Трансмиссии Volvo AW70 - Википедия - Volvo AW70 series transmissions
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
AW70
AW70 - это 4-ступенчатая полностью автоматическая коробка передач, используемая в Volvo 240, 740 и 940 серийные автомобили начиная с 1982 по 1997 год, с окончанием производства 940. С 1989 модельного года предлагался гидротрансформатор с блокировкой, который изменил обозначение на AW70L. Эта трансмиссия первоначально использовалась в спецификации США 1982 г. Volvo 240 с двигателем B21F, а также в 1983 году с двигателем B23F. AW70 не использовался во всем мире до 1984 года в определенных 240 автомобили серии. Коробка передач AW70 была не единственной автоматической коробкой передач, использовавшейся в автомобилях той эпохи. Некоторые из самолетов В230F 1985-87 гг. 740 пришел с ZF 4HP22 трансмиссия (обозначенная переключателем передач с надписью «P R N D 3 2 1»). AW70 (механизм переключения передач с надписью «P R N D 2 1» с боковой блокировкой повышающей передачи) широко считается значительно более надежным, чем ZF 4HP22 коробка передач.[кем? ]
AW71
AW71 и AW71L были усиленной версией трансмиссии AW70, используемой в Volvo 760, 940, и немного 740-е годы и 240 с с турбонаддувом и безнаддувными двигателями повышенной мощности. Некоторых видели в 1985-87 гг. 240 с с двигателем B230F. Также использовался в последней модели европейской спецификации Volvo 260 автомобили серии. Североамериканский рынок Volvo 260 автомобили использовали трансмиссию Borg Warner Type 55.
Идентичен Toyota A43D и A43DL за исключением других корпусов и фланцев хвостового вала, которые взаимозаменяемы.
AW72
Автоматический коробка передач построен Айсин Японии использовали Вольво 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель B234F, установленный в 740 GLE. Эта коробка передач представляет собой модифицированный AW71 с различными передаточными числами для использования уникальных характеристик кривой мощности, создаваемых 16-клапанной головкой (по сравнению с 8-клапанной B230F / FT с коробкой передач AW71).
Идентичен Toyota A44DL за исключением других корпусов и фланцев хвостового вала, которые взаимозаменяемы.
Передаточные числа[1][2]
| Механизм | AW70 / 71 | AW72 |
|---|---|---|
| 1-й | 2.45 | 2.83 |
| 2-й | 1.45 | 1.49 |
| 3-й | 1.00 | 1.00 |
| 4-й | 0.69 | 0.73 |
| Обеспечить регресс | 2.22 | 2.70 |
Рекомендации
 | Эта статья об автомобильной детали или компоненте является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |