциклопедия Альберты. Получено 2009-09-23.
1930 всеобщие выборы в Альберте : Camrose
ПартияКандидатГолоса%±%
United FarmersВернор Смит3,13758.07%-13.89%
ЛиберальныйС. М. Вествик2,08641.93%+27.72%
Всего действительных голосов5,223100.00%
Отклонено, испорчено и отклонено179
Правомочные избиратели / явка6,91478.13% +19.84%
United Farmers держатьКачать-20.81%
Источник (и)
"Результаты выборов в Камроуз, 1930". Интернет-энциклопедия Альберты. Получено 2009-09-23.

Примечания

  1. ^ а б "Фонд Вернора Смита". Архивы Гленбоу. Получено 2009-09-23.
  2. ^ "Результаты выборов в Камроуз, 1921 г.". Интернет-энциклопедия Альберты. Получено 2009-09-23.
  3. ^ Фостер 60
  4. ^ Джонс 68–69
  5. ^ Фостер 115
  6. ^ Фостер 120
  7. ^ Фостер 135
  8. ^ Фостер 144
  9. ^ Фостер 152
  10. ^ «Достопочтенный Вернор Смит, министр железных дорог, внезапно уходит». Том XXV № 186. Летбридж Геральд. 20 июля 1932 г. с. 1.
  11. ^ Шарп, Эллиотт (29 октября 2013 г.). «Большая история: 2 отрывочных дня с Маком ДеМарко». Red Bull Музыка. красный Бык. Получено 2014-11-17.

Рекомендации