Винсент Черный Принц - Vincent Black Prince
 | |
| Производитель | Винсент Мотоциклы, Стивенидж |
|---|---|
| Производство | 1954–55 |
| Предшественник | Винсент Блэк Тень |
| Двигатель | 998 куб. См (60,9 куб. Дюйма) V-образный твин, Амаль Моноблок 389 карбюраторов |
| Мощность | 55 л.с. (41 кВт) при 5750 об / мин[1] |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая |
| Приостановка | Передний: Гирдравический масляный Сзади: консольный моноамортизатор |
| Тормоза | Спереди: двойной, 7 дюймов (180 мм) Сзади: 7 дюймов (180 мм), одиночный[1] |
| Шины | Спереди: 3,50 × 19 дюймов Задний: 4,00 × 18 дюймов |
| Колесная база | 56,5 дюйма (1440 мм) |
| Масса | 462 фунтов (210 кг)[примечание 1][1] (сухой ) |
В Винсент Черный Принц был британцем мотоцикл сделано между 1954 и 1955 годами Винсент Мотоциклы. За год до закрытия фабрики в 1955 году Винсент произвел закрытый ассортимент Винсент Черный Рыцарь и Черный принц. Филип Винсент описал его как «двухколесный Bentley», и прилагаемый Винсент привлек большое внимание на ноябрьской выставке 1954 года. Earls Court Показать.[2] Проблемы с качеством на ранних этапах производства формованных изделий из стекловолокна вызвали задержки с заменой поставщика. Последний Черный принц покинул производственную линию Винсента в пятницу, 16 декабря 1955 года.[3]
Разработка
Падение продаж мотоциклов Vincent серии C в 1952 и 1953 годах отчасти объяснялось устаревшим стилем, поэтому Филип Винсент стремились обновить ассортимент, и началась разработка того, что должно было стать машинами серии D. Основными изменениями стали переработанные компоненты рамы, замененный масляный бак, увеличенный топливный бак, колеса меньшего диаметра, задний тормозной барабан на один меньше, карбюраторы новой конструкции и обновленная электрика.[2]
Версии Black Knight и Black Prince были новаторскими в использовании полного кожуха и защиты от атмосферных воздействий с панелями из стекловолокна, которые включали щиты для ног и обтекатель руля. Речь шла не об оптимизации скорости, поскольку обтекатели снижали максимальную скорость на 10 миль в час (16 км / ч), хотя Vincent уже был достаточно мощным для гонщиков того времени - вместо этого речь шла о том, что гонщик может ездить на работу. в костюме, а не в полном мотоциклетном комплекте.[4][2] Были приняты меры для обеспечения легкого доступа к двигателю для общего обслуживания, а задний кожух был откидным, чтобы обеспечить доступ к заднему колесу и приводной цепи.[3]
Винсент также попытался облегчить водителю установку мотоцикла на новую центральную подножку, добавив огромный рычаг слева от машины, которым можно было управлять с седла. Рама также была изменена, в результате чего масляный бак, ранее находившийся внутри Верхний элемент рамы под топливным баком, к нижней стороне сиденья новой конструкции. Сменная одиночная трубчатая стойка, прикрепленная болтами к рулевой колонке, и единый блок пружинного демпфера заменили сдвоенные задние амортизаторы.[4][2]
Запуск
Black Prince выпущен в 1954 году. Earls Court Мотоциклетное шоу, вместе с Vincent Black Knight объемом 998 куб. см и Vincent Victor объемом 500 куб. см (которые так и не пошли в производство, поскольку был построен только прототип). Интерес был большой, но по большей части критический, и Черного принца называли мотоциклом, который вы либо любите, либо ненавидите. Мотоцикл Road проверила Black Prince и пришла к выводу, что он справляется не хуже Винсент Блэк Тень с улучшенным расходом топлива.[4]
Производство
Производство Black Prince началось в начале 1955 года. Компоненты Lucas заменили менее надежную электрическую систему Miller, а лучшее зажигание - обновлено до катушки и распределителя - вместе с Карбюраторы Amal Monobloc улучшенный запуск.[2] Задний кожух, в который входил масляный бак, имел шарнирный доступ для доступа к заднему колесу и цепи главной передачи. Центральная подножка управлялась рычагом, доступным из седла, а нижняя стойка переднего брызговика служила аварийной передней стойкой для облегчения снятия переднего колеса. Задержка с поставкой стекловолоконных компонентов от субподрядчиков задержала выпуск первых серийных велосипедов до начала 1955 года. Было построено около 200 моделей закрытого типа.[3]
Финансовый крах
Все более состоятельные клиенты, возможно, подтолкнули Винсента к покупке роскошной туристической модели класса люкс, но в то же время рынок наводнили большие объемы и очень доступные по цене маленькие автомобили. Бухгалтеры Винсента пришли к выводу, что компания теряла деньги на каждом проданном Black Prince, поэтому последний образец модели и марки покинул производственную линию в пятницу, 16 декабря 1955 года.[4]
Запись аукциона
Винсент Блэк Принц 1955 года установил новый мировой рекорд на аукционе этой модели на Летней классической распродаже мотоциклов и автомобилей Bonham в июне 2014 года за 91 100 фунтов стерлингов.[5] В 2018 г. Винсент Блэк Молния, который считается одним из 19 выживших, установил абсолютный мировой рекорд по самой высокой цене, уплаченной за мотоцикл на аукционе, проведенном Bonhams в Лас Вегас, продана за 929 000 долларов США (1,16 миллиона австралийских долларов).[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Включает 15 фунтов (6,8 кг) для "ограждение"
- ^ а б c Книга данных о мотоциклах 1960, стр.82 Джордж Ньюнес Лтд., Лондон. Проверено и добавлено 26 июня 2014 г.
- ^ а б c d е Мотоцикл Спорт, Июль 1979 г., стр. 347–349, 360 ПК. Винсент - дань уважения автор: R.R.H. (Роберт «Боб» Холлидей, бывший редактор журнала Мотоцикл ) Проверено и добавлено 25 июня 2014 г.
- ^ а б c "Черный принц". Получено 22 ноября 2008.
- ^ а б c d Карри, Боб (1993). Классические британские мотоциклы. Канцлер Пресс. ISBN 978-1-85152-250-7.
- ^ "Motorbike Times News". Мотоцикл Times. Получено 11 июн 2014.
- ^ Рекордный по скорости мотоцикл вернется в Австралию после установления максимальной цены на аукционе ABC Radio Сидней 2 февраля 2018 г. Дата обращения 28 июля 2018 г.
" Предыдущий - Послевоенный Винсент мотоциклы, 1946–1955 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компания | Винсент Х · Р · Д | Vincent Engineers (Stevenage) Ltd. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стандарт Один | Метеор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комета | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Красная комета | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Серая вспышка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Черная вспышка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрытый сингл | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стандарт V-образный твин | Rapide | Rapide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Черная тень | Черная тень | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Черная тень | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Черная молния(1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Черная молния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| белая тень | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрытый V-образный твин | Черный рыцарь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Черный принц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трехколесный | Трехколесный транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Моторизованный велосипед | Цикл питания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мопед | НГУ Быстро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| НГУ Фокс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Известные специальные предложения |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные мотоциклы |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клубы / поддержка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цветовой ключ | Серия B Серия C Серия D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечания: (1) Велосипед John Edgar / Rollie Free / Bathing Suit 1B / 900 начал свою жизнь как серия B Black Shadow. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||