Подпорная стена на Уильям-стрит - William Street retaining wall
| Подпорная стена на Уильям-стрит | |
|---|---|
 Подпорная стена на Уильям-стрит (вид со стороны Queens Wharf Road), 2008 г. | |
| Место расположения | Уильям Стрит, Брисбен Сити, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 28′20 ″ ю.ш. 153 ° 01′23 ″ в.д. / 27,4721 ° ю. Ш. 153,0231 ° в.Координаты: 27 ° 28′20 ″ ю.ш. 153 ° 01′23 ″ в.д. / 27,4721 ° ю. Ш. 153,0231 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е годы (конец 19 века) |
| Построен | 1889-1970-е гг. |
| Официальное название | Подпорные стены William Street и Queens Wharf Road, порфировая стена North Quay |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600135 |
| Значительный период | 1880-е, 1920-е, 1930-е, 1940-е, 1970-е (ткань) |
| Важные компоненты | туалетный блок / земляной шкаф / унитаз, автобусная остановка, стена / и - подпор, бордюр и канал, ограждение, питьевой фонтан, ворота / и, газовый фонарный столб, стена / и, ступеньки / лестница, опоры - автомобильный мост, воздушный налет приют |
  Расположение William Street подпорной стенки в Квинсленде  Подпорная стена на Уильям-стрит (Австралия) | |
Подпорная стена на Уильям-стрит внесен в список наследия набережная в Уильям Стрит, Брисбен Сити, Город Брисбен, Квинсленд, Австралия. Строился с 1889 по 1970 годы. Он также известен как подпорные стены Уильям-стрит и Куинз-Уорф-роуд и порфритовая стена Норт-Куэй. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Эта подпорная стена была запланирована в 1888 году, чтобы наделить Уильям-стрит неким эстетическим отличием, чтобы дополнить новую Здание казначейства возводится напротив участка. В Мост Виктории конец старой каменной стены вдоль Уильям-стрит должен был быть заменен стеной из порфира и песчаника с замысловатыми чугунными перилами и небольшим писсуар встроен в стену на Элизабет-стрит конец.[1]
В ноябре 1888 года контракт был присужден Э. Дж. О'Коннору, который в предыдущем году стабилизировал большую подпорную стену из порфира на Queen Street, Петри Байт (в Подпорная стена Петри Байт ). В течение пяти месяцев О'Коннор был заключен контракт на раскопки и реформу William Street и построить подпорную стенку для £ 1431. К тому времени, когда кабинет впервые собрался в новом здании казначейства в 1889 году, стена, перила и газовая лампа на Уильям-стрит были завершены.[1]
Мраморный столб был подарком Мэр Уильям Макнотон Галлоуэй от Мэр Аделаиды, который посетил Брисбен пока достраивали стену. Перила и сложный газовый фонарь были сделаны местными фирмы Smith Фолкнер & Co (бывший Смит Forrester & Co), который также предоставил чугунную ограду для большой подпорной стенки в Бухте Петри.[1]
К 1890 году стоянка такси была установлена в конце моста Виктория стены Уильям-стрит. На рубеже веков на смену кэбам пришли автобусы, запряженные лошадьми, а на тротуаре Уильям-стрит, примыкавшем к перилам, построили небольшой деревянный и железный навес для удобства ожидания пассажиров. Это было удалено примерно к 1910 году.[1]
До 1928 года, когда был завершен фасад здания казначейства на Куин-стрит, фасад на Уильям-стрит был важным местом для официальных мероприятий. В январе 1901 года большие толпы людей собрались перед стеной, чтобы послушать Лорд Лэмингтон провозгласить Австралийское Содружество с балкона здания казначейства напротив.[1]
В последующие десятилетия стена служила более практическим целям. В двадцатом веке motorbuses заменили гужевые транспортные средства, выровненные по Уильям-стрит, и в начале 1930-х годов большой древесины расписание автобусов знак был возведен на перила подпорной стены.[1]
В 1920-х или начале 1930-х годов под пешеходной дорожкой на Уильям-стрит были выкопаны насыпи для размещения мужских туалетов, встроенных в стену на уровне Куинз-Уорф-роуд. По-видимому, в то же время трехметровая часть стены и перил была перестроена, чтобы разместить лестницу, ведущую с Уильям-стрит к новым общественным удобствам. Вероятно, вход в оригинальный писсуар был заложен в это время.[1]
Декоративная кладка и железная стена на другой стороне Квинс-Уорф-роуд были возведены в 1930-х годах. Планы были подготовлены в 1934 году, но стена не была возведена до 1936 года. Похоже, она предназначалась и до сих пор делает демаркацию входа на рампу, ведущую к пристани Хейлс, которая арендуется у совета. Разделы подпорной стены здесь были сохранившимися до этого периода.[1]
В качестве меры предосторожности во время войны Городской совет Брисбена воздвиг бомбоубежище на Queens Wharf дорожного палисадник подпорной стены William Street, примыкающей к концу Виктория мост, около начале 1940-х годов. Над ним в 1944 году на пешеходной улице Уильям-стрит была построена автобусная остановка, оборудованная телефонами-автоматами и питьевым фонтанчиком. Это место остается основной остановкой для автобусов, обслуживающих южные пригороды Брисбена, но телефоны были удалены.[1]
