Уолтер Тиль - Walter Thiel

Для немецкого химика см. Уолтер Тиль (химик).

Д-р Уолтер Тиль (3 марта 1910 г. Бреслау - 17 августа 1943 г. Карлсхаген, возле Пенемюнде ) был немец ученый в области ракетостроения. Вальтер Тиль предложил решающие идеи для A4 (V-2 ) ракетный двигатель и его исследования позволили ракетам устремиться в космос.[1]

Жизнь

Вальтер Эрих Оскар Тиль родился 3 марта 1910 года в силезском городе Бреслау, вторым сыном Оскара Тиля (государственного служащего в Почте Германии) и Эльзы (Принц) Тиль. В 1929 году он сдал все выпускные экзамены в школе (Abitur) с наивысшей возможной оценкой A. По окончании учебы изучал химию в Высшей технической школе Бреслау (ныне Вроцлавский технологический университет). Благодаря отличной работе он был освобожден от платы за обучение с третьего семестра.

В летнем семестре 1931 года он отлично сдал предварительный экзамен. В зимнем семестре 1933 года он сдал все 7 дипломных экзаменов с наивысшей возможной оценкой А и стал Dipl.-Ing. (хим.). В 1934 году он защитил диссертацию на тему «Убери добавление фон Вербиндунгена с абсолютным полярным Коленстоффом-Галогеном, введенным в действие Колен-Вассерстоффе».[примечание 1] получил высшую возможную награду (с отличием). Он стал доктором технических наук. (хим.). Его докторская степень была подтверждена 8 ноября 1934 года в Бреслау (источник: докторская степень Вальтера Тиля).

Профессор Тиля из Бреслау порекомендовал Тиля в Исследовательский институт немецкого армейского управления боеприпасов заместителя секретаря профессора Карла Эриха Шумана в Берлинском университете. Предыдущие открытия Тиля имели технологическую применимость, и поэтому он смог продолжить свои фундаментальные исследования на лидирующей позиции. В конце 1934 или начале 1935 года Тиль стал инструктором по исследованиям в Рейхсверминистериуме. Шуман сопровождал множество дипломных и диссертационных работ, в том числе Вернер фон Браун, защитивший диссертацию в 1934 году. Контакты между полигоном в г. Куммерсдорф и Институт Шумана был рядом, восточная часть сайта в Куммерсдорф служил экспериментальной базой для институтов Шумана, на западе группа ученых вокруг Майора Уолтер Дорнбергер проводили свои эксперименты. Здесь Тиль узнал Уолтер Дорнбергер и Вернер фон Браун.

Осенью 1936 года Дорнбергер попросил Тиля перейти от фундаментальных исследований к Wa Prüf 11 на западном полигоне Куммерсдорфа. Все темы, связанные с двигателем, были поручены Тилю, и он должен был усовершенствовать двигательную установку, что ему удалось за очень короткое время. В своей статье «Empirische und Theoretische Grundlagen zur Neuberechnung von Öfen und Versuchsdaten, Schießplatz Kummersdorf Vers. West»,[заметка 2] который он представил 27 апреля 1937 г., Тиль представляет разработки, которые привели к решающим изменениям, включая сокращение печи и оптимизацию форсунки. Кроме того, Тиль продолжал исследовать различные топливные смеси для ракетных двигателей.[2]

В 1937 г. первые ученые переехали из г. Куммерсдорф к Пенемюнде. Поскольку испытательные станции еще не были готовы, Тиль и его команда остались в Куммерсдорф до 1940 г. После перевода из Куммерсдорфа в Пенемюнде Армейским исследовательским центром летом 1940 года Тиль стал заместителем директора Peenemünde HVP Organization при фон Брауне. В 1940 году было нанято много новых ученых, чтобы ускорить исследования и разработки A4. Химик Герхард Хеллер стал очень важным сотрудником Тиля. Они также установили частные контакты. Среди других коллег Тиля по отделу разработки были: Герман М. Бедюрфтиг, Конрад Данненберг, Вернер Добрик, Ганс Фихтнер, Вернер Генгельбах, Ханс Дж. Линденмайр, доктор Уильям А. Мразек, Курт Э. Патт, Герхард Х. Рейзиг, Вальтер Дж. Ридель (Ридель III), Людвиг Рот, Гельмут Зойке. После войны эти и другие ученые были приняты на работу в правительство США в рамках Операция Скрепка.

