Железная дорога Вроцлав-Познань - Wrocław–Poznań railway

Железная дорога Вроцлав-Познань
POL Rail 271 map.svg
Обзор
Положение делв использовании
LocaleПольша
ТерминиВроцлав
Познань
обслуживание
ТипТяжелый рельс
Номер маршрута271
История
Открыт1856 (1856)
Технический
Длина линии164 км (102 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация3000 В постоянного тока
Скорость работы160 км / ч (99 миль / ч)
Карта маршрута
-
из Мендзылесья
из Едлина-Здруй
в Валбжих и Зелена-Гура
в Легницу
Вроцлавская грузовая петля
Калеты
из Легницы
от Калеты
из Вроцлава Солтысовице
от испытательной цепи Жмигруд
из Кобылина
в Сцинаву
в Гору
из Глогова
в Збоншинь
в Острув-Велькопольский и Яроцину
из Гродзиск-Велькопольского
в Гостынь
из Мешкува
из Вольштына
Яроцину
из Жепина
из Яроцина
в Варшаву
в Щецин и Пила

В Железная дорога Вроцлав-Познань это Польский 213 км в длину железная дорога линия, соединяющая южную Польшу и Вроцлав с Лешно, Познань и далее к Щецин. Железная дорога является частью европейского маршрута TEN-T E59 из Скандинавии в Вену, Будапешт и Прагу.

Открытие

В 1853 году было принято решение о строительстве железной дороги, соединяющей Вроцлав и Познань. Получена концессия на строительство Верхнесилезская железная дорога (Oberschlesische Eisenbahn Gesellschaft), и строительство началось в Лешно в трех направлениях: на Вроцлав, Познань и Глогув. Опытный паровоз зашел на станцию ​​Лешно из Равича 27 сентября 1856 года, а первое регулярное железнодорожное сообщение началось 27 октября 1856 года. Торжественное открытие линии с участием городских властей и жителей состоялось 29 октября 1856 года.

История

В межвоенный период станция Лешно служила пограничным пунктом. На железной дороге движение поездов было ограничено двумя пассажирскими поездами и экспрессом 801/802 между Вроцлавом и Гданьском. Из Познани два пассажирских поезда достигли Равича. Между Лешно и Вроцлавом ходили 2 пары международных пассажирских поездов (без остановки Lasocice, пункт пограничного контроля в Лешно) и 3 пары поездов до границы в Ласочице из Лешно. Здесь граница находилась на линии сегодняшней границы Великопольское воеводство и Нижнесилезское воеводство.

Электрификация

Электрификация линий вокруг Лешно проходила в три этапа:

  • 31 мая 1969 г .: - Познань - Пущиковко
  • 20 декабря 1969 г .: Пущиковко - Лешно
  • 22 апреля 1970 г .: Лешно - Вроцлав

Модернизация

С 2010 ПКП ПЛК возглавил модернизацию железнодорожной линии E59 между Вроцлавом и Познанью. Проект софинансируется Европейским Союзом. В результате работ линейная скорость будет увеличена до 160 км / ч, а значит, время в пути на участке Вроцлав - Познань составит 75 минут (для самых быстрых поездов). Кроме того, станции Лешно и Познань станут двумя местными диспетчерскими центрами. Завершение работ было запланировано на 2014 год, но ожидается, что они продлятся до 2020 года. Наряду с модернизацией путей модернизируются станции и строятся звуковые барьеры.

Применение

Линия используется следующими службами:

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная линия 271 (Польша) в Wikimedia Commons