Victa R-2 - Википедия - Victa R-2

R-2
РольЛегкий летательный аппарат
национальное происхождениеАвстралия
ПроизводительVicta Ltd.
ДизайнерЛуиджи Пелларини
Первый полет15 февраля 1961 г.
Положение делТолько прототип
Количество построенных1

В Victa R-2 был прототипом австралийского одномоторного четырехместного легкий летательный аппарат построен Victa Ltd в начале 1960-х гг. Был построен единственный экземпляр, первый полет которого состоялся в феврале 1961 года, но серийного производства не последовало.

Дизайн и развитие

В сентябре 1959 года австралийская инжиниринговая компания Victa Consolidated Industries, крупный производитель двигателей газонокосилки, создал авиационный отдел. Первым предполагаемым продуктом был Victa R-2, четырехместный одномоторный легкий самолет, разработанный Луиджи Пелларини.[1][2][3] Дизайн Пелларини был низкокрылым, полностью металлическим. конфигурация трактора моноплан с Т-образный хвост, оснащенный двигателем мощностью 180 л.с. (130 кВт) Лайкоминг О-360 квартира четыре поршневой двигатель вождение пропеллер с постоянной скоростью. Крылья прототипа были скрепленный подкосами, хотя серийные самолеты могли полностью консольные крылья. Законцовки крыла и хвостовое оперение были наклонены для уменьшения лобового сопротивления. Выдвижной трехколесный велосипед шасси была установлена, хотя производство версий с фиксированными шасси рассматривалось для операций в куст.[2][4]

Первый полет прототипа состоялся 15 февраля 1961 года.[4] К тому времени Victa получила несколько заказов на R-2.[5] Несмотря на эти заказы, производство не производилось. Victa взяла на себя обязательство производить двухместный Airtourer (которые заказывались в гораздо большем количестве, чем Р-2[5]), и решил разработать четырехместную производную от Airtrainer, Авиакруизатор, который, как ожидалось, будет дешевле построить, чем R-2, вместо того, чтобы продолжать разработку R-2.[6] Пелларини покинул Викту,[6] а позже продолжил разработку Transavia PL-12 Airtruk сельскохозяйственный биплан, хотя попытки Пелларини построить развитие R-2 как Transavia PL-13 оказались безуспешными.[7][8]

Технические характеристики (оценка производительности)

Данные из Самолеты всего мира Джейн, 1961–62[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 21 футов 6 дюймов (6,55 м)
  • Размах крыльев: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
  • Высота: 8 футов 3 дюйма (2,51 м)
  • Площадь крыла: 132 квадратных футов (12,3 м2)
  • Соотношение сторон: 7.7:1
  • Пустой вес: 1190 фунтов (540 кг)
  • Вес брутто: 2250 фунтов (1021 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-360 -A1A с воздушным охлаждением квартира четыре, 180 л.с. (130 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 183 миль / ч (295 км / ч, 159 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 174 миль / ч (280 км / ч, 151 кН) на высоте 5000 футов (1500 м) (75% мощности)
  • Скорость сваливания: 56 миль / ч (90 км / ч, 49 узлов) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 740 миль (1190 км, 640 миль)
  • Практический потолок: 16600 футов (5100 м)
  • Скороподъемность: 1160 фут / мин (5,9 м / с)

Рекомендации

  1. ^ Тейлор 1961, п. 11
  2. ^ а б Brogden Полет 12 августа 1960 г., п. 234
  3. ^ Полет 27 января 1961 г., п. 134
  4. ^ а б c Тейлор 1961, п. 12
  5. ^ а б Полет 4 ноября 1960 г., п. 689
  6. ^ а б Полет 4 мая 1961 г., п. 591
  7. ^ Тейлор 1966, стр. 8–9
  8. ^ Тейлор 1967, п. 7
  • Брогден, Стэнли (12 августа 1960 г.). "Австралийские легкие самолеты: новички выходят на рынки клубов и сельскохозяйственной продукции". Полет. Vol. 78 нет. 2683. С. 234–235.. Получено 23 ноября 2019.
  • «Приказы для Викты». Полет. Vol. 78 нет. 2695. 4 ноября 1960 г., с. 689. Получено 23 ноября 2019.
  • «Спорт и Бизнес». Полет. Vol. 79 нет. 2707. 27 января 1961. с. 134. Получено 23 ноября 2019.
  • «Спорт и Бизнес». Полет. Vol. 79 нет. 2707. 4 мая 1961 г. с. 591. Получено 23 ноября 2019.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1961). Самолеты всего мира Джейн, 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р. (1967). Самолеты всего мира Джейн 1967–68. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)


внешняя ссылка