Уолпол (корабль EIC 1779 г.) - Википедия - Walpole (1779 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Уолпол (корабль EIC).

История
Энсин Ост-Индской компанииКоролевство Великобритании
Владелец:
  • Путешествия 1-3: Джон Дюран
  • Рейсы: 4-6 Джон Ходсон Дюран
  • Путешествие 7: Роберт Вигрэм
Оператор:Ост-Индская компания
Строитель:Уэллс, Дептфорд
Запущен:4 января 1779 г.
Судьба:Продан в 1799 году для разрыва
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:774,[2] 775​75⁄94[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 139 футов 9 дюймов (42,6 м)
  • Киль: 111 футов 10 1⁄2 в (34,1 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,0 м)
Глубина захвата:15 футов 0 дюймов (4,6 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1794: 26 × 9 и 4-фунтовые орудия.[2]
  • 1798: 20 × 9-фунтовых орудий[2]

Уолпол был спущен на воду по Темзе в 1779 году. Он совершил семь рейсов для британских Ост-Индская компания (EIC) и был продан на разделение в 1799 году.

Карьера

1-й рейс EIC (1779–1781): Капитан Бернет Аберкромби отплыл из Портсмута 16 июня 1779 года в Мадрас и Бенгалия. Уолпол достиг мыс 10 октября и Мадрас 17 января 1780 г. Она прибыла в Kedgeree 12 марта. Возвращаясь домой, она отплыла из Кеджри 1 декабря и достигла Святой Елены 14 марта. Там она пробыла до 29 июля. Она прибыла в Дауны 20 октября.[1]

2-й рейс EIC (1783–1784): Капитан Генри Черчилль отплыл из Портсмута 10 марта 1783 года, направляясь на остров Святой Елены, Bencoolen, и Китай. Уолпол достиг Святой Елены 22 мая и Бенкулена 6 сентября. Из Бенкулена она остановилась в Манна 1 октября. Она прибыла в Вампоа Анкоридж 17 декабря. Дорога домой, Уолпол пересек Второй бар 25 февраля 1784 г. достиг острова Святой Елены 14 июня и 21 сентября прибыл в Холмы.[1]

3-й рейс EIC (1786–1788): Капитан Черчилль отплыл 4 марта 1786 года в Мадрас, Бенгалию и Китай. Уолпол был на Мадейре 22 марта и Джоанна 13 июля. Она достигла Мадраса 9 августа, но затем отплыла в Diamond Point, куда она прибыла 23 августа. Уолпол отплыл из Даймонд-Пойнт 24 декабря и прибыл в Остров Кокса 26 декабря. Он отплыл с острова Кокс 14 января 1797 года и вернулся в Мадрас 31 января. Затем она приплыла в Кеджри, куда прибыла 4 марта. Из Кеджери она прибыла в Мадрас 13 мая и на Пенанг 12 июля по пути в Китай. Уолпол прибыл в Вампу 3 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 19 января 1788 года, достигла острова Святой Елены 6 апреля и прибыла в Даунс 24 июня.[1]

4-й рейс EIC (1789–1790): Капитан Черчилль отплыл от Даунса 4 апреля 1789 года ». Уолпол достиг Батавии 24 июля и совершил полет в Вампу 24 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 7 января 1790 года, добралась до острова Св. Елены 31 марта и прибыла в Даунс 31 мая.[1]

5-й рейс EIC (1792–1793): Капитан Черчилль отплыл 29 апреля 1792 года в Китай. Она прибыла в Вампу 14 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 19 декабря, достигла острова Святой Елены 7 марта 1793 года и прибыла в Даунс 16 июня.[1]

6-й рейс EIC (1794–1795): Капитан Томас Батлер приобрел каперское письмо 28 апреля 1794 г.[2] Он отплыл из Плимута 23]] июня, направляясь в Китай. Уолпол достиг мыса 10 сентября.[1] Оттуда дворецкий рядом St Paulll флот Индии, направлявшийся в Китай. Он надеялся найти более быстрый маршрут. Уолпол прошел через пролив Басса, а затем направился на север. Она не остановилась на Порт Джексон. По пути в Китай Батлер обнаружил остров, который назвал Уолпол-Айленд, название, которое он сохранил до настоящего времени.[4] Уолпол прибыла в Вампоа 8 января 1795 года. Направляясь домой, она пересекла Вторую Бар 27 марта, достигла Малакки 26 апреля и острова Святой Елены 24 августа. Она вернулась в Даунс 3 декабря.[1]

7-й рейс EIC (1798–1799: Капитан Батлер получил каперскую грамоту 20 февраля 1798 года.[2] 24 марта он отплыл из Портсмута в Мадрас и Бенгалию. Уолпол достиг мыса 5 июня и Бомбея 10 августа. Она достигла Мадраса 28 сентября и Даймонд-Харбора 29 октября. Направляясь домой, она покинула Даймонд-Харбор 20 января 1799 года. Она была в Коломбо 3 февраля и на острове Святой Елены 18 мая и вернулась в Даунс 28 июля.[1]

Судьба

Уолпол был продан в 1799 г. на раздробление.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Британская библиотека: Уолпол (4).
  2. ^ а б c d е ж грамм "Марковское письмо, стр.92 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ Хакман (2001) С. 210–211.
  4. ^ Ричардс (1986) С. 109–110.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Ричардс, Рис (1986). «Самый восточный путь в Китай, 1787–1792: Часть 2». Большой круг. 8 (12): 104–116.