Western Hirondelle - Western Hirondelle
| Hirondelle | |
|---|---|
| Роль | Самодельный моноплан |
| национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Western Aircraft Supplies |
| Первый полет | 1976 |
Western Hirondelle (в частности Западный ПГК-1 Хирондель) это Канадский двухместный самолет для полетов по пересеченной местности и для отдыха, разработанный Western Aircraft Supplies. самодельный из планов. Название французское для Ласточка Обозначение модели включает инициалы дизайнеров Жана Петерса, Гленна Гибба и Джона Копала.
Описание
Первый полет прототипа состоялся в 1976 году. Hirondelle построен в основном из дерева и ткани. Это низкорасположенный свободнонесущий моноплан с фиксированным хвостовым шасси и двумя сиденьями, расположенными рядом. Он был разработан для Лайкоминг О-235 но вмещает двигатели от 100 до 160 л.с. (от 75 до 119 кВт).
Первичная конструкция крыла представляет собой деревянный коробчатый лонжерон, соединенный с лонжероном элеронов нервюрами, нарезанными на ленточной пиле. К передней части основного лонжерона прикреплены D-образные топливные баки из стекловолокна, вмещающие до 12 имперские галлоны на крыло. Над цистернами находится обрамление и фанерная обшивка носовой части крыла. За основным лонжероном крылья обтянуты тканью. Секция крыла - это NACA 23012 с поясом 55 дюймов (140 см); крыло прямоугольное, прямое, нескошенное. На прототип не было закрылков, но они рассматривались.[1]
Фюзеляж изготовлен из ели и покрыт фанерой толщиной 3 мм (0,12 дюйма). Ширина салона на прототипе составляла 38 дюймов (97 см). Основная передача использует Виттман конические стержни и был разработан для стандартных колесных штанов Cessna. Как и в случае с Виттман попутный ветер, сеть подключается к подушке двигателя. Крыловые баки питают напорный бак объемом 5,75 британских галлона (26,1 л; 6,91 галлона США) через автомобильные электрические топливные насосы. Напорный бак питает двигатель самотеком.[1]
Вес прототипа включает обивку салона, полную электрическую систему и гироскопы с приводом Вентури. Благодаря двигателю мощностью 108 л.с. (81 кВт) он может развивать крейсерскую скорость 135 миль в час (217 км / ч) при 2500 оборотах в минуту.[1]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
- Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,93 м)
- Высота: 7 футов 6 дюймов (2,29 м)
- Площадь крыла: 120 квадратных футов (11 м2)
- Пустой вес: 933 фунтов (423 кг)
- Вес брутто: 1475 фунтов (669 кг)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг О-235 , 108 л.с. (81 кВт)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 145 миль / ч (232 км / ч, 126 узлов)
- Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Jodel DR1050 Excellence
- SAN Jodel D.150 Mascaret
- Пиль Эмерауд
- Тернер Т-40 А
- McLeod Cavalier серии SA102
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
- Кокс, Джек, "PGK-1 Hirondelle", Спортивная авиация 1978-01, стр. 23–25.