Winzen Research - Winzen Research

Надувание аэростата Winzen Research для пилотируемого полета в стратосферу в 1958 году

Winzen Research Inc создали воздушные шары в 1950-х и 1960-х годах, которые использовались ВМС США в своих проектах Helios, Skyhook, и Strato-Lab. Воздушные шары также продавались ВВС США для использования в Проект Manhigh^[1] и для секретной разведывательной миссии под названием «Моби Дик» по пролету над Советским Союзом.

Отто К. Винзен разработали использование полиэтиленовой смолы для изготовления пластиковых шаров. Полиэтиленовые баллоны значительно уменьшили вес по сравнению с ранее используемыми резиновыми материалами. Полиэтилен был легким, относительно дешевым и не подвергался воздействию ультрафиолетового излучения. Винзен усовершенствовал технологию производства, чтобы уменьшить количество пластика, используемого в воздушных шарах, до толщины человеческого волоса.^[2]

Компанию создали Отто Винцен и его жена. Вера Саймонс. Вера, которая в конечном итоге сама стала опытным воздухоплавателем, заняла у родителей деньги, чтобы помочь начать исследования Винзена. Она владела более чем двумя третями компании и стала ее вице-президентом. Вера руководила и обучала своих «девочек-воздушных шариков» обращаться с полиэтилен и построить гигантские воздушные шары.^[1][3]

Winzen Research также проектировал и строил гондолы. Компания поставила воздушный шар и гондолу, которые использовались в полете Strato-Lab V в 1961 году, установив текущий рекорд высоты для пилотируемых полетов на воздушном шаре. Баллон был изготовлен из полиэтиленового пластика толщиной всего 0,001 дюйма (0,025 мм). На 10 миллионов кубических футов (280,000 м³Оболочка воздушного шара была самой большой из когда-либо успешно запущенных, расширяясь до 300 футов (91 м) в диаметре при полном надувании. Под воздушным шаром висел большой парашют, а затем гондола. Winzen Research спроектировала для полета уникальную гондолу. Для контроля температуры гондола была защищена специальными жалюзи, но в остальном открыта в космос. Жалюзи имели светлую и темную стороны. Светлая сторона могла быть повернута наружу для охлаждения кабины, а темная сторона могла быть повернута наружу, чтобы согреть кабину. Воздушный шар, парашют, гондола и висящая антенна сделали корабль высотой около 150 метров.

Рекомендации