Вилли Логан (Loganair) - Willie Logan (Loganair)
 | Эта биография не цитировать любой источники. (Апрель 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Уильям «Вилли» Логан (1913–1966) был Шотландский инженер-строитель, внесший вклад во многие важные инфраструктурные проекты в Шотландии в 1950-х и 1960-х годах, в первую очередь мосты дорожных сетей и Гидроэлектростанции схемы. Хотя его семейное прошлое (бизнес был основан его отцом Дунканом Логаном) было основано в Мюр из Орда, он получил образование в Dingwall Academy и жил в Dingwall в доме, построенном по его собственному проекту, под названием Parklea, который также был именем его жены Хелен Данбарс, бывшего семейного дома в центре города Дингуолл.
Чтобы облегчить поездки по проектам по всей Шотландии, в 1962 году он купил в Эдинбурге, одного пилота, одно предприятие по производству авиационных такси, которое он переименовал в Логанэйр. К 1966 году компания Loganair была оператором общественного транспорта с пятью самолетами, базировавшимися в аэропорту Глазго, и продолжала обеспечивать перевозки по многочисленным рабочим местам для группы Logan по предварительному заказу. Вечером пятницы, 22 января 1966 года, он позвонил в Loganair Operations и попросил самолет доставить его из Эдинбурга в аэропорт Инвернесса, но, когда ему сообщили, что подходящего самолета нет, он сказал, что вернется домой вечерним поездом. Затем он, по-видимому, передумал и позвонил в неутвержденную компанию воздушного такси Strathallan Air Serviced Ltd., чтобы доставить его в Инвернесс на их самолетах Aztec Aircraft. После череды ошибок, нарушений правил и пропусков на протяжении всего полета в Эдинбург, чтобы забрать мистера Логана, а затем в Инвернесс. Пилот, некто Питер Танстолл, начал спад по спирали через облака ночью над Ненаправленным маяком Инвернесса, который находился на Крейг Дунайн, холме высотой 922 фута, примерно в пяти милях к западу от аэропорта. Не зная местности и не имея подходящих карт, пилот решил, что маяк находится в аэропорту. Все еще летя в облаке, он разбился на склоне холма. При ударе дверь кабины распахнулась, и мистер Логан, все еще пристегнутый ремнями к своему сиденью и, вероятно, спавший, как он делал во время вечерних полетов, был выброшен из кабины и убит. Пилот получил перелом руки и легкие травмы и в конце концов спустился по склону холма в Инвернесс, чтобы сообщить о происшествии. До этого никто, кроме пилота, ничего не знал. Поскольку план полета не был представлен в аэропорту Эдинбурга, аэропорт Инвернесса не сообщил о просрочке доставки самолета. Обломки и тело мистера Логана были обнаружены службой экстренной помощи вскоре после рассвета. В ходе последующего расследования пилот утверждал, что не помнит о своей деятельности накануне вечером, и по не разглашенным причинам ему не было предъявлено никаких обвинений. Поскольку г-н Логан решил проигнорировать страховой полис своей собственной компании, согласно которому его полеты должны быть ограничены регулярными авиакомпаниями, Loganair или транспортной компанией, утвержденной Loganair, страховщики Logan отказались производить какие-либо компенсационные выплаты. Страховая защита Strathallan составляла мизерные 3500 фунтов стерлингов в соответствии с Варшавской конвенцией и выплачивалась компании Logan. Смерть г-на Логана повлияла на жизни сотен людей и завершилась ликвидацией Logan Group в 1970 году. В 1968 году акционерный капитал Loganair был передан Национальному коммерческому банку. Г-жа Логан оставалась в Parklea до тех пор, пока ее смерть в 1990 году, хотя она не могла позволить себе содержать выставочный сад, который разбил ее муж. Он похоронен на кладбище Fodderty, недалеко от Strathpeffer, где его могила отмечена камнем в форме участка моста Tay Road.
Избранные строительные проекты
Parklea House
Усовершенствованный дом для своего времени, особенно для севера Шотландии, Parklea был построен в начале 1950-х годов и был полон роскошных деталей, в том числе автоматической системы открывания гаражных ворот - шофер Вилли высадил Logans на северной стороне фасада. дверь, затем поверните вниз по крутой изогнутой подъездной дорожке, перекатываясь по толстой резиновой полоске, которая затем отправит электрический сигнал, чтобы открыть двойные двери гаража. Внутри дома есть система перегородок, благодаря которой дневная комната и столовая могут стать одной комнатой для проведения больших вечеринок. Ванная была предметом сопротивления с полом из терраццо, гарнитуром в стиле ар-деко, красивыми зеркалами и биде - чем-то вроде новинки в те дни. К сожалению, интерьер был снесен, хотя фотографические записи были сделаны в 1990 году компанией Historic Scotland, прежде чем дом был продан. Юристы, которые занимались продажей дома, ручаются за информацию о доме, информация является общедоступной, а не конфиденциальной.