Мост Walnut Lane - Walnut Lane Bridge

Не путать с Мемориальный мост Walnut Lane.
Мост Walnut Lane
Мост Walnut Lane (обрезанный) .jpg
КрестыWissahickon Creek
LocaleФиладельфия, Пенсильвания
ПоддерживаетсяГород Филадельфия
Характеристики
Дизайнконкретный
Общая длина585 футов (178 м)
Ширина48 футов (15 м)
Высота147 футов (45 м)
Самый длинный промежуток233 футов (71 м)
История
Стоимость строительства260 000 долларов (5 миллионов долларов сегодня)
Открыт14 октября 1908 г.
Мост Walnut Lane
Место расположенияФиладельфия, Пенсильвания
Соединенные Штаты
Координаты40 ° 01′56 ″ с.ш. 75 ° 11′59 ″ з.д. / 40,03222 ° с.ш.75,19972 ° з. / 40.03222; -75.19972Координаты: 40 ° 01′56 ″ с.ш. 75 ° 11′59 ″ з.д. / 40,03222 ° с.ш.75,19972 ° з. / 40.03222; -75.19972
Построен1907
АрхитекторДжордж С. Вебстер (руководитель)
Генри Х. Куимби (помощник)
Ссылка NRHPНет.88000815[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP10 мая 1988 г.
Назначенный PHMC18 октября 2008 г.[2]

В Мост Walnut Lane бетонный арочный мост находится в Северо-Западная Филадельфия что связывает Germantown и Роксборо кварталы через Wissahickon Creek в Fairmount Park.[3] Хотя водители могут пересекать мост слишком быстро, чтобы заметить это, вид из-под моста вдохновлял многих художников и писателей, таких как Кристофер Морли.[4] Дизайн был скопирован с Мост Адольфа в Люксембург.[5]

Мост Walnut Lane Bridge был добавлен к Национальный реестр исторических мест в 1988 г.[6]

Строительство

Строительство началось 5 июля 1906 года и было завершено 14 октября 1908 года. Более 40 000 тонн щебня из бетона (содержащего большое количество крупных камней, для большего прочность на сдвиг ) были залиты в ложная работа, которая была построена из стальных изгибов высотой 20 футов (6,1 м) и 370000 дощатых футов (870 м3) древесины весом около 900 тонн.[7] Общая длина шести пролетов моста составляет 178 м (585 футов). Очень мало использовалась арматурная сталь, которой в то время было мало. Ширина проезжей части составляет 40 футов (12 м), по бокам расположены 10-футовые (3,0 м) железобетонные тротуары и сборные бетонные балюстрады.[8]

Главным инженером был Джордж С. Вебстер, которому помогали Генри Куимби, оба из Департамента общественных работ Филадельфии. На момент постройки мост был самым длинным и самым высоким арочным бетонным мостом в мире.[9] Первоначально на проект было выделено 240 000 долларов, но к завершению эта цифра выросла до почти 260 000 долларов (что эквивалентно почти 6 миллионам долларов в 2008 году).

Городское красивое движение

Мост был прямым продуктом Город Красивый Движение в Филадельфии в первые годы 20 века. Стремясь обеспечить гармонию и сотрудничество в общинах за счет улучшения общественных мест, мост рассматривался как достижение, которое может объединить общины и культуры Роксборо и Germantown в дополнение к вдохновению большего вовлечение гражданского общества. Также считалось, что более красивые методы строительства могут помочь реформировать коррумпированную политическую систему в городе. В Филадельфия члены сообщества сплотились вокруг строительства моста, и его открытие с нетерпением ждали все возрасты.

Открытие

Мост был открыт 14 октября 1908 года и официально освящен 16 декабря того же года. Учащиеся из близлежащих школ приняли участие в церемонии открытия, пройдя к середине моста и спев «Да здравствует Филадельфия».[10] Церемония завершилась приемом в местной гостинице с традиционными блюдами виссахиконской кухни. сом и вафли.

Другие мосты путают с мостом Уолнат-лейн.

