Уильям Мейсон (строитель локомотивов) - William Mason (locomotive builder)

Уильям Мейсон
Wm Mason.jpg
Уильям Мейсон
Родившийся(1808-09-02)2 сентября 1808 г.
Мистик, Коннектикут
Умер21 мая 1883 г.(1883-05-21) (74 года)
Тонтон, Массачусетс
Место отдыхаТонтон, Массачусетс
Образованиесамоучка
Род занятийИнженер-механик
РаботодательМейсон Машиностроительный завод
ИзвестенПрядильный мул Мейсона / строитель локомотивов

Уильям Мейсон (2 сентября 1808 г. - 21 мая 1883 г.) был мастером инженер-механик и строитель текстильного оборудования и железной дороги паровозы. Он основал Мейсон Машиностроительный завод из Тонтон, Массачусетс. Его компания была крупным поставщиком локомотивов и винтовок для Союзная армия вовремя американская гражданская война. Позже компания также начала производить печатные машины.

Молодежь и образование

Мейсон родился в 1808 году в г. Мистик, Коннектикут, сын кузнец. Мальчиком Мейсон проводил время в магазинах своего отца. Он ушел из дома в возрасте тринадцати лет и работал оператором в прядильном цехе небольшой хлопчатобумажной фабрики в г. Кентербери, Коннектикут.[1] Он был прирожденным гением механики и умел ремонтировать самые сложные станки на заводе. В шестнадцать лет он пошел в Восточный Хаддам, где мельница по изготовлению нить создавался, чтобы запустить машины. В семнадцать лет он работал в механическом цехе, связанном с комбинатом, где пробыл три года. Именно здесь он создал первую ткацкий станок на даче по изготовлению пеленочного белья. Он также сконструировал оригинальный ткацкий станок для ткачества штоф скатерти.

Хлопковое и ткацкое оборудование

Самодействующий мул масона, ок. 1898 г.

В 1833 году Мейсон присоединился к Asell Lamphaer в Убийственно, Коннектикут, сделать кольцо-рамку для спиннинга. Он переделал и усовершенствовал «кольцо» вместе с улучшенной рамой.[2]

В 1835 году Мейсон переехал в Тонтон, Массачусетс, чтобы присоединиться к Crocker и Richmond, производителям хлопкового оборудования. Он почти полностью работал над кольцевыми рамками. Фирма потерпела крах в 1837 г. финансовый кризис. Бизнес перешел к господам Личу и Киту. Мейсон работал мастером. 8 октября 1840 года было запатентовано его величайшее изобретение - «самодействующий мул». Конкуренция требовала улучшений, и 3 октября 1846 года он получил патент на «Самодействующего мула Мейсона». [3]

Хотя позже компания также занялась производством локомотивов, винтовок и печатных машин, производство текстильного оборудования было ее наиболее важным сектором до конца 19 века.

Мейсон локомотивы

Бостон, Ревир-Бич и Линн # 6 (1886)

Зимой 1842 года Лич и Кейт потерпели неудачу из-за того, что Мейсон был задолжал Мэйсону большую сумму денег. Джеймс К. Миллс и Ко. Бостон ведущая комиссионная компания пришла ему на помощь и помогла ему выкупить бывших партнеров. В 1845 году были построены новые корпуса, и завод стал крупнейшим в стране по производству машин. Здесь производились хлопчатобумажные и шерстяные машины, слесарный инструмент, воздуходувки, вагранки, зубчатая передача, валопровод, вагон колеса со спицами, а после 1852 г. локомотивы.

Мейсон хотел улучшить симметрию американского локомотива. Первый двигатель был выпущен в 1853 году. В 1857 году его фирма потерпела крах, но вскоре ему удалось вновь открыть завод. Текстильный бизнес быстро восстановился, но локомотивный бизнес был менее процветающим. К 1860 году он произвел всего 100 двигателей. Эта цифра была увеличена вдвое к 1865 году из-за спроса военного времени и продолжалась в течение следующих нескольких лет. Также во время американская гражданская война, Еженедельно выпускалось 600 винтовок Springfield.

Локомотивы Мэйсона были по-настоящему красивы без украшений. Его влияние оказывалось на всех локомотивостроителей в то время и позже. В 1856 году он построил два локомотива для Каирской и Александрийской железных дорог г. Египет в котором комментатор сказал, что совершенство двигателей было обусловлено точностью исполнения, достигнутой замечательным набором инструментов и квалифицированными рабочими. По мнению мастеров-механиков, ремонтировать их было легче всего. В 1871 г. Мейсон Боги был представлен.

Бизнес был организован как Мейсон Машиностроительный завод в 1873 году с капиталом 800000 долларов.

Смерть и наследие

Могила Уильяма Мейсона, Тонтон, Массачусетс

Мейсон умер 21 мая 1883 г. пневмония. Он похоронен в Кладбище Маунт-Плезант в Тонтон, Массачусетс. Доделывали 700-й двигатель. К 1889 году было построено еще 54 двигателя, которые были поставлены в 1890 году. Компания продолжала производить машины для хлопка.

Уильям Мейсон был художником и хорошим скрипачом. Он основал банк в Тонтоне для своих сотрудников и делал подарки на благотворительность. Его помнят как пионера в создании локомотивов, которые занимали первое место в стране.

Рекомендации

  1. ^ Национальная циклопедия американской биографии
  2. ^ История округа Бристоль, Массачусетс, J. W. Lewis & Co., 1883, стр. 865
  3. ^ История округа Бристоль, Массачусетс, J. W. Lewis & Co., 1883, стр. 866
  • Тонтон и Мейсон: производство машин для хлопка и локомотивов в Тонтоне, Массачусетс, 1811-1861 гг., Джон Уильям Лозьер, доктор философии. Диссертация в Университете штата Огайо в 1978 году. Копии также хранятся в Историческом обществе старой колонии в Тонтоне и в библиотеке бизнес-школы Бейкера Гарвардского университета.
  • Машиностроительный завод Мейсон. Машиностроительный завод Мейсон, Тонтон, Массачусетс, США: изобретатели и строители машинного оборудования для хлопка.. Тонтон, Массачусетс: Компания, 1898.

внешняя ссылка