Уильям Хэнсон (инженер) - William Hanson (engineer)

Уильям Хэнсон МЫШЕЙ (1810 - 14 июля 1875) был государственным инженером на заре существования колонии в Южной Австралии.

Первые дни

Хэнсон родился в Лондоне, в семье Бенджамина Хэнсона, торговца фруктами и импортера.

Уильям получил образование архитектора и некоторое время работал в строительной конторе, затем в 1836 году начал работать на Джордж Стивенсон. Впоследствии он стал менеджером двух английских железных дорог.[1]

Карьера в Южной Австралии

Он прибыл в Южную Австралию в конце 1853 года.[2] В феврале 1855 года он был назначен инженером Железнодорожных комиссий Аделаиды и Голера и руководил строительством линии на Gawler и его расширение на Капунда (завершен в 1860 г.),[3] также к железной дороге Аделаиды и порта Аделаиды. Он был назначен председателем и инженером Железнодорожной комиссии в 1857 году и ушел в отставку в начале 1859 года.[4] будет заменен Джеймсом Хиллом.

В октябре 1859 года он был назначен главным инженером Южно-Австралийских железных дорог, затем в декабре 1860 года он был назначен инженером, колониальным архитектором и инспектором железных дорог; а в июне 1865 года он был назначен исполняющим обязанности управляющего железными дорогами после увольнения К.С. Хэра, но вышел на пенсию в 1867 году, когда его здоровье ухудшилось, и он жил с родственниками в Walkerville и улица Паркина, Glenelg, где он умер.[5]

Он принимал участие в проектировании и строительстве водохранилища Торнден-Парк и его примыкании к городу. Он наблюдал за завершением Гранитный остров причал. Он рекомендовал не строить шлюзы на реке Порт и не продавать железные дороги частной компании. Он исследовал крушение плотины Торренса в 1859 году.[6]

Он стал членом Философского общества Аделаиды в 1865 году.

Он был директором провинциальной газовой компании Южной Австралии.

Семья

Уильям был братом сэра Ричард Дэвис Хэнсон, который был премьер-министром Южной Австралии с 1857 по 1860 год, а затем главным судьей. Другими братьями были Джозеф Лоуренс Хэнсон (ок. 1808 г. - 23 июля 1870 г.), работавший в Департаменте железных дорог, женатый, не имевший детей, и Эдвард Хэнсон (ок. 1808 г. - 23 июля 1870 г.), инженер из Провинциальной газовой компании г. Thebarton женат на Каталине (- 11 апреля 1877 г.). У него было три сестры: одна вышла замуж в Англии, другая (- 19 декабря 1890 г.) замужем за Томасом С. Ридом (22 мая 1818 г. - 25 апреля 1914 г.), председателем Совета нуждающихся и секретарем Географического общества.[7] и еще один неженатый.

Он был женат; у них родилась дочь.

Рекомендации

  1. ^ Камминг, Д. А., Моксхэм, Г. Они построили Южную Австралию опубликовано авторами, Аделаида 1986 ISBN  0 9589111 0 Х
  2. ^ «Инженер городской железной дороги Голера». Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 3 марта 1855 г. с. 2. Получено 27 июля 2012.
  3. ^ «Открытие Капунда железной дороги». Рекламодатель из Южной Австралии. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 14 августа 1860 г. с. 3. Получено 27 июля 2012.
  4. ^ "Правительственный вестник". Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 21 января 1859 г. с. 3. Получено 27 июля 2012.
  5. ^ "Покойный мистер Уильям Хэнсон". Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 15 июля 1875 г. с. 5. Получено 26 июля 2012.
  6. ^ "Городские водопроводные станции против Фроста и Ватсона". Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 30 сентября 1859 г. с. 3. Получено 27 июля 2012.
  7. ^ "Географическое общество". Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 23 мая 1904 г. с. 7. Получено 27 июля 2012.