Уильям Моррис Лейзерсон - William Morris Leiserson

Уильям М. Лейзерсон
Родившийся1883
Умер1957
НациональностьАмериканец
ПолеЭкономика труда
Альма-матерКолумбийский университет
Докторская
советник
Генри Роджерс Сигер

Уильям Моррис Лейзерсон (1883–1957) был заметным трудовые отношения ученый и посредник.

Лейзерсон, возможно, самый влиятельный посредник в сфере труда в двадцатом веке во время подъема профсоюзов и коллективные переговоры в Соединенных Штатах был профессором, администратором правительства штата и федерального правительства, посредником, арбитром и членом президента Франклин Д. Рузвельт "Мозговой трест", который разработал и написал законы, такие как Закон о труде на железных дорогах 1934 г.

биография

Родился в 1883 г. в г. Reval В царской России (территория, впоследствии ставшая нацией Эстонии), Уильям Моррис Лейзерсон приехал в Соединенные Штаты в возрасте семи лет со своей матерью и двумя братьями. Будучи студентом Университет Висконсина, учился у профессора Джон Р. Коммонс, чья жизнь и работа вдохновили Лейзерсона заниматься экономикой и трудовыми отношениями. После окончания учебы он продолжил обучение в Колумбийский университет где он получил докторскую степень. под Генри Роджерс Сигер в 1911 г.

Затем Лейзерсон начал выдающуюся карьеру в качестве исследователя, профессора и государственного администратора, которая была отмечена четырьмя десятилетиями работы на высоком уровне в эпоху глубоких экономических, политических и культурных изменений. Вскоре после получения докторской степени. он вернулся в Висконсин, где создал Государственную службу занятости. Вернувшись в академию, он занимал должность профессора в Университет Толедо и Антиохийский колледж. Его служба в правительстве США включала в себя начальника отдела администрации труда Министерство труда США, Секретарь Национального совета по труду Национальная администрация восстановления (NRA) и член Национальный совет по трудовым отношениям (NLRB).[1] NLRB был административным органом Закон Вагнера, основополагающее законодательство, гарантирующее право работников на ведение коллективных переговоров.

Излюбленным постом Лейзерсона в правительстве был председатель Национальный совет по медиации.[2] Эта организация стала административным органом правительства США по реализации Закона о труде на железных дорогах, который Лейзерсон написал для Конгресса США. Позже в закон были внесены поправки, включившие авиационную отрасль. Это также основополагающее законодательство предусматривает тщательные и эффективные процедуры (тщательно не требующие использования юристов) для разрешения споров между рабочими и руководством между транспортными рабочими и предприятиями, оказывающими основные услуги экономике США. Законодательство и по сей день является прототипом для разрешения споров, связанных с необходимыми услугами.

Большинство вышеупомянутых должностей были назначены президентом Франклином Д. Рузвельтом во время Великой депрессии 1930-х годов и Второй мировой войны. После ухода с государственной службы он вышел на пенсию и вернулся к исследованиям и преподаванию в Университет Джона Хопкинса. Лейзерсон умер в 1957 году в возрасте 74 лет.[3]

Хотя он посвятил много научных и исследовательских усилий повышению осведомленности правительства о статусе и потребностях наемных работников, Лейзерсон хорошо понимал роль посредника и искусство балансирования интересов трудящихся и менеджмента в трудовых спорах. Лейзерсону была присуждена почетная степень доктора права. Оберлин колледж, 24 июня 1947 г.

Рекомендации

  1. ^ Milwaukee Journal. Работа на NLRB для Leiserson ". 25 апреля 1939 г., с. 1. Проверено 10 августа, 2015.
  2. ^ Milwaukee Journal. «Лейзерсон - председатель Национального совета железных дорог». 2 марта 1943 г., стр. 3. Проверено 10 августа, 2015.
  3. ^ Питтсбург Пресс. Некролог. 20 февраля 1957 г., стр. 22. Проверено 10 августа, 2015.

внешняя ссылка