Уильямс и чайник - Williams & Kettle

Williams & Kettle Limited со штаб-квартирой в Нейпир, Новая Зеландия владел складское и станционное агентство бизнес и обычный коммерческий бизнес с филиалами по всему восточному побережью Северного острова Новой Зеландии. Основанный как кооператив в 1891 году, он был основан в 1885 году помещиком и бизнесменом. Фредерик Ванклин Уильямс (1854–1940) с Натаниэль Кеттл (1854–1940), зять Джон Робертс местный директор Данидин Мюррей Робертс и бывший Мюррей Робертс и Ко наемный рабочий.

Учреждение

Уильямс устроился в собственное таможенное агентство в 1880 году после установления хороших отношений с Уильям Нельсон и стать агентом своего нового Братья Нельсон завод по производству варенья и консервов, который Нельсон основал в Томоане к северу от Гастингс вместе с дядей Фредерика, Дж. Н. Уильямс. Вместе они сформировали и наладили морские связи вокруг побережья и в Великобританию. В 1885 году он принял Натаниэля Кеттла.^[1]

Чайник из Данидина, пройдя обучение у G G Russell & Co, шерстяные и обычные торговцы, открыли филиал в Нэпие для Мюррея Робертса (сначала назывался Murray Common & Co) в 1877 г.^[2] но партнерство было расторгнуто в 1885 году, и Кеттл присоединился к Уильямсу в его судоходном агентстве Napier.^[3] О его новом партнерстве с Ф. В. Уильямсом сообщалось в местной газете, помимо отчета его коллег по поводу его отъезда 28 июля 1885 года.^[4] Чайник был сыном землемера Чарльз Кеттл и его жена Лена была единственной дочерью Майор фон Темпски.^[2] Они поженились в 1880 году.

Тесные отношения с братьями Нельсон продлились вскоре после Первая мировая война когда он был продан W&R Fletcher, местному филиалу Братья Вестей.^[1]

Рост

Компания F W Williams & Kettle объявила, что они готовы предоставить «щедрые денежные авансы» на необстриженные заколки для шерсти и другую продукцию и взять на себя весь спектр услуг по агентству на станциях.^[5] Из порта Ахурири Кеттл путешествовал по Восточному побережью, заводя друзей и находя клиентов. Предложения об инвестициях будут отправлены по почте в лондонские инвестиционные дома, которые ответят телеграммой. Затем можно было подготовить и оформить охранные документы, а затем отправить их в банк. Банк телеграфировал подтверждение, и когда кредитор телеграфировал свое согласие, средства были авансированы владельцу станции.

Port Napier запущен в 1947 г.

Перевозки

Домашние лодки и маленькие лодки

Линия порта

Успех экспорта замороженного мяса также увеличил экспорт продукции. Далекие британские и европейские рынки шерсти и мяса требовали услуг по доставке на дальние расстояния. Хорошо известные крупным судоходным компаниям, Уильям Нельсон и Ф. В. Уильямс в конечном итоге помогли в создании судоходной линии Tyser, позже известной как Линия порта.^{[примечание 1]} Обладая этими знаниями, они смогли добиться некоторой умеренности расходов, взимаемых другими службами доставки. Связь с Port Line была прервана в 1969 году.^[1]

Ричардсон и Ко

Доставка шерсти из Те Арароа, пароход ждет, более легкий в затопленном ручье почти скрыт лошадьми на берегу ручья

Каху разгрузка леса. Бухта Токомару 1930 Морской транспорт часто был самым удобным средством доступа для пассажиров и единственным практическим выходом для продуктов, особенно шерсти, для удаленных участков. Лодки для серфинга доставляли грузы на пляж и забирали их, шерсть выгружалась из воловьих повозок по оси в воде. Капитан Джон Кэмпбелл начал бизнес с судовым агентом Napier Г. Э. Ричардсоном (Джордж Эдвард Гордон Ричардсон 1834–1905) в 1860-х годах. Назвав себя Richardson & Co, они не только облегчили грузы на суда на рейде Нэпиера и с них, но и обработали до 75 открытых посадок на восточном побережье, а также в портах от Окленда до Литтелтона. Корабли, единственный контакт с внешним миром для тех, кто не может отказаться от своих обязательств, могут заходить всего два раза в год.[6]

