Western Airplane King Bird - Википедия - Western Airplane King Bird

Король птица
Роль	три пассажирских транспорта
национальное происхождение	нас
Производитель	Western Airplane Co., Чикаго
Первый полет	конец 1926 г. - январь 1927 г.
Количество построенных	1
Себестоимость единицы продукции	$2,500[1]

В Вестерн Самолет King Bird, названный в честь тиран мухоловка (Западный) Kingbird, был американским гражданским транспортом 1920-х годов, вмещавшим трех пассажиров в открытых кабинах. Был построен только один.

Дизайн и развитие

Король Берд был одноместный биплан с крыльями прямоугольной формы. Площади верхнего и нижнего крыльев были равны, но нижний размах был на 3 фута (0,91 м) больше, поскольку они были прикреплены к фюзеляжу, а не напрямую. Они были связаны вместе наклоненными внутрь параллельными парами межплоскостные стойки и поддерживается над фюзеляжем на коротком перевернутом V стойки кабана, создавая зазор 5 футов (1,5 м) с 10 дюймов (250 мм) шататься. Только нижнее крыло было установлено с двугранный (3°). Элероны на верхнем и нижнем крыльях были внешне связаны между собой.^[2]

Фюзеляж King Bird имел сварную стальную трубчатую конструкцию с двигателем на передней раме с болтовым креплением, что позволяло устанавливать различные типы. Опытный образец был оснащен легкодоступным Curtiss OX-5, 90 л.с. (67 кВт), с водяным охлаждением V-8. Каждый блок головок цилиндров имел собственный капот и длинные выхлопные трубы, простирающиеся от фюзеляжа и под ним. Были две открытых кабины, каждая с многоместными сиденьями на двоих, передняя под верхним. задний край. Обычно он управлялся с левого заднего сиденья, но второй набор органов управления можно было добавить к другому заднему сиденью для обучения пилотов. В лифт был регулируемым на земле, хотя серийные самолеты предлагали возможность регулировки в полете. Округлые, сбалансированный руль направления также имел конструкцию из стальных труб.^[2]

Исправлено King Bird ходовая часть был обычным для того времени, с колесами с проволочными спицами и резиновыми шинами на единственной оси, которая была установлена ​​на коротких основных опорах с продольными поперечинами.^[2]

История эксплуатации

King Bird впервые поднялся в воздух до февраля 1927 года. К тому времени на нем уже управляли несколько пилотов, которые отметили его хорошую управляемость и быструю скорость набора высоты после взлета.^[2] Несмотря на хорошие отчеты, был построен только один.^[1]

Характеристики

Данные из Аэро Дайджест (1927)^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Емкость: три пассажира
• Длина: 25 футов 4 дюйма (7,72 м)
• Верхний размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
• Нижний размах крыльев: 35 футов (11 м)
• Высота: 9 футов (2,7 м)
• Площадь крыла: 160 квадратных футов (15 м²) каждое крыло
• Аэродинамический профиль: W.A.C.
• Пустой вес: 1200 фунтов (544 кг)
• Вес брутто: 2000 фунтов (907 кг)
• Электростанция: 1 × Curtiss OX-5 с водяным охлаждением V-8, 90 л.с. (67 кВт) при 1400 об / мин
• Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

• Максимальная скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 узла) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла)
• Выносливость: 5 часов
• Практический потолок: 1,200 футов (370 м)
• Время до высоты: От 1 мин до 600 футов (180 м)
• Посадочная скорость: 30 миль / ч (48 км / ч; 26 узлов)

Рекомендации