Мемориальный мост Walnut Lane - Walnut Lane Memorial Bridge

Не путать с Мост Walnut Lane.
Мемориальный мост Walnut Lane
Мост Уолнат-Лейн 1950-51 (обрезанный) .jpg
Координаты40 ° 01′59 ″ с.ш. 75 ° 11′16 ″ з.д. / 40,03306 ° с.ш.75,18778 ° з. / 40.03306; -75.18778Координаты: 40 ° 01′59 ″ с.ш. 75 ° 11′16 ″ з.д. / 40,03306 ° с.ш.75,18778 ° з. / 40.03306; -75.18778
НесетWalnut Lane
КрестыЛинкольн Драйв и Моношон Крик
LocaleФиладельфия, Пенсильвания
Характеристики
ДизайнФерма
МатериалКонкретный
История
Стоимость строительства$700,000
Открыт1951

Оригинал Мемориальный мост Walnut Lane был предварительно напряженный бетон балочный мост в Филадельфия, Пенсильвания, разработанный бельгийским инженером Гюстав Магнель и построен городом Филадельфия. Завершенный и полностью открытый для движения в 1951 году, этот трехпролетный мост проходил через Уолнат-лейн через Линкольн-драйв и Моношон-Крик. Это был первый крупный мост из предварительно напряженных бетонных балок, спроектированный и построенный после завершения строительства в Соединенных Штатах.

Форма моста была простой, и он напоминал многие автомобильные мосты, по которым сегодня проезжают дороги США. Настил моста поддерживался тринадцатью бетонными балками, каждая длиной 160 футов (49 м). Эти фермы были предварительно напряжены путем предварительного натяжения четырех проволочных тросов, встроенных в бетон. Хотя этот тип строительства использовался в Европе в течение некоторого времени, Мемориальный мост Уолнат-Лейн был новаторским в Соединенных Штатах и ​​привел к успешному применению этой технологии в этой стране. Строительство экономичного моста обошлось примерно в 700 000 долларов, что примерно на 30 процентов дешевле, чем строительство обычной бетонной арки.

Приблизительно в 1957 г. на фасции (внешних) балок главного пролета появились продольные трещины. На других балках трещин не было. На протяжении многих лет трещины в балках облицовки ремонтировались и контролировались. Однако в 1989 году Транспортное управление Пенсильвании приняло решение заменить надстройку моста. Из-за исторического значения сооружения решение было спорным. Тем не менее, новая структура (новый мемориальный мост Walnut Lane Memorial Bridge) состоит из предварительно напряженных железобетонных балок и внешне похожа на оригинал. Новый мост был построен в 1990 году.

На бронзовой доске на опоре моста написано:

ОРЕХОВЫЙ ПЕРЕУЛОК МЕМОРИАЛЬНЫЙ МОСТ

Посвящается 11 ноября 1950 г.
Открыт для движения 1 февраля 1951 г.
Первый предварительно напряженный бетон
Балочный мост, построенный в США

Эта структура символизирует целостность и способность
инженеры и строители, которые в течение шестидесяти шести лет - 1885-1951 -
администраций общественных работ, построили много достойных
проекты для города Филадельфия. Это выдающийся
пример дальновидности и храбрости, которые эти люди показали в своих
планирование и строительство.

Бернард Самуэль
Мэр Филадельфии

На второй мемориальной доске написано: «Выдающееся достижение в области гражданского строительства / назначено на май 1978 года».

Смотрите также

Рекомендации

  • Zollman, Charles C .; Депман, Франк; Нэгл, Джозеф; и Холландер, Эдвард Ф., «Строительство и восстановление мемориального моста Уолнат-лейн в Филадельфии. Часть 1: История проектирования, строительства и срока службы», PCI Journal, V. 37, № 3, май – июнь 1992 г., стр. 66–82.
  • Zollman, Charles C .; Депман, Франк; Нэгл, Джозеф; и Холландер, Эдвард Ф., «Строительство и восстановление мемориального моста на Уолнат-лейн в Филадельфии. Часть 2: Снос и восстановление надстройки», PCI Journal, V. 37, № 4, июль – август 1992 г., стр. 64–82 .
  • Уильям Х. Шэнк, "Исторические мосты Пенсильвании", исправленное изд. (Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр, 1980), стр. 3–4.
  • Ньютон Копп и Эндрю Занелла, «Уравновешивание сил и моментов: мост Уолнат-лейн», Открытия, инновации и риск: исследования в области науки и технологий (Кембридж, Массачусетс: M.I.T. Press, 1993), стр. 200–214.[1]

внешняя ссылка