В начале 1970-х годов женские туалеты были оборудованы у стены на Куинс-Уорф-роуд, а 20-метровая стена была снесена, чтобы освободить место для съезда на Элизабет-стрит. Риверсайд Скоростная автомагистраль.[1]
Описание
Стена Уильям-стрит построена из грубого порфира (Брисбенский туф ), с парапетом, облицовкой из песчаника и декоративным чугунным ограждением. Он простирается примерно на 70 метров (230 футов) вдоль Уильям-стрит между Королева и Элизабет-стрит, и достигает максимальной высоты 4,5 метра (15 футов) до фасада Куинз-Уорф-роуд. Мрамор пьедестал На оконечности стены в конце моста Виктория выгравирована надпись WM Galloway Mayor 1889, на которой стоит сложная газовая лампа с надписью Smith, Faulkner & Co. 1889.[1]
Визуально эта стена образует плинтус к зданию казначейства, если смотреть со стороны реки.[1]
Оригинальная каменная кладка и, возможно, дополнительные камни выходят на обе стороны межвоенной лестницы с современными металлическими перилами. Это ведет к мужскому туалетному блоку, встроенному в стену, с окнами и дверью, выходящими на Куинс-Уорф-роуд. Буквы BCC нанесены на рельефную цементную штукатурку в арке над центральным окном.[1]
А Вторая мировая война бетонное бомбоубежище примыкает к стене на уровне Queens Wharf Road. Выше этого парапета было удалено около 15 метров (49 футов), чтобы разместить автобусную остановку 1944 года на уровне Уильям-стрит.[1]
Еще 30 метров (98 футов) парапета были убраны в конце Элизабет-стрит для строительства женского туалетного блока, так что пешеходная дорожка на Уильям-стрит теперь простирается на его крышу. Здесь использовались перила из стали коробчатого типа.[1]
Еще одна часть оригинальной стены остается между женскими туалетами и съездом с автострады на Элизабет-стрит. Вход в оригинальный писсуар, встроенный в стену на этом участке, замурован.[1]
Два отрезка каменных бордюров, примыкающих к стене, сохранились на вершине пропила, сделанного при спуске на Квинс-Уорф-роуд в 1950-х.[1]
На другой стороне Queens Wharf Road находится стена из камня и чугуна, которая опирается на фундамент из грубо уложенной гальки в бетоне. Он состоит из декоративных чугунных перил, установленных на стене карлика из порфира между столбами из порфира. Декоративные облицовочные камни на столбах срезают по углам так, чтобы они образовывали фронтоны на возвышении. Два прохода в стене обозначены более высокими столбами с плоскими перекрытиями и ведут к бетонным ступеням и пандусам с битумным покрытием. Эти пандусы позволяют спускаться по крутому склону к пристани внизу. Этот склон удерживают стены из порфира, стены из гальки и бетона и насыпи из битого грунта.[1]
Часть северной примыкания второго постоянного моста Виктория (1897 г.) выживает в западной части подпорной стены Queens Wharf Road. Расположенный ниже Queens Wharf Road и рядом с нынешним мостом Виктория, он представляет собой массивную порфировую структуру с облицовкой камнями и гладким наклонным подоконником на стыке между основанием и стеной наверху. К устою примыкает изогнутая потрепанная стена, построенная из рыхлых грубо обтесанных блоков порфира, которая стоит на бетонном основании.[1]
Список наследия
Подпорная стена на Уильям-стрит была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Подпорные стены важны для демонстрации эволюции и модели истории Квинсленда, в частности, стена Уильям-стрит, перила, подставка для светильников, вход для писсуара, туалетный блок в период между двумя мировыми войнами и бомбоубежище 1940-х годов свидетельствуют о гражданской функции этого места. Подпорные стены также представляют собой сохранившиеся свидетельства моста Виктории 1897 года.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Железные перила и лампы стоят на подпорной стены William Street играют важную роль в демонстрации основных характеристик отделочных работ ведущих 19-го века Брисбен ironmongers Smith Фолкнера & Co.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Подпорные стены демонстрируют особые эстетические характеристики, ценимые сообществом, а именно вклад подпорных стен Уильям-стрит и Куинз-Уорф-роуд в определение важного церемониального и гражданского пространства, связанного с набережной реки и зданием казначейства. Фактурная поверхность камня, его разнообразная окраска и светлый и открытый эффект перил придают обеим стенам особую эстетическую привлекательность.[1]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Сайт имеет сильную и постоянную связь с пассажирским транспортом Брисбена с 1890 года.[1]
Смотрите также
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Подпорная стена на Уильям-стрит в Wikimedia Commons