Западно-Гольштейнская железнодорожная компания - West Holstein Railway Company

В Западно-Гольштейнская железнодорожная компания была основана в 1875 году с целью соединения западных Гольштейн область в современном районе г. Дитмаршен в немецком государстве Шлезвиг-Гольштейн с железнодорожным узлом Ноймюнстер и за его пределами с городами Киль и Любек. В его создании участвовали Королевство Пруссия, то Железнодорожная компания Альтона-Киль, соседние деревни и города и город Тонирование.

История

После присоединения Шлезвиг-Гольштейна к Пруссии в результате Вторая Шлезвигская война, железнодорожная компания Глюкштадт – Эльмсхорн (Glückstadt-Elmshorner Eisenbahn-Gesellschaft), которому принадлежала железная дорога из Гамбург к Itzehoe (теперь часть Марш Железнодорожный ) смог продвинуть расширение своей линии до Хайде. Западно-Гольштейнская железнодорожная компания (Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft) открыл свой первый участок протяженностью 79 км от г. Ноймюнстер через Hohenwestedt в Хайде и Веддингхузен в Каролиненкуг в Гага устье реки как первая ветка в Германии (Железная дорога Ноймюнстер-Хайде и Железная дорога Хайде-Каролиненкуг ) 22 августа 1877 года. Отсюда город Tönning на Eiderstedt на полуостров можно было добраться на пароме, который курсировал с 6 августа 1878 года. Строительство моста через реку было бы слишком дорогим из-за его значительной ширины, и только в 1886 году через реку проложили Болотную железную дорогу. Фридрихштадт. Это расширение сделало линию на Каролиненкуг в значительной степени ненужной, так что северная часть была закрыта в 1942 году после длительного периода низкой загрузки.

1 ноября 1878 г. железнодорожная компания Вессельбурен-Хайде (Wesselburen – Heider Eisenbahngesellschaft) с участием Западно-Гольштейнской железной дороги Железнодорожная компания Альтона-Киль и муниципалитет Вессельбурен, открыл линия который отходил от железной дороги Хайде-Каролиненкуг в Веддингхузене и уходил на запад на 11 километров к Wesselburen.

После того, как 1 апреля 1881 года железная дорога Вессельбурен-Хайде перешла в собственность компании West Holstein Railway Company, которая уже эксплуатировала свои поезда и инфраструктуру, линия была продлена еще на 10 км до Бюзум. Грузовые перевозки начались 1 ноября 1883 г., пассажирские - 15 ноября 1883 г.

1 июля 1890 г. Прусские государственные железные дороги купил компанию, включая ее сеть протяженностью ровно 100 км, и поместил ее под Eisenbahndirektion (железнодорожный отдел штаб-квартира) в Альтоне.

Сегодня Nordbahn Eisenbahngesellschaft обслуживает пассажирские перевозки из Ноймюнстера через Хайде в Бюзум. Железнодорожная ветка на Каролиненкоог была закрыта по частям. Пассажирские услуги - насколько Hemmerwurth - закончился 23 мая 1954 года, и грузовые перевозки продолжались еще пять лет.

Рекомендации

• Эрих Штайш, изд. (1994). Der Weg nach Norden (на немецком). Гамбург: Кабель-Верлаг. ISBN  3-8225-0298-7.