Вальтер Теодор Крауш - Википедия - Walter Theodore Krausch

Вальтер Теодор Крауш, известный как В.Т. Крауш (1868–1929), был американским архитектором, инженером и изобретателем, работавшим на Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси (CB&Q) с конца 1880-х до 1920-х годов.

Жизнь

Крауш родился в Филадельфия, Пенсильвания 11 июня 1868 года, сын Теодора и Эммы (Хайде) Крауш. Он получил образование в средней школе Эванстона, в технической школе при Буффало, Нью-Йорк, и частным обучением.

Хотя Крауш был связан с фирмой Theodore Krausch & Company, архитекторов и инженеров, в Буффало, штат Нью-Йорк, с 1888 по 1891 год, Крауш начал работать в CB&Q в 1888 году.[1] В Справочнике 1892 года в Ла-Гранже, штат Иллинойс, он упоминается как драугтсман.[2] CB&Q назначил его архитектором к 1901 году.[3][4]

Крауш был назначен инженером по строительству CB&Q в апреле 1912 года.[5] Его обязанности, включая проектирование зданий и надзор за строительством, были широкими, но, вероятно, типичными для такой должности. Примеры включают заключение контракта на строительство большого угольного завода по адресу: г. Prairie du Chien, штат Висконсин, в Компания Робертс и Шефер в 1913 г .; в марте 1922 г. руководил подготовкой отчета о последствиях пожара в офисном здании CB&Q в Чикаго и уроках, которые необходимо извлечь;[6] руководил подготовкой в ​​марте 1922 г. планов станции и электростанции в Авроре, штат Иллинойс;[7] в апреле 1922 г. прием заявок на строительство грузового дома в Чикаго;[8] руководство строительным отделом CB&Q в работе, связанной с проектом разделения ступеней железной дороги в Авроре, штат Иллинойс, в 1922 году;[9] в августе 1922 г. прием заявок на строительство моста через реку Платт в районе г. Ореаполис, Небраска.[10]

Крауш был активен в профессиональных организациях: он представил отчет Постоянного комитета под названием «Современные локомотивные угольные станции. Проектирование, строительство, эксплуатация и техническое обслуживание» на шестом ежегодном съезде Международной ассоциации железнодорожного топлива в Чикаго в мае 1914 года;[11] представил доклад об угольных заводах и экономии топлива на заседании Западного железнодорожного клуба в Чикаго 19 ноября 1917 года;[12][13] входил в Комитет XXIII магазинов и локомотивов Американская ассоциация инженеров железнодорожного транспорта в 1921 и 1922 годах;[14][15] на ежегодном собрании Железнодорожной ассоциации противопожарной защиты в Вашингтоне 18 октября 1922 г. кратко рассказал о недавнем поджоге здания главного офиса CB&Q в Чикаго;[16] был членом Западное общество инженеров и представил Обществу доклад «Проектирование железнодорожных локомотивов» 23 марта 1923 года.

Как изобретатель Крауш разработал и запатентовал ряд связанных с железной дорогой механических устройств, как самостоятельно, так и с Э.Ф. Вебером, помощником инженера, и с Робертом Элдером.

Его личная и общественная жизнь была сосредоточена вокруг Ла-Грандж, штат Иллинойс. Крауш женился на Кларе Энн Шордиче из Ла Гранжа 5 января 1891 года.[17] С 1909 года он был членом попечительского совета деревни Ла Гранж. Республиканец, Епископальный, а Мейсон, и член Глава Великой Королевской Арки в Ла Гранж. Его участие в епископальной церкви Эммануэля было связано с работой в строительном комитете после того, как старая церковь была разрушена для пожара.[18] Он был членом Чикагского инженерного клуба, пригородного клуба Ла-Гранжа и гольф-клуба Эджвуда.[19] Крауш умер в своем доме в Ла Гранже 9 декабря 1929 года.[20][21]

Работает

Структуры, которым Крауш приписывают планирование для CB&Q и других отмеченных железных дорог, включают:

Патенты

Полученные патенты, индивидуально и совместно с другими, включают:

  • 839 858: Подъемный ковш, автоматическое опрокидывание и выравнивание, 1 января 1907 г.[34]
  • 1067343: Подъемный механизм, 31 октября 1911 года, с Робертом Элдером, передан Fairbanks, Morse & Company.[35]
  • 1,222,708: подъемно-транспортный механизм, переданный Fairbanks, Morse & Company, 29 декабря 1914 г.[36]
  • 1243187: вагон, рельсовое бурение, 16 октября 1917 г., с Э.Ф. Вебером[37][38]
  • 1,243,188: Автомобиль, Укладка гусениц, 16 октября 1917 г., с Э.Ф. Вебером[37][38]
  • 1243189: Автомобиль, распиловка галстуков, 16 октября 1917 г., с Э.Ф. Вебером[37][38]
  • 1356155: для складской конструкции, 19 октября 1920 г.[39]
  • 1498735: Smokejack и подобные, 2 января 1923 г.[40]

Галерея

  • Станция Brush Hill (Hinsdaele)