Мост Walnut Lane Bridge часто путают с другими мостами Филадельфии, похожими по названию и конструкции. В грецкий орех улица Мост пересекает Schuylkill River и соединяет Юниверсити-Сити, Филадельфия и Центр города, Филадельфия. Рядом Мемориальный мост Виссахикон (он же мост Генри-авеню), который соединяет East Falls и районы Роксборо в Филадельфии, также часто ошибочно принимают за мост Уолнат-лейн. Но мост, который чаще всего путают с мостом Уолнат-лейн, - это мост Walnut Lane Мемориал Мост, который заменил чугун мост через Моношон-Крик и Линкольн-Драйв в Филадельфии в 1950 году и всемирно известен как предварительно напряженный, пост-напряженный бетонный мост.[11]

Трагедия на мосту Уолнат-лейн

А фонарь слайд показывая строительство моста Walnut Lane Bridge.

Мост в Уолнат-Лейн имеет историю трагедий и смертей с момента начала строительства в 1906 году. В декабре 1907 года опалубка (использовавшаяся для поддержки форм для заливки бетона) рухнула, и около 20 рабочих погрузились на 150 футов (46 м) в ручей Виссахикон. . Мартин Симпсон числился единственным рабочим, погибшим во время трагедии, в то время как Бернард Мерс потерял руку, а Джеймсу Лоусону сломали обе руки. В результате аварии соседи вышли из домов, звук был слышен по всей долине.

На протяжении оставшейся части 20-го века на мосту Уолнат-лейн изобилуют рассказы об автомобильных авариях и самоубийствах. Часто в газетах можно было увидеть фотографии моста с пунктирной линией, показывающей путь падения человека.[12][13]

Празднование столетия

Редкая горка с фонарями, которая станет частью столетней выставки Walnut Lane Bridge.

В 2008, Cliveden, а Национальный исторический памятник и музей в Джермантауне, принадлежащий Национальный фонд сохранения исторического наследия, отметили 100-летие завершения строительства моста. Всего в нескольких кварталах от моста Уолнат-лейн в Кливедене прошла выставка и образовательная программа по строительству моста, в которой была представлена ​​коллекция редких горок для фонарей. Выставка проходила с мая по октябрь.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ NRHP листинги
  2. ^ «Исторические маркеры PHMC». База данных исторических маркеров. Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Архивировано из оригинал 7 декабря 2013 г.. Получено 10 декабря, 2013.
  3. ^ Парк Fairmount в AOL Local Life[мертвая ссылка ]
  4. ^ Морли из «Вверх по Виссахикону» в «Филадельфии» Кристофера Морли (Нью-Йорк: Fordham Press, 1990) 217–218.
  5. ^ "Мост Уолнат-лейн". Structurae. Получено 2006-08-03.
  6. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  7. ^ «Перенос центра арки Уолнат-лейн в Филадельфии», Новости машиностроения, Vol. 58, нет. 7, стр. 169, 15 августа 1907 г.
  8. ^ Джордж С. Вебстер и Генри Х. Куимби, "Мост Уолнат-лейн, Филадельфия", Сделки Американского общества инженеров-строителей, Vol. 65, нет. 1128, стр. 430, 1909 г.
  9. ^ Город Филадельфия. Годовой отчет директора Департамента общественных работ. (1908).
  10. ^ «Чудеса Бриджа, восхваляемые: вводные упражнения на новой структуре Уолнат-Лейн, имеющей самую большую бетонную арку в мире», Germantown Independent-Gazette, 18 декабря 1908 г.
  11. ^ "Уравновешивание сил и моментов: мост Уолнат-лейн", Открытия, инновации и риск: исследования в области науки и технологий M.I.T. Press, 1993. 202-214.
  12. ^ "Банковский чиновник падает до смерти из-за большого размаха", Philadelphia Inquirer, 11 июня 1911 г., стр. 1.
  13. ^ "Тихий наблюдатель", Улей, 23, вып. 4 (август 1933 г.), стр. 22.
  14. ^ Веб-сайт Walnut Lane Bridge

внешняя ссылка