Уильям С. Мюррей - William S. Murray

Уильям Спенсер Мюррей, старший (4 августа 1873 г. - 9 января 1942 г.) Американец инженер.[1] Озеро Мюррей в Южной Каролине назван в его честь.

биография

Он родился 4 августа 1873 г. в г. Аннаполис, Мэриленд.[2] Он был четвертым ребенком Элизабет Мюррей Спенсер и Джеймса Дэниела Мюррея. Мюррей окончил Лихайский университет в 1895 г. по специальности «инженер-электрик». В то время как в Лихай, Мюррей был членом Chi Phi, Меч и Полумесяц (старшие почетные общества) и Э. Э. общ.[3]

Мюррей начал свою карьеру в качестве ученика в Westinghouse Electric посадить в Ист-Питтсбург, Пенсильвания. Он поднялся на должности инженера испытательной лаборатории, дорожного инженера, районного инженера Новой Англии и инженера по продажам, прежде чем с 1902 по 1905 год стал независимым консультантом по электротехнике из Бостона.[4] В качестве инженера-консультанта он был главным инженером по электрификации Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога.

Он женился на Элле Дэй Раш 26 мая 1905 года в Катскилл, Нью-Йорк, и у них было три сына, Ричард Мюррей, Джон Мюррей и Уильям Спенсер Мюррей-младший.[5]Он основал инженерную фирму McHenry & Murray вместе с E.H. МакГенри в 1913 году и в 1915 году завершил электрификацию Нью-Хейвена,[4] затем стал заниматься развитием гидроэнергетики на Housatonic River в Коннектикут. Мюррей вошел в Housatonic Power Co. в качестве помощника президента, а затем сам стал президентом. Когда компания объединилась в Connecticut Light & Power Company Мюррей стал главным инженером новой корпорации.[2]

К 1921 году он был старшим сотрудником инженерной фирмы Murray & Flood вместе с Генри Фладом-младшим.[4] Мюррей и Флуд остались у T.C. Уильямс в 1923 году для разработки гидроэлектростанций в Южной Каролине, что привело к Плотина Салуда. Озеро, созданное плотиной, было названо Озеро Мюррей после него.

Мюррей умер 9 января 1942 года.[1] Его вдова умерла в 1943 году.[5]

Опубликованные работы

  • Электрификация проанализирована и ее практическое применение на магистральных дорогах, включая грузовые и пассажирские перевозки. (OCLC  44574633; Американский институт инженеров-электриков, 1911 г.)
  • Система сверхдержав для региона между Бостоном и Вашингтоном (Государственная типография США, 1921 г.)
  • Государственные и контролируемые электроэнергетические компании в сравнении с частными и регулируемыми электроэнергетическими предприятиями в Канаде и США с Генри Флудом младшим (Национальная ассоциация электрического освещения, 1922 г.)
  • Сверхдержава: ее происхождение и будущее (OCLC  381643; Макгроу-Хилл, 1925 г.)

Награды и отличия

Рекомендации

  1. ^ а б «Уильям Мюррей, известный инженер, 68 лет. Его электрификация железной дороги Нью-Хейвена была первой подобной работой, требующей высокого напряжения. Сила нации на карте. Глава Finn Here, строитель плотины на реке Салуда, начал карьеру за 10 долларов в неделю». Нью-Йорк Таймс. 1942-01-10.
  2. ^ а б Мартин, Томас Коммерфорд; Коулз, Стивен Лейди, ред. (1919). История электричества. Нью-Йорк: M.M. Марси. п.353. OCLC  1909489.
  3. ^ "У. С. Мюррей обращается к колледжу". Лихай Браун и Уайт. 1921-03-15. Получено 2010-03-21.
  4. ^ а б c "Знакомства". Инженерный мир. Чикаго: Международная торговая пресса. 18-19: 358. 1921. ISSN  0097-4358. OCLC  1567922. Получено 2010-03-21.
  5. ^ а б «Миссис Уильям С. Мюррей. Вдова инженера была родственницей Бенджамина и Ричарда Раш». Нью-Йорк Таймс. 1943-03-28.
  6. ^ Уильям С. Мюррей в Институте Франклина. Проверено 07 ноября 2009 г.