Запорожский арочный мост - Zaporizhzhia Arch Bridge

Запорожский арочный мост Арковий міст у Запорожья
Координаты	47 ° 51′42 ″ с.ш. 35 ° 03′43 ″ в.д. / 47,86167 ° с. Ш. 35,06194 ° в. / 47.86167; 35.06194Координаты: 47 ° 51′42 ″ с.ш. 35 ° 03′43 ″ в.д. / 47,86167 ° с. Ш. 35,06194 ° в. / 47.86167; 35.06194
Несет	Автомобили
Кресты	Днепр
Locale	Запорожье, Украина
Характеристики
Дизайн	арочный мост
Общая длина	320 кв.м.
Ширина	20 м
Высота	40 кв.м.
История
Построен	«Мостострой» (г.Министерство транспортного строительства СССР )
Начало строительства	1970
Стоимость строительства	3 220 000 рублей
Открыт	1974
Статистика
Ежедневный трафик	2 полосы (2 полосы в каждую сторону)
Место расположения

Запорожский арочный мост (украинец: Арковий міст у Запорожья) - самый длинный арочный мост в Украине.^[1] Мост соединяет западно-береговую часть г. Запорожье с северной стороны Остров Хортица охватывая меньшую восточную ветвь Днепр.

В 1970 году началось строительство ДнепроГЭС-2. Планировалось, что реализация проекта займет 10 лет. В полном темпе движение строительных материалов из Хортицкий район Запорожье на западном берегу Днепра, до строительной площадки, будет давать слишком много трафика для временного моста, построенного после Второй мировой войны. Кроме того, во время строительства ДнепрГЭС-2 дорога через плотину будет перекрыта, что также увеличит трафик на временном мосту.

По этой причине были составлены архитектурные и инженерные планы нового постоянного моста. Новый мост будет проложен от западного берега Днепра до северного берега срединного острова Хортица. Это обеспечит доступ к Трехарочный мост у юго-восточной оконечности острова, который пересекал более широкое восточное русло Днепра.

Строительство началось в 1970 году и продолжалось до 1974 года. Он начался на западном берегу в Хортицком районе. Строительный подрядчик был доверять, то Управление городского развития бассейна Верхнего Днепра Министерство транспортного строительства СССР.

Мост одноарочный, стальной каркас. Изготовлен стальной каркас на Днепровском заводе металлоконструкций. Монтажно-монтажные работы выполняла 12-я бригада строительного моста под руководством начальника участка Залюбовского. К 1973 году бригада моста собрала и установила более 200 тонн стального каркаса.

Запорожский арочный мост - первый советский мост, построенный путем полной сборки палубной фермы на баржах и на двух берегах реки. Затем стальная ферма длиной 205 метров была поднята на вершину арки как единое целое.

По завершении монтажа начались испытания несущих конструкций моста. Тестирование проводилось сотрудниками Лаборатории динамики моста Днепропетровского института инженеров транспорта (ныне часть Днепровский национальный университет железнодорожного транспорта ). Первым испытан пролет моста через арку над рекой. Затем были протестированы две части на каждом берегу, но не выше арки. Испытания состояли из 50 самосвалов, каждый из которых был загружен до 25 тонн и приводился на место по одному, пока не была достигнута полная испытательная нагрузка в 1250 тонн. На элементах стальной конструкции были установлены контрольно-измерительные приборы для измерения и записи значений нагрузки и деформации элементов.

Смотрите также

• Киев: мосты

Рекомендации

внешняя ссылка

• Адельберг, Л. Мосты Запорожья (Мосты Запорожья). «Тандем-У». Запорожье, 2005 г.

Эта статья про мост в Украине - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.