WiTricity - WiTricity

WiTricity
Частный
ПромышленностьБеспроводная зарядка электромобиля
Основан2007
ОсновательМарин Солячич
Штаб-квартираУотер-стрит, 57,
Watertown
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Глобальный
Ключевые люди
Алекс Грузен, генеральный директор, Дон Пек, финансовый директор, Моррис Кеслер, технический директор,
ТоварыТехнология беспроводной зарядки с магнитным резонансом
Количество работников
59
Интернет сайтwww.witricity.com

WiTricity является Массачусетский технологический институт растягивать. Когда он был основан в 2007 году, он пытался как бытовая техника а также электромобиль беспроводная зарядка как ясно дал понять их бывший генеральный директор Эрик Гилер в 2009 году.[1] Их видение будущего вскоре превратилось в заявления о беспроводном питании целых домов, включая бытовую технику, домашние компьютеры, отопление, освещение и т. Д., Просто за счет использования гигантских передающих катушек, встроенных в стены.[2] Они также продемонстрировали беспилотные летательные аппараты, заряжаемые по беспроводной сети с помощью гигантских приемных катушек, размещенных между ног дронов, заявив: «Дроны, также известные как беспилотные летательные аппараты (БПЛА), предлагают обширное пространство для применения технологии магнитного резонанса WiTricity, как для беспроводной зарядки. дронов и для доставки беспроводной зарядки дронами.[3] Это видение было подчеркнуто в конце 2014 года их нынешним генеральным директором Алексом Грузеном, который заявил: «Я уверен, что мы увидим много продуктов на базе Rezence на выставке CES в этом [ближайшем] году, и с такими крупными крупными организациями, как Intel, лицензирующие наши технологии и реализации ее как части спецификации Rezence, мы очень рады видеть, что наше видение беспроводного мира начинает воплощаться в коммерческую реальность в следующем году ». [4] Этого не произошло, и в 2016 году Intel отказалась от своих попыток на основе Rezence.[5] и к 2017 году Rezence прекратил свое существование, дроны так и не взлетели, а беспроводные дома были явно недосягаемы. В результате WiTricity объявила об увольнениях,[6] и теперь специализируется исключительно на системах беспроводной зарядки для электрические транспортные средства (Электромобили).

WiTricity использует резонансная индуктивная связь технологический принцип передачи энергии.[7] Как объяснено на веб-сайте WiTricity[8], этот подход использует "связанные резонаторы", созданные путем независимой настройки приемника и передатчика на одну и ту же резонансную частоту, по сути, игнорируя эффекты связи, когда они размещаются в непосредственной близости.[9]. Как также упоминалось на странице Википедии для беспроводная передача энергии, "недостатком теории резонансной связи является то, что на близких расстояниях, когда два резонансных контура тесно связаны, резонансная частота системы больше не является постоянной, а разделяется на два резонансных пика, поэтому максимальная передача мощности больше не происходит на исходной резонансная частота и частота генератора должны быть настроены на новый пик резонанса ».[10][11]

История

Термин WiTricity использовался для проекта, который проходил в Массачусетский технологический институт во главе с Марин Солячич в 2006 году.[12][13] Исследователи MIT успешно продемонстрировали способность приводить в действие 60 ватт электрическая лампочка с использованием двух медных катушек с 5 витками по 60 см (24 дюйма) диаметр, которые находились на расстоянии 2 м (7 футов) с эффективностью примерно 45%.[14][15] Катушки были спроектированы так, чтобы резонировать вместе при 9,9. МГц (длина волны ≈ 30 м) и были ориентированы вдоль одной оси. Один был подключен индуктивно к источнику питания, а другой - к лампочке. Лампа включалась даже тогда, когда прямая видимость была заблокирована деревянной панелью. Исследователи смогли запитать 60 ватт лампочка с КПД примерно 90% на расстоянии 3 фута. Исследовательский проект был выделен в частную компанию под названием WiTricity.

