Вестермоен на подводных крыльях - Westermoen Hydrofoil

Вестермоен на подводных крыльях был верфь находится в Мандал, Норвегия, которая специализируется на высокоскоростных судах и является пионером в разработке многих конструкций.

Двор был основан в 1961 году. Торальф Вестермоэн, который также начал Westermoen Båtbyggeri og Mek Verksted. На дворе начали производить подводное крыло ремесло по лицензии от Итальянский Супрамар.

Первая лодка, Вестфойлс максимальной скоростью 38 узлов, был закончен в 1962 году и был доставлен на Багамы. После этого был построен ряд малых и больших (модели PT20 и PT50) судов на подводных крыльях для пассажирских перевозок в г. западная Норвегия, в Осло-фьорд, Эресунн, Багамы и в Греция.

К концу 1960 года они построили самое большое в мире судно на подводных крыльях "Expressen", способное перевозить 250 пассажиров. Лодка не достигла проектной скорости 38 узлов, и контракт был расторгнут. Это было началом конца эпохи судов на подводных крыльях в Мандале.

После этого началась разработка быстроходного судна нового класса - катамаран, началось. В Вестамаран тип, построенный командиром Харальдом Хенриксеном и представленный в 1973 году,[1] был очень успешным, и началась новая эра высокоскоростных судов в Норвегии и других странах.[2]

К концу 80-х завод сменил название на Вестамарин. Вестамарин закрылся в конце 1990-х.

Один из последних произведенных кораблей был одиночным Скоростной морской сервис HSS 900 катамаран для Стена Лайн в 1997 году. Завод пошел банкрот вскоре после этого, что привело к Стена Лайн будучи не в состоянии требовать компенсации за коррозию, позже обнаруженную алюминий корпус из сплава на судне (Стена Каризма).

Производство

SS:

  • 1969 Нефелин 3
  • 1973 Ювикинген
  • 1973 Солундир
  • 1983 Веринген
Милна (бывший Марина 1, млрд 67), а Вестамаран Тип W86, построенный в 1978 году, ветхий в Сплит, Хорватия (как видно 22 марта 2013 г.)

W86:

  • 1971 Fjordglytt
  • 1971 г. Костерфьорд, дом 21
  • 1972 г., Fjordtroll, 24 млрд руб.
  • 1972 Мэйфлауэр
  • 1972 Кармсунд
  • 1973 Kongsbussen, bnr 27
  • 1973 Hertugbussen, bnr 28
  • 1973 г. Тедно, корп 29
  • 1973 Koegelwieck, bnr 32
  • 1973 Olavsbussen
  • 1973 Haugesund, bnr 35
  • 1975 г. Storesund, 41 млрд руб.
  • 1975 г. Фьордконген, 42 млрд рублей
  • 1975 г. Брынилен, 44 млрд руб.
  • 1975 г. Эйгар, 45 млрд рублей
  • 1976 г. Фьорддроннинген, дом 46
  • 1976 г. Highland Seabird, 47 млрд руб.
  • 1976 г., Fjorddrott, bnr 48
  • 1977 Fjordprinsessen, bnr 49, Avdeling Alta
  • 1977 Steigtind, bnr 50, Avdeling Alta
  • 1978 Mediteran, млрд руб.
  • 1978 Hornøy 3, bnr 66 Avdeling Alta
  • 1978 Марина 1, корп 67 Авделинг Альта
Broč (бывший Sunnhordland, млрд 38), а Вестамаран Тип W95, построен в 1975 году, до сих пор работает в Хорватия (фото сделано 19 марта 2013 г.)

W95:

  • 1974 г. Вингтор, корп.36
  • 1974 г., Слейпнер, 37 млрд рублей
  • 1975 г. Суннхордленд, 38 млрд рублей
  • 1975 Мартини Бьянко, 40 млрд рублей
  • 1975 Westjet, номер 43
  • 1977 г. Драупнер, корп 51
  • 1977 г. Тунен, корп 52
  • 1977 г. Транен, корп 53
  • 1977 Пегас
  • 1979 Тумлерен
  • 1981 г. Алисур Амарилло, номер 79
  • 1981 г. Тромспринсен, 80 млрд руб.
  • 1981 Celestina, bnr 81, Avdeling Alta
  • 1982 Венчур 83, млрд 83
  • 1982 Венчур 84, млрд 84

W88:

  • 1981 Haugesund, bnr 78, Avdeling Alta
  • 1981 Midthordaland, 82 млрд рублей
  • 1985 Skogøy
  • 1986 Фьордсол

W100:

  • 1980 Gimle Belle, 75 млрд рублей
  • 1981 Гимле Берд, номер 76
  • 1981 г., залив Гимле, 77 млрд рублей

Рекомендации

  1. ^ Вестамаран Магазин Норске Лексикон, получено 23 марта 2013 г. (на норвежском языке)
  2. ^ NOU 1994:9:Om sikkerhet og forhold som har betydning for norsk hurtigbåtnring Regjeringen.no, получено 23 марта 2013 г. (на норвежском языке)

внешняя ссылка

Координаты: 58 ° 1′29 ″ с.ш. 7 ° 27′31 ″ в.д. / 58,02472 ° с. Ш. 7,45861 ° в. / 58.02472; 7.45861