Зенаир CH 200 - Zenair CH 200

Зенит CH 200 и 250
ZenairCH200C-GIHT.JPG
CH 200
РольСамодельный легкий летательный аппарат
национальное происхождениеФранция /Канада
ПроизводительЗенаир
ДизайнерКрис Хайнц
Первый полет22 марта 1970 г.

В Зенаир Зенит CH 200 и CH 250 семья Канадский однодвигательный самодельный легкий летательный аппарат. Одномоторный низкоплан. моноплан, который впервые совершил полет во Франции в 1970 году, а его комплекты были изготовлены канадской компанией. Зенаир с 1974 года, с сотнями построенных и летающих.

Разработка и дизайн

В октябре 1968 г. авиационный инженер Крис Хайнц, который работал на Avions Pierre Robin начал работу над проектированием двухместного цельнометаллического легкого самолета, пригодного для любительской постройки, "Зенит", первый полет прототипа которого состоялся 22 марта 1970 года.[1]

Хайнц эмигрировал в Канаду в 1973 году.[2] и настроить Зенаир в 1974 году продавать планы и комплекты Zénith.[3] Zenith, получивший обозначение Zenith CH 200, когда Хайнц разработал планы по выпуску более крупных и мелких производных, является низкокрылым. консоль моноплан цельнометаллической конструкции. Пилот и пассажир сидят бок о бок под прозрачным боковым отверстием. оргстекло фонарь, а на самолете установлен фиксированный ходовая часть с носовым колесом. Он предназначен для работы от однопоршневого двигателя мощностью от 85 до 160 л.с. (от 63,5 до 119 кВт).[4]

Первый самолет Zenith, построенный в Северной Америке, взлетел в октябре 1975 года, а к 1976 году было продано более 300 самолетов.[5] Планы оставались доступными и в 1999 году, когда уже были запущены сотни самолетов.[6]

В 1976 г. Конвенция EAA в Ошкош, Висконсин завод использовал добровольцев, чтобы построить и запустить CH 200 за восемь дней, затратив 550 человеко-часов.[7]

Варианты

Зенаир CH 250
Зенаир CH 250
Zenair CH 200 с передним сдвижным навесом
Zenair CH 250 TD с обычным шасси
Зенаир CH 200
Первоначальный вариант. Может быть построен как крейсер по пересеченной местности с двигателем от 85 до 125 л.с. (от 63 до 93 кВт) или как пилотажный тренажер с модификациями и силовой установкой мощностью от 125 до 160 л.с. (от 93 до 119 кВт). Самолет может быть сконструирован как хвостовик или на трехколесный велосипед и летал на скиплане или на поплавках.[7]
Зенаир CH 250
Усовершенствованная версия с большим количеством топлива, увеличенным багажным отделением, задними окнами и сдвигающимся вперед тентом.[4][7]
Зенаир CH 250 TD
Версия "Tail Dragger" с обычное шасси.[7]

Технические характеристики (двигатель 100 л.с.)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1982-83[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
  • Размах крыльев: 23 футов 0 дюймов (7,00 м)
  • Высота: 6 футов 11 дюймов (2,11 м)
  • Площадь крыла: 105,5 квадратных футов (9,80 м2)
  • Соотношение сторон: 5:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 64A515 (модифицированный)
  • Пустой вес: 900 фунтов (408 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1450 фунтов (658 кг)
  • Вместимость топливных баков: 16 Imp галлонов (72,5 л)
  • Электростанция: 1 × Континенталь О-200 с воздушным охлаждением квартира четыре, 100 л.с. (75 кВт) (подходит для двигателей от 85 л.с. (63,5 кВт) до 160 л.с. (119 кВт))

Спектакль

  • Максимальная скорость: 147 миль / ч (237 км / ч, 128 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 кН) (75% мощности) на уровне моря
  • Скорость сваливания: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 520 миль (840 км, 450 миль)
  • Практический потолок: 15100 футов (4600 м)
  • Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Примечания

  1. ^ Тейлор 1976, стр. 457.
  2. ^ Крис Хайнц: дизайнер ". Авиакомпания Зенит. Проверено 27 февраля 2010 года.
  3. ^ Ганстон 2005, с. 525.
  4. ^ а б c Тейлор 1982, с. 494.
  5. ^ Тейлор 1976, с.458.
  6. ^ Тейлор 1999, с. 535.
  7. ^ а б c d Зенаир, Брошюра Zenair, около 1986 года.

Рекомендации

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиастроителей. Второе издание. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing, 2005. ISBN  0-7509-3981-8.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN  0-354-00538-3.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1982-83. Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN  0-7106-0748-2.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг.. Лондон: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7.