Задний край - Trailing edge

Для заднего фронта в электронике, заднего фронта цифрового сигнала см. Край сигнала.
Поперечное сечение аэродинамической поверхности с подчеркнутой задней кромкой
An Американская авиация AA-1 Yankee показывая заднюю кромку крыла с элерон (развернут вниз) и хлопать при заправке

В задний край аэродинамической поверхности, такой как крыло его задний край, где воздушный поток разделен передний край встречает.[1] Существенный поверхности управления полетом прикреплены здесь, чтобы контролировать направление выходящего воздушного потока и оказывать управляющее усилие на самолет. Такие управляющие поверхности включают элероны на крыльях для контроля крена, лифты на хвостовой оперение контролирующий подача, а руль на плавник контролирующий рыскание. Лифты и элероны могут быть объединены как элевоны на бесхвостый самолет.

Форма задней кромки имеет первостепенное значение для аэродинамической функции любой аэродинамической поверхности. Джордж Бэтчелор писал о:

«... замечательное управляющее влияние, оказываемое острой задней кромкой крыла на обращение.”[2]

Другие поверхности с острыми краями, которые прикрепляются к задним кромкам крыльев или руля, включают:

  • На рулях:
  • Другие поверхности:

Другое оборудование, которое может быть прикреплено к задним кромкам крыльев, включает:

Рекомендации

  1. ^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание, стр. 521. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN  1-56027-287-2
  2. ^ Бэтчелор, Г. К. (1967), Введение в динамику жидкости, стр. 438, Cambridge University Press.