В проекте A4 первый успешный пуск произошел с испытательной станции VII 3 октября 1942 года. Ракета пролетела 190 км в заданном направлении и достигла высоты 85 км. Максимальная скорость - 1322 м / с. Поскольку A4 теперь демонстрировал военные качества, руководство NS требовало немедленного применения в войне. Массовое производство заменило науку, хотя целая единица еще была незрелой. После 3 октября 1942 г. было много неудачных запусков. В 1943 г. Тиль и многие его коллеги-ученые и исследователи были очень измотаны и недовольны тем, Пенемюнде. Перегрузка работы, стремление к успеху и переход от исследовательского подразделения к производственному начали сказываться на ученых. Тиль отказался объявить ракетный двигатель готовым к серийному производству. В письме фон Брауну, отправленном во время поездки на лечебную ферму, Тиль описал Агрегат 4: «… Где это скорее сложный лабораторный продукт, чем массовый…». Тиль сформулировал свой протест, подав заявление об отставке 17 августа 1943 года.[3] Он планировал получить профессуру в университете. Дорнбергер отклонил его отставку.

Следующей ночью (17-18 августа 1943 г.) Королевские ВВС совершили бомбардировку Пенемюнде, Операция Гидра. Семья Тиль умерла в окопе перед своим домом в Карлсхагене.[4] Тиль и его семья (жена Марта, дочь Сигрид и сын Зигфрид) были похоронены на военном кладбище в Карлсхагене. Мартин Шиллинг заменил Тиля.[2]

29 октября 1944 года Тиль был посмертно награжден Рыцарский крест Креста военных заслуг с мечами.

Достижения Тиля не были забыты. В 1970 г. кратер луны назван в его честь. Он расположен на обратной стороне Луны и поэтому не виден с Земли. (Координаты: 40 ° 42 ’с.ш. / 134 ° 30’ з.д., средний диаметр: 32,0 км). Кроме того, Тиль был одним из первых пионеров, вступивших в «Международный зал космической славы »В Аламогордо, штат Нью-Мексико, США, в 1976 году.[5]

Агрегатная серия Разработка

На основе пленочное охлаждение («охлаждение вуалью»), определенное коллегой Морицем Пельманном в Пенемюнде, Тиль разработал кольцевые кольца с крошечными отверстиями для впрыска несгоревшего топлива через стенки камеры в горловине для охлаждения испарением, чтобы предотвратить Ракета Фау-2 эрозия сопла.[2][6][7]

К 15 сентября 1941 года Тиль официально объявил о завершении основной конструкции двигателя А-4 с восемнадцатью баками.[2]

Ранее весной 1941 года Тиль начал исследования азотной кислоты и дизельного топлива, которые можно было бы использовать в качестве топлива для 30-тонной тяги. А-8 .[2]

Затем, 18 декабря 1941 г., Тиль задокументировал первоначальный А-9 / А-10 конструкция двигателя из шести камер сгорания в одно общее сопло в секретном командном документе 1496/41.[6][8]

К середине августа 1943 года доктор Тиль заявил, что проблемы разработки A-4 исключают массовое производство, и рекомендовал отказаться от проекта.[9]

Тиль также разработал двигатель для Wasserfall зенитная ракета.

Примечания

  1. ^ О присоединении к непредельным углеводородам соединений с высокополярными связями углерод-галоген
  2. ^ Эмпирические и теоретические основы для пересчета печных и экспериментальных данных, испытательная станция Kummersdorf Range West

Рекомендации

  1. ^ Тиль, К. и Пшибильски, О.: Вальтер Тиль - Короткая жизнь ученого-ракетчика, 63-й Международный астронавтический конгресс, Неаполь, Италия, IAC-12-E4-3B, 4 октября 2012 г.
  2. ^ а б c d е Нойфельд, Майкл Дж (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет. Нью-Йорк: Свободная пресса. стр.56, 80, 84, 142, 157.
  3. ^ Дорнбергер, Уолтер (1952 - перевод США V-2 Viking Press: Нью-Йорк, 1954). V2 - Der Schuss ins Weltall (на немецком). Эсслинган: Bechtle Verlag. С. 27, 50, 53. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  4. ^ Дорнбергер, Уолтер (1954). V-2. Нью-Йорк: Viking Press, Inc., стр. 148–151.
  5. ^ Международный зал космической славы :: Музей истории космоса Нью-Мексико :: Профиль призывника на www.nmspacemuseum.org
  6. ^ а б Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1963, английский перевод 1965). Рождение ракеты: секреты Пенемюнде. Гамбург: Герхард Сталлинг Верлаг. п. 117. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  7. ^ Кольер, Бэзил (1976) [1964]. Битва V-Weapons, 1944–1945 гг.. Йоркшир: The Emfield Press. С. 24, 91. ISBN  0-7057-0070-4.
  8. ^ Покок, Роуленд Ф (1967). Немецкие управляемые ракеты Второй мировой войны. Нью-Йорк: Arco Publishing Company, Inc., стр. 98.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 апреля 2011 г.. Получено 29 августа 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)