  • Creston Station

  • Риверсайд Станция

  • Станция La Grange Stone Avenue

  • Гранд-Айленд

  • Станция Macomb

  • Линкольн Депо

Рекомендации

  1. ^ Муниципальные факты, тома 6-8. Город и округ Денвер. 1923. с. 15.
  2. ^ "Справочник 1892 г. Ла-Гранж, штат Иллинойс" (PDF). www.lagrangehistory.org. Историческое общество района Ла-Гранж. 1892 г.. Получено 18 августа, 2016.
  3. ^ Инженеры, Иллинойсское общество (1901-01-01). Годовой отчет ... Работа годового собрания ...
  4. ^ Годовой отчет Общества инженеров и геодезистов штата Иллинойс: Материалы Общества на его ... Ежегодном собрании. Иллинойсское общество инженеров и геодезистов. 1905-01-01.
  5. ^ Обзор торговли железом. 1912-01-01.
  6. ^ Новости инженерии. Макгроу-Хилл. 1922-03-23.
  7. ^ Слесарь. Международная ассоциация рабочих по строительству мостов, строительных конструкций и декоративного железа. 1922-03-01.
  8. ^ Слесарь. Международная ассоциация рабочих по строительству мостов, строительного и декоративного железа. 1922-04-01.
  9. ^ Железнодорожный век. Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1922-07-01.
  10. ^ Слесарь. Международная ассоциация рабочих по строительству мостов, строительных конструкций и декоративного железа. 1922-07-01.
  11. ^ Ассоциация Международного железнодорожного топлива (1914-01-01). Материалы ... Ежегодного съезда Международной ассоциации железнодорожного топлива. Ассоциация.
  12. ^ Клуб, Западная железная дорога (1917-01-01). Официальные слушания.
  13. ^ Вестник эпохи железных дорог. Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1917-11-30.
  14. ^ Ассоциация американских инженеров железнодорожного транспорта (1921-01-01). Материалы ... Ежегодного съезда Американской ассоциации инженеров железнодорожного транспорта. Комитет по публикациям Ассоциации.
  15. ^ Ассоциация американских инженеров железнодорожного транспорта (1922-01-01). Бюллетень - Американская ассоциация инженеров железнодорожного транспорта.
  16. ^ Железнодорожный век. Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1922-10-28.
  17. ^ База данных «Айова браки, 1809–1992», Семейный поиск(https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:XJG8-N3Z: 3 декабря 2014 г.) Теодор Крауш в записи для Уолтера Теодора Крауша и Клары Энн Шордике, 5 января 1891 г .; со ссылкой на Marshalltown, Marshall Co., Айова, ссылка 2: 3FDTGFR; Микрофильм FHL 983 770.
  18. ^ Документы Епископальной церкви Эммануила, протоколы ризницы, декабрь 1924 г.
  19. ^ Книга чикагцев: биографический словарь ведущих живущих людей города Чикаго. А.Н. Маркиз. 1911-01-01.
  20. ^ Информационное письмо, выпуски 34-41. Ассоциация американских железных дорог. Операционный транспортный отдел. Отдел противопожарной защиты и страхования. 1929. с. 20.
  21. ^ Железнодорожное машиностроение и обслуживание, Том 27. Издательская компания "Симмонс-Бордман". 1932. с. 74.
  22. ^ Поттер, Джанет Гринштейн (1996). Великая американская железнодорожная станция. Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., стр. 319. ISBN  978-0471143895.
  23. ^ а б The Railway Age Gazette, 1901-06-14, Simmons-Boardman Publishing, стр. 655
  24. ^ а б Бюллетень по улучшению. Издательская компания "Чапин". 1904-01-01.
  25. ^ «Книга фактов - округ Гейдж (обновление 2015 г.)». Беатрис Дейли Сан. Получено 2018-07-22.
  26. ^ «Станция Берлингтон внесена в Национальный реестр». Получено 2016-08-18.
  27. ^ а б c Новости строительства. Строительная новостная компания. 1913-01-01.
  28. ^ Новости строительства. Строительная новостная компания. 1913-01-01.
  29. ^ Американский архитектор и архитектура. Американский архитектор. 1917-01-01.
  30. ^ Рекорд промышленного развития и производителей. Отдел публикаций, Conway Research, Incorporated. 1920-01-01.
  31. ^ а б c d е ж Американский подрядчик. Корпорация F. W. Dodge. 1922-01-01.
  32. ^ Железнодорожный обзор. 1922-01-01.
  33. ^ "2. Депо Северной железной дороги Берлингтона / станция Линкольна | Район Хеймаркет | Центр города Линкольн, NE". www.explored town.org. Получено 2016-08-18.
  34. ^ Патент США (1908-01-01). Годовой отчет Уполномоченного по патентам. Типография правительства США.
  35. ^ Старейшина Роберт; Крауш, Вальтер Т. (31 октября 1911 г.), Подъемный механизм., получено 2016-08-18
  36. ^ Патент США (1915-01-01). Годовой отчет Уполномоченного по патентам. Типография правительства США.
  37. ^ а б c Патент США (1918-01-01). Официальный вестник Патентного ведомства США. Патентное ведомство США.
  38. ^ а б c Железнодорожные пути и сооружения: RT&S. Издательская корпорация "Симмонс-Бордман". 1918-04-01.
  39. ^ Официальный вестник Патентного ведомства США. Офис. 1920-01-01.
  40. ^ Крауш, Вальтер Т. (24 июня 1924 г.), Smokejack и тому подобное, получено 2016-08-18