В новые технологии был продемонстрирован в июле 2009 г. генеральным директором Эриком Гилером на Глобальная конференция TED проведенный в Оксфорд.[16][17] Там он обращается к первоначальной идее, впервые примененной физиком. Никола Тесла между его катушками,[18] и показывает блок питания WiTricity, питающий телевизор, а также три разных сотовых телефона - первоначальную проблему, которая вдохновила Солячича на участие в проекте. Однако теперь отмечается, что все устройство не получало «беспроводное питание», как заявлял или подразумевал Гилер, через 8 минут и 50 секунд видео. Понятно, что отображается только значок зарядки, что обычно означает, что аккумулятор начал заряжаться (с неизвестной скоростью). Лицензионные соглашения на технологию WiTricity как для зарядки электромобилей, так и для потребительских устройств были объявлены в течение нескольких лет с такими компаниями, как Toyota, Aptiv (ранее Delphi), Mahle, TDK, Корпорация IHI, Шинденген, Daihen, BRUSA и Anjie Wireless. Среди глобальных корпоративных инвесторов были Toyota, Intel Capital, Delta Electronics Capital, Foxconn, Haier и Schlumberger. Несмотря на огромные инвестиции в потребительские устройства и электромобили (электромобили), единственным потребительским продуктом, когда-либо выпущенным с использованием технологии WiTricity, был злополучный 2-в-1 (планшет со съемной клавиатурой) Dell Latitude 7285 в 2017 году.[19] Что касается зарядки электромобилей, единственным результатом стала арендованная версия BMW530e, предлагающая всего 3,2 кВт, передаваемую по беспроводной сети на расстояние более 8 см при эффективности 85%.[20]. Эта эффективность соответствует почти половине киловатт тепла, выделяемого в закрытом гараже во время зарядки. Заинтересованные пользователи в США отбираются только из Калифорнии, максимум до 200 утвержденных «тестеров», и только после прохождения проверки их домов и гаража, которые должны были быть закрыты.[21].

Огромные инвестиции в WiTricity для зарядки электромобилей были сделаны Toyota еще в 2011 году[22][23]. До этого, в 2010 году, Delphi уже объявила, что они также сотрудничают с WiTricity для зарядки электромобилей.[24] [25]. Intel отказалась от всех усилий по внедрению беспроводной зарядки для ноутбуков еще в 2016 году[26]. Dell, один из первых партнеров WiTricity, наряду с Foxconn, Haier, Delta и Schlumberger, фактически сделали то же самое к концу 2017 года после единственного выпуска Dell Latitude 7285, упомянутого выше. И ни Toyota или же Aptiv (ранее Delphi), добились заметного успеха с зарядкой электромобилей, несмотря на то, что Toyota указала, что беспроводная зарядка электромобилей скоро вернется в 2014 году.[27]. Ключевой конкурент WiTricity в области зарядки электромобилей, Qualcomm-Halo, давно объявлял, что их технология будет доступна в 2018 году в Mercedes S550e.[28][29], но вместо этого в начале 2019 года Qualcomm-Halo продала весь свой портфель патентованных зарядных устройств для электромобилей компании WiTricity и фактически вышла из бизнеса.[30]. Наблюдателям картина была заметно похожа на судьбу Rezence (стандарт беспроводной зарядки) который также был запущен Qualcomm, но они, по общему мнению, потеряли интерес на этом пути, не имея продукта для демонстрации, и WiTricity поспешила продвигать стандарт до 2017 года, после чего вместо этого сосредоточилась на зарядке электромобилей.

В конце 2012 года компания объявила, что предоставит заинтересованным сторонам демонстрационный комплект стоимостью 1000 долларов для содействия разработке коммерческих приложений.[31] Набор был предназначен для демонстрации принципа «связанных резонаторов», чтобы продвинуть их набег на бытовую технику на основе ныне несуществующих Стандарт Rezence, и выдавал едва ли 100 милливатт при 250 кГц[32].