Копара запущен в 1938 увидел Тихоокеанская война служба в ВМС США

Каху и Фанни. Каху перевозил пассажиров и грузы между Нейпиром и Веллингтоном, время от времени совершая боковые поездки в Литтелтон и острова Чатем. Другие корабли включены Weka и Рябь.^[7]

Кэмпбелл продан и переехал в Филдинг в 1887 году.^[8]

Williams & Kettle стала крупным акционером. Они продали большую часть своей доли в Richardson & Co компании Союз Паровой Корабль в 1934 году. Задолго до этого, в 1908 году, часть их акций была продана Томас Бортвик и сыновья.^[1]

В 1966 году флот Ричардсона и Ко составлял шесть современных теплоходов.^[6]

Регистрация

FW Williams and Kettle оставались частным партнером до 1891 года. Существовали преимущества в том, что местный бизнес конкурировал с филиалами из других частей страны, но в 1891 году. Кооперативная ассоциация фермеров Хокс-Бей был сформирован. Как кооператив он, казалось, имел преимущество в том, чтобы удерживать клиентов и таким образом мог отобрать у Williams & Kettle бизнес. Обе стороны предлагали объединиться друг другу до того, как сами Williams & Kettle учредили компанию с ограниченной ответственностью, которая будет работать как кооператив, стремясь хотя бы сохранить своих существующих клиентов. Кооператив Williams & Kettle взял из товарищества 1 июля 1891 года:

свои коммерческие помещения и завод в Нейпире, Гастингсе, Спите и Гисборне и

их интересы в пароходах и зажигалках

агентства и

запас товаров

Продажа принесла двум партнерам более чем небольшое состояние в виде продаваемых акций новой Williams & Kettle Limited.^[1]

Директора

С 1891 года по 20 век помимо председателя Уильямс и Натаниэль Кеттл в совет директоров входили в список видных региональных держателей акций. Они были:

Дж. Х. Коулман (1834–1928)

Уильям Нельсон (1843–1932)

Рехаб Хардинг (1844-1897)

А. С. Дж. Карлайон (1859–1927)

J B Chambers (1859–1931)

Сэр У. Р. Рассел (1859–1931)

Л. Х. Макхарди (1863–1927)^[9]

Основатели дожили до 1940 года, но все остальные директора, перечисленные выше, за исключением Хардинга, умерли в период с 1927 по 1932 год.

Ф.В. Уильямс ушел с поста председателя и оставил активное руководство Натаниэлю Кеттлу в конце Первой мировой войны, но остался директором Williams & Kettle и председателем Richardson & Co. Натаниэль Кеттл передал повседневное высшее руководство Лесли Роллсу в 1933 году.^[1]

Локации

Коса

Napier

Гисборн 1889

Гастингс 1892

Пахиатуа 1898 г.

Данневирке 1902

Стортфорд Лодж 1902

Вудвилл 1903?

Вайпава 1904

Wairoa 1909?

Толага Бэй

Такапау 1926

Waipukurau 1934?

Руатория 1935 г.

Залив Токомару 1963

Таупо 1966

Услуги

Сток и вокзальное агентство^[10]

Филиал Вайпава 1915 г.

Мерчандайзинг:

• Домашний скот
• Шерсть
• Зерно и семена
• Садоводство
• Удобрения
• Фермерский мерчендайзинг

вместе с этими услугами:

• Сельское финансирование
• Лесное хозяйство
• Недвижимость
• Владение и управление фермой
• Страхование
• Распределение топлива

Владение

Купил Райтсон

Williams & Kettle была куплена Райтсон в начале 2005 г. после войны с конкурентами Фонтерра и Пайн Гулд Гиннесс. В то время Williams & Kettle имела 35 филиалов, расположенных в основном на восточном побережье и в центре страны. Северный остров.^[11]

Бренд упал

Бренд Williams & Kettle начал покидать здания, автомобили и униформу сотрудников в конце 2008 года.^[12]

Примечания

Рекомендации