Westfield железнодорожная станция - Westfield railway station

Westfield
Окленд Транспорт Городская железная дорога
DMU класса ADK на вокзале Вестфилд, Окленд, Новая Зеландия.
Вестфилд вокзал
Место расположенияВестфилд, Новая Зеландия
Координаты36 ° 56,3' ю.ш. 174 ° 49,9'E / 36,9383 ° ю.ш. 174,8317 ° в. / -36.9383; 174.8317
ПринадлежитОкленд Транспорт
Линия (и)Восточная линия
Южная линия
ПлатформыОстровная платформа
ТрекиОсновная линия (2)
Строительство
Уровни платформы1
СтоянкаНет
Велосипедное хозяйствоНет
Дополнительная информация
Код станцииWSF
История
ОткрытИюнь 1875 г.
Закрыто12 марта 2017 г. (12 марта 2017 г.)
Электрифицирован25 кВ переменного тока[2]
Пассажиры
2011354 пассажира / будний день[1]

Westfield железнодорожная станция была станцией Железнодорожная сеть Окленда в Новой Зеландии. Станция закрыта для всех служб 12 марта 2017 года после объявления Окленд Транспорт 17 января 2017 г., поскольку им ежедневно пользовались менее 330 пассажиров и требовалось дорогостоящее обновление.[3]

Станция была 400 метров[сомнительный – обсуждать] к югу от Westfield Junction, где Восточная и Южные линии сходятся. Таким образом, он обслуживал обе линии. У него был островная платформа планировка и была достигнута с пешеходного перехода в конце Portage Road. Перемычка также охватывает прилегающий Вестфилд. сортировочные станции и дает доступ к KiwiRail операционный центр и локомотивный комплекс.

История

Станция Вестфилд была открыта во время расширения сети пригородных железных дорог Окленда; в июне 1875 г. для товаров и 29 августа 1887 г. для пассажиров.[4] Первоначальное здание вокзала было просто деревянным навесом на платформе. Гора Ричмонд Домен находится поблизости. Новая станция дала выход в неглубокую бухту на Гавань Манукау, который стал популярным местом для пикников. В 1904 году станция находилась на западном конце Портидж-роуд, Отахуху; который отмечает самую узкую точку Окленда перешеек.

Вестфилд стал узловой станцией между Главный багажник Северного острова и North Auckland Line когда в 1930 году было завершено отклонение Вестфилда (Восточная линия).[5] Здание вокзала было заменено новым убежищем в 1960-х годах, в то время как прилегающие складские станции Вестфилда строились.

Свалка локомотивов

В течение 1920-х годов устаревшие локомотивы часто сбрасывались в местах, где железнодорожная ветка подвергалась эрозии или рыхлому грунту, при этом стоимость металлолома в то время была минимальной. В отличие от локомотивов, сбрасываемых на других площадках, таких как Бранксхольм, Омото и Оамару, где локомотивы оставались в течение десятилетий, локомотивы в Вестфилде были возвращены и проданы на металлолом.

Известные локомотивы сброшены в Вестфилд

Класс и
номер дороги		ТипСтроительСтроитель
номер		Примечания
K932-4-2Роджерс2469Только рама и колеса; котел впоследствии использовался на Новый рынок Железнодорожные мастерские.
K962-4-2Роджерс2473Только рама и колеса; котел впоследствии использовался на Пэкакарики и позже сброшен на побережье к югу от Пэкакарики
N3512-6-2Болдуин19270
N3522-6-2Болдуин19271
N3532-6-2Болдуин19272
N3542-6-2Болдуин19273
L2644-4-2 ТNZR Newmarket40
L2674-4-2 ТNZR Newmarket31
T1022-8-0Болдуин4661

Прочие свалки локомотивов

Сортировочная станция Вестфилд

Этот объект, построенный в 1960-х годах на мелиорированных землях, объединил сборку и сортировку грузовых поездов с нескольких других станций в районе Окленда. До открытия грузовые поезда собирались либо в Окленде, либо в Отахуху станции. Транспортные службы на других станциях в районе Окленда были сосредоточены в Вестфилде в 1970-х и 1980-х годах. На предприятиях по ремонту локомотивов и вагонов были навесы для паровых двигателей и сервисные центры. Окленд, Отахуху, Папакура, Helensville и Мерсер все близко, как и эпоха 1950-х Парнелл Дизель Депо.

Промышленные подъездные пути

Со временем Вестфилд превратился в грузовую станцию. Когда-то подъездные пути обслуживали завод по производству удобрений Кемпторн Проссер, завод по заморозке Вестфилда и скотобойню в Окленде. Современные подъездные пути обслуживают различные транспортные компании, а также грузовой терминал Саутдаун и Метропорт.

Покровительство

В течение последнего периода службы станция имела один из самых низких показателей патронажа среди станций сети Окленда, отчасти из-за ветхого характера ее оборудования и ее удаленности, вдали от основных центров. Конструкция укрытия была в плохом состоянии, но все же обеспечивала некоторую защиту от пронизывающего ветра и дождя, идущего с гавани Манукау. В апреле 2010 года приют был снесен и заменен на приюты, ранее использовавшиеся при временные станции Newmarket.[нужна цитата ]

Будущее

Будущее Третья главная линия предусматривается как часть Wiri to Quay Park проект, объявленный в 2017 году, который должен начаться в 2020 году и завершиться в 2024 году. Ожидается, что он уменьшит загруженность железнодорожных линий Окленда, улучшит железнодорожный грузовой доступ из порта Окленда к верфям Вестфилда и позволит более частые пассажирские и грузовые перевозки.[6][7] Новая линия будет между Westfield и Wiri или Вири и Папакура.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Заседание Совета Оклендского транспорта (20 ноября 2012 г.), пункт 10 (i) повестки дня «Расширение электрификации железных дорог» п. 16
  2. ^ "Карта электрификации Окленда" (PDF). KiwiRail. 28 апреля 2014 г.. Получено 11 июля 2014.
  3. ^ «Транспорт Окленда закроет вокзал Вестфилд». NZ Herald. 17 января 2017 г.. Получено 17 января 2017.
  4. ^ Скобл, Джульетта (2012). Названия, даты открытия и закрытия вокзалов Новой Зеландии с 1863 по 2012 годы. Веллингтон. п. 150.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии. Окленд: Quail Map Co., 1964. стр. 3.
  6. ^ «Wiri to Quay Park (расписание проекта)». KiwiRail. 2019.
  7. ^ «Повестка дня заседания Комитета по инфраструктуре - 5.9 Гамильтон-Окленд Пассажирская железная дорога - Обновленная информация о ходе работы и направления на будущее» (PDF). Районный совет Вайкато. 27 июня 2017.