В 2014 году WiTricity заявила, что у нее уже есть демонстрационный комплект мощностью 3,3 кВт, а их генеральный директор Алекс Грузен сказал, что они на пути к созданию комплекта мощностью 6,6 кВт.[33]. Техническое описание[34] для комплекта мощностью 3,3 кВт с 2014 года заявлено расстояние 12-15 см и эффективность «катушка-катушка» «до 97%». Необходимо уточнить, что определение эффективности, используемое исследователями из Массачусетского технологического института, отличалось от обычного определения, основанного на входной и выходной мощности, и поэтому, когда они говорят «97%», фактическое значение КПД может быть значительно неправильным. Исследователи из Массачусетского технологического института ссылались только на оценочную потерю энергии между катушками, которая фактически считается незначительной во всех индуктивных или резонансных методах ближнего поля, в отличие от радиочастотных систем. Это исправление дополнительно подтверждается фактическими техническими характеристиками арендованной версии BMW530e 2018 года на основе технологии WiTricity, которая обеспечивает эффективность только 85% при длине всего 8 см, как упоминалось в другом месте на этой странице.

К февралю 2014 года WiTricity отказалась от своего первоначального подхода к потребительским устройствам, основанного на частоте 9,9 МГц, которая изначально использовалась исследователями Массачусетского технологического института, и у которой, к сожалению, не было абсолютно никаких шансов когда-либо получить разрешение регулирующих органов. Затем они присоединились к Alliance for Wireless Power, также известному как A4WP или WiPower, чтобы поддержать Резенс стандарт, действовавший на более разумных и признанных Группа ISM частота 6,78 МГц.[35] Алекс Грузен был нанят на должность генерального директора WiTricity в апреле 2014 года. До июня 2010 года он занимал должность старшего вице-президента группы потребительских продуктов в Dell, где он отвечал за направление бизнеса Dell по производству настольных компьютеров и ноутбуков.[36]. Как было объявлено в январе 2017 года на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе, Алекс получил Witricity победу в дизайне в Dell.[37] При ближайшем рассмотрении Dell Latitude 7285 не был обычным ноутбуком. [19], но 2-в-1 - планшет со съемной клавиатурой, за дополнительную плату в 549,99 долларов за опцию беспроводной зарядки на основе Rezence. [38] Это было названо "взломом" Грани.[39]

Стандарт Rezence уже считался находящимся под угрозой, когда Intel внезапно отказалась от него в июне 2016 года.[40], несмотря на то, что он вложил значительные средства в WiTricity. [41] Dell Latitude 7285, по общему мнению, провалился, и Алекс Грузен решил вывести WiTricity из конкуренции за питание бытовой электроники и сосредоточиться на беспроводном питании для электромобилей, чего они, собственно, и придерживались с 2007 года. сообщается, что компания сотрудничала с автопроизводителями Audi, BMW, Chrysler, Ягуар, Nissan, и Toyota. В 2017 году, несмотря на то, что компания собрала 68 миллионов долларов на поддержку потребительских устройств и зарядки электромобилей, компания распорядилась уволить сотрудников, сократив штат с 80 до 55 человек и закрыла офис в г. Остин, Техас, все в попытке изменить положение WiTricity, чтобы использовать рыночные возможности вокруг электромобилей и напрямую бороться со своим крупнейшим конкурентом электромобилей, Qualcomm Гало.

После нескольких лет исследований и разработок, разработки патентов и лицензирования мировых автопроизводителей, в 2018 году на улицы вышел первый электромобиль с технологией WiTricity - BMW 530e iPerformance седан, оснащенный первой в мире системой беспроводной зарядки[42]. Это обеспечило 3,2 киловатта на 8 см.[20], с КПД 85%, что означает почти пол киловатта тепла, выделяемого в гараже во время зарядки. Опираясь на это достижение, агентство Bloomberg New Energy Finance назвало WiTricity пионером новой энергетики 2018 года.[43] и подписали несколько новых лицензионных соглашений, включая MAHLE в Германии.[44] и Anjie Wireless в Китае[45]. Однако, несмотря на опубликованный пресс-релиз WiTricity, независимого подтверждения от Anjie Wireless нет.[46].

Опция беспроводной зарядки BMW530e была доступна в США в середине 2019 года, но только на очень ограниченной пробной основе. Он был доступен на условиях аренды только в Калифорнии и не более чем для 200 одобренных «тестеров» в США. Это не продавалось[20]. Кроме того, стороннему подрядчику Qmerit необходимо будет сначала осмотреть дом заявителя, прежде чем утверждать аренду в рамках пилотной программы.[47]. Также сообщается, что на самом деле только 9 автомобилей были оснащены этой функцией беспроводной зарядки в рамках пилотной программы в США.[48].

В 2019 году Honda в партнерстве с WiTricity продемонстрировала свою модель беспроводной зарядки между автомобилем и сетью (V2G) на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе, используя систему беспроводной зарядки DRIVE 11 от WiTricity.[49]

В феврале 2019 года было объявлено о приобретении у Qualcomm Incorporated и Qualcomm Technologies, Inc. определенной технологической платформы и IP-активов, что приведет к получению более 1500 патентов и патентных заявок, связанных с беспроводной зарядкой, которые будут принадлежать или контролировать WiTricity. До приобретения Qualcomm Incorporated и WiTricity работали совместно с глобальными организациями по стандартизации, которые в настоящее время используют эталонные проекты каждой компании. Это приобретение упростит ратификацию стандарта и поможет обеспечить совместимость между автопроизводителями. Водители электромобилей смогут использовать любую совместимую со стандартами беспроводную зарядную площадку для питания своих автомобилей.[50]

Портфель зарядных устройств для электромобилей, проданный Qualcomm в 2019 году, изначально был получен в результате приобретения в 2011 году новозеландского отделения Оклендского университета под названием HaloIPT.[51]. Это то же самое место, откуда позже возник спин-аут под названием PowerbyProxi, приобретенный яблоко в 2017 году, якобы для создания ныне отмененного AirPower.[52] [53]

К маю 2020 года WiTricity объявила о сертификации UL для лицензиатов уровня 1, таких как Lumen Group.[54]. Несмотря на успехи, WiTricity в частном порядке подала заявку и получила в мае 2020 года ссуду в рамках программы защиты зарплаты COVID-19 на сумму до 2 миллионов долларов США, заявив, что таким образом удалось сохранить 42 рабочих места.[55].

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Роберт Будери (16 июня 2009 г.). «Плата за WiTricity увеличивается на рынке электромобилей - страница 2 из 2». Xconomy. Получено 13 октября, 2019.
  2. ^ Ник Гласс и Мэтью Понсфорд (28 марта 2014 г.). «Беспроводное электричество? Оно здесь». CNN. Получено 14 января, 2020.
  3. ^ WiTricity (20 июля 2015 г.). «Дроны и телефоны». WiTricity. Получено 14 января, 2020.
  4. ^ Ричард Лай (6 ноября 2014 г.). «Пять вопросов для человека, который воплощает в жизнь бесконтактную беспроводную связь». Engadget. Получено 24 ноября, 2019.
  5. ^ Элиза Акерман (6 июня 2016 г.). «Intel прекращает работу над беспроводной зарядкой». Forbes. Получено 24 ноября, 2019.
  6. ^ Скотт Кирснер (15 декабря 2017 г.). «WiTricity переходит на зарядку для электромобилей». Бостон Глобус.
  7. ^ «WiTricity ускоряет попытки беспроводной зарядки, сотрудничая с 10 автопроизводителями, Китаем и игроками в сфере инфраструктуры». www.strategyanalytics.com. Получено 11 февраля, 2019.
  8. ^ Кеслер, Моррис (2016). «Высокорезонансная беспроводная передача энергии» (PDF). witricity.com. Получено 13 октября, 2019.
  9. ^ "kjs crystal radio, резонанс". Lessmiths.com. Получено 13 октября, 2019.
  10. ^ Шорманс, Мэтью; Валенте, Вирджилио; Демосфен, Андреас (2016). «Анализ расщепления частот и метод компенсации для индуктивного беспроводного питания имплантируемых биосенсоров». Датчики. 16 (8): 1229. Дои:10,3390 / с16081229. ЧВК  5017394. PMID  27527174.
  11. ^ "KJS Кристалл Радио, резонанс".
  12. ^ Давиде Кастельвекки (14 ноября 2006 г.). «Беспроводное электричество может питать потребителей, промышленную электронику». Новости MIT.
  13. ^ Франклин Хэдли (7 июня 2007 г.). "Прощай, провода!". Новости MIT.
  14. ^ Курс, Андре (2007). Передача мощности через сильно связанные резонансы (М.С. диссертация). Массачусетский технологический институт. HDL:1721.1/45429 - через библиотеки MIT | DSpace @ MIT.
  15. ^ Генут, Иддо (3 мая 2007 г.). «Продемонстрированная беспроводная мощность». Будущее вещей. Архивировано из оригинал 31 декабря 2008 г.. Получено 9 декабря, 2008.
  16. ^ Филдс, Джонатан (23 июля 2009 г.). "Беспроводная система питания не показывается". BBC News Online. Получено 13 сентября, 2009.
  17. ^ «Эрик Гилер демонстрирует беспроводное электричество». ТЕД. Июль 2009 г.. Получено 13 сентября, 2009.
  18. ^ «Демонстрация беспроводного электричества».
  19. ^ а б «Объявлена ​​доступность Dell Latitude с технологией WiTricity» (Пресс-релиз). Остроумие. 11 июля 2017 г.. Получено 13 октября, 2019.
  20. ^ а б c Андрей Крок. «BMW запускает пилотную версию подключаемой гибридной беспроводной зарядки 5 серии 2019 года в Калифорнии - Roadshow». CNET.com. Получено 13 октября, 2019.
  21. ^ [1]
  22. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (28 апреля 2011 г.). «Toyota присоединяется к революции в области беспроводной зарядки электромобилей». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 24 апреля, 2012.
  23. ^ "TMC и WiTricity создают альянс по беспроводной зарядке аккумуляторов". Toyota Motor Corporation. 27 апреля 2011 г.. Получено 24 апреля, 2012.
  24. ^ [2]
  25. ^ «Toyota делает многомиллионные инвестиции в WiTricity Corp., разработчика технологии беспроводной зарядки автомобилей - Innovation Economy - Boston.com». Archive.boston.com. 27 апреля 2011 г.. Получено 13 октября, 2019.
  26. ^ «Intel прекращает работу над беспроводной зарядкой». Forbes.com. Получено 13 октября, 2019.
  27. ^ «Беспроводная система зарядки электромобилей Toyota». YouTube. 16 февраля 2014 г.. Получено 13 октября, 2019.
  28. ^ «Mercedes-Benz S550e 2018 года будет предлагать технологию беспроводной зарядки электромобилей, созданную с использованием достижений Qualcomm Halo». Qualcomm. 15 декабря 2016 г.. Получено 13 октября, 2019.
  29. ^ Джонатан М. Гитлин (11 октября 2016 г.). «Mercedes-Benz представляет беспроводную зарядку Qualcomm для гибридного S-класса». Ars Technica. Получено 13 октября, 2019.
  30. ^ «WiTricity приобретает Qualcomm Halo» (Пресс-релиз). Остроумие. 11 февраля 2019 г.,. Получено 13 октября, 2019.
  31. ^ «Комплект WiTricity помогает инженерам разработать беспроводную зарядку».
  32. ^ Пост (7 октября 2019 г.). «Отсутствует руководство по набору WiTricity Prodigy». Slideshare.net. Получено 13 октября, 2019.
  33. ^ [3]
  34. ^ "Техническая спецификация" (PDF). Terraelectronica.ru. Получено 13 октября, 2019.
  35. ^ «WiTricity присоединяется к Альянсу за беспроводное питание (A4WP) для коммерциализации резонансного беспроводного питания» (Пресс-релиз). Остроумие. 11 февраля 2014 года. Получено 13 октября, 2019.
  36. ^ Алекс Грузен (14 августа 2006 г.). «Об Алексе Грузене - Сообщество Dell». Dell.com. Получено 13 октября, 2019.
  37. ^ https://www.barrons.com/articles/witricity-energous-were-shipping-deal-with-it-say-wireless-power-pioneers-1505418421
  38. ^ Крис Морли. «Новые устройства Latitude 2-в-1 призваны способствовать дальнейшему росту рынка 2-в-1». Dell. Получено 13 октября, 2019.
  39. ^ Ляо, Шеннон (11 июля 2017 г.). «Dell продает первый в мире ноутбук с беспроводной зарядкой за 1750 долларов». Грани. Получено 13 октября, 2019.
  40. ^ «Intel прекращает работу над беспроводной зарядкой». Forbes.com. Получено 13 октября, 2019.
  41. ^ Курт Вудворд (23 октября 2013 г.). «Технология беспроводного питания WiTricity привлекает 25 миллионов долларов от Intel и Foxconn». Xconomy. Получено 13 октября, 2019.
  42. ^ «BMW принимает технологию». www.bizjournals.com. 9 июля 2018 г.. Получено 13 октября, 2019.
  43. ^ «Десять победителей конкурса« Пионеры новой энергетики »обнародованы на саммите Bloomberg New Energy Finance Summit в Нью-Йорке | BloombergNEF». About.bnef.com. 9 апреля 2018 г.. Получено 13 октября, 2019.
  44. ^ Стив Хэнли (7 февраля 2019 г.). «MAHLE соглашается лицензировать беспроводную зарядку от WiTricity». CleanTechnica. Получено 13 октября, 2019.
  45. ^ «Anjie Wireless лицензирует технологию WiTricity для китайского рынка электромобилей» (Пресс-релиз). Остроумие. 16 октября 2018 г.. Получено 19 октября, 2019.
  46. ^ http://www.anjiewl.com/en/xinwenzhongxin/
  47. ^ https://www.qmerit.com/bmwwireless
  48. ^ https://www.mckennabmw.com/introduction-the-new-530e-wireless-charging-pilot-in-norwalk-ca.htm
  49. ^ https://electriccarsreport.com/2018/12/honda-to-debut-wireless-v2g-system-at-ces-2019/
  50. ^ «WiTricity приобретает Qualcomm Halo». www.businesswire.com. 11 февраля 2019 г.,. Получено 11 февраля, 2019.
  51. ^ «Qualcomm приобретает команду HaloIPT и ее технологию беспроводной зарядки электромобилей». Qualcomm.com. 8 ноября 2011 г.. Получено 13 октября, 2019.
  52. ^ «Хронология инноваций». Innovation.auckland.ac.nz. 18 августа 2014 г.. Получено 13 октября, 2019.
  53. ^ Статт, Ник (24 октября 2017 г.). «Apple покупает новозеландскую компанию по беспроводной зарядке PowerbyProxi». Грани. Получено 13 октября, 2019.
  54. ^ «Лицензиат WiTricity, Lumen Freedom, является первым поставщиком автомобилей первого уровня, получившим сертификат UL для системы беспроводной зарядки электромобилей». Witricity.com. 2020-21-05. Получено 2020-10-20. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  55. ^ {{cite web | url =https://www.cnn.com/projects/ppp-business-loans/busshops/witricity-corporation

Справочные статьи

внешняя ссылка