Автомагистраль A16 (Швейцария) - Википедия - A16 motorway (Switzerland)

A16 щит}}

A16
Расположение автомагистрали A16 в Швейцарии
Информация о маршруте
Длина84 км (52 миль)
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Швейцарии
Автомагистрали Швейцарии

В A16, а автомагистраль в северо-центральной Швейцария, это разделенная автострада, соединяющая границу с Франция к