Вилем Фришманн - Википедия - Wilem Frischmann

Вилем Уильям Фришманн
Родившийся (1931-01-27) 27 января 1931 г. (возраст 89)
НациональностьАнгло-венгерский
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-строитель
УчрежденияИнститут инженеров-строителей
Институт инженеров-строителей
Название практикиПелл Фришманн
ПроектыЦентральная точка
Башня 42
Drapers Gardens

Вилем Уильям Фришманн, CBE, FICE, FIStructE, FREng[1] (родился 27 января 1931 г. в г. Унгвар, Чехословакия) - ведущий инженер, бывший председатель всемирно признанной фирмы инженеров-консультантов. Пелл Фришманн и, как правило, считается одним из лучших инженеров своего поколения благодаря своей репутации, завоеванной благодаря новаторским в техническом отношении разработкам, включая Центральная точка, Башня 42 (ранее Национальная Вестминстерская башня) и Drapers Gardens.[2]

ранняя жизнь и образование

Вилем Фришманн родился 27 января 1931 года.[3] в Унгвар (сейчас же Ужгород, Украина ) который тогда находился в Чехословакии. Он выжил Холокост и приехал в Англию как беженец в возрасте 15 лет. Он учился в Хаммерсмитском колледже искусства и строительства и Имперском колледже - Лондонском университете.[2] Он получил степень доктора философии в Лондонском университете Сити.

Частная жизнь

Фришманн - отец Рихарда Фришманна, художник и музыкант. Жюстин Фришманн.

Срок годности

Он присоединился к CJ Pell & Partners в 1958 году, став партнером в 1961 году и председателем в 1968 году. В октябре 2015 года было объявлено, что Фришманн уйдет с поста председателя и возьмет на себя консультативную роль нового председателя Юргена. Дикий.[4]

Известные проекты

Center Point, Лондон

Center Point - одна из самых известных достопримечательностей Лондона. Он выступал за инновационное использование высококачественного сборного железобетона в его конструкции. Наружные колонны имеют специально спроектированные соединения для обеспечения непрерывности конструкции и предотвращения прогрессирующего обрушения, и она была построена без каких-либо внешних строительных лесов. Помимо того, что это самое высокое здание, построенное из сборных элементов, Centre Point было первым зданием с использованием свай большого диаметра в London Clay. Он провел обширные испытания распределения нагрузок от трения и подшипников для оценки осадки здания. Полученная бумага[5] получил исследовательский диплом IStructE. В 2009 году он получил первую премию в категории «Зрелые конструкции» на конкурсе Бетонное общество Награды.[6]

Тауэр 42 (ранее - Nat West Tower), Лондон

Основная статья: Башня 42

Фришманн отвечал за дизайн этого 52-этажного исторического здания в Лондоне, самого высокого здания в Лондоне на момент его строительства. Фирма провела испытания собственной частоты и смоделировала возможность прогрессирующего обрушения. После взрыва бомбы ИРА PF провела те же испытания и обнаружила, что конструкция не была серьезно повреждена. Проект получил европейскую награду за стальные конструкции от CECM Prix European De La Construction Metallique и документ с подробным описанием конструкции башен.[7] получил награду ICE.

Сады Дрейперс, Лондон

Во время строительства этого 28-этажного здания компания PF провела испытания и доказала, что массивные стальные стойки обеспечивают достаточную огнестойкость без какой-либо необходимости в противопожарной защите. Документ о развитии[8] получил бронзовую медаль Оскара Фабера, присуждаемую IStructE.

Олдерсгейт-стрит, Лондон

Он помог сделать мир инноваций, окружающий инженерное дело, доступным для общественности. PF были назначены для проектирования комплекса Aldersgate Street в центре Лондона, который является самым глубоким в Лондоне (14 этажей); и использовал строительную технику, о которой WWF ранее опубликовал статью.[9] Эти методы были описаны в статье в The Sunday Times.[10]

Вклад в инженерную профессию

Обрушение Ронан-Пойнт

Перед Ронан Пойнт крах в 1968 году, Фришман уже выразил свою озабоченность структурными характеристиками прерывистых сборных домов. После мероприятия Казначейство поручило ему написать отчет.[11] Он также появился на Дэвид Фрост телешоу, чтобы продемонстрировать, почему рухнул Ронан Пойнт.[12]

Совместная работа

До того, как «совместная работа» стала модным словом в отрасли, Фришманн отстаивал преимущества сплоченных команд и раннее привлечение подрядчика в своей статье «Особенности проектирования и строительства Drapers Gardens Development» он сказал:

«Что, на наш взгляд, стоит отметить, так это то, что это здание является результатом тесного сотрудничества всех сторон под руководством архитектора».

Ряд хорошо известных имен в инженерии и строительстве поддержали его мнение в более позднем дискуссионном документе.[13]

Межканальный мост

Фришманн был широко известным послом инженерии не только в отраслевой, но и в национальной прессе. Он активно выступал за соединение через канал и продвигал мостовое решение, а не туннель, с созданием глубоководного морского порта для контейнеровозов путем расширения существующих островов Варн и Ле Кольбер. Он появился в журнале Observer Magazine.[14] и на обложке Журнал Sunday Telegraph[15] в поддержку ссылки; а также упоминания в Новости строительства и Времена.

Будущее высотных зданий

Фришманн наиболее известен своими высокими зданиями и написал важную статью о будущем высотного строительства для вертикальных городов.[16] Газета привлекла внимание публики и была представлена ​​на Завтрашний мир и дважды покрыт Времена[17] +.[18]

Рекомендации

  1. ^ «Список стипендиатов».
  2. ^ а б Новый журнал "Инженер-строитель", "Следующий шаг Фришманна", 3 октября 1996 г.
  3. ^ http://www.directorstats.co.uk/director/wilem-frischman/
  4. ^ http://www.pellfrischmann.com/index.php?page_id=310
  5. ^ Использование и поведение свай большого диаметра в London Clay, The Structural Engineer, (Frischmann & Flemming, 1962)
  6. ^ [1] Награды Concrete Society Awards 2009
  7. ^ Национальная Вестминстерская башня: дизайн (Frischmann, Lippard & Steger, 1983)
  8. ^ Особенности проектирования и строительства Drapers Gardens Development (Фришманн, Браун и Прабху, 1967)
  9. ^ Строительство глубоких подвалов сверху вниз (Frischmann & Wilson, 1984)
  10. ^ «Инновация: груды парковок в глубоком космосе - способы, которыми строители решают задачу создания огромных подземных автостоянок в Лондоне» - The Sunday Times, 21 февраля 1988 г.
  11. ^ «Высокие квартиры защищены» - «Таймс», 31 января 1969 г.
  12. ^ "Гринвуд отказывается от телеконфронтации" - The Times, 13 ноября 1968 г.
  13. ^ Обсуждение статьи Особенности проектирования и строительства Drapers Gardens Development (Фришманн, Браун и Прабху, 1967)
  14. ^ "А как насчет движения по каналу?" - 21 марта 1971 г.
  15. ^ "Наконец-то туннель или мост через Ла-Манш?" - 13 сентября 1981 г.
  16. ^ "Высокие здания" - научный журнал, октябрь 1965 г.
  17. ^ "Башенные города на высоте двух миль" - The Times, 20 сентября 1965 г.
  18. ^ "Могут ли мужчины подражать термитам?" - The Times, 14 мая 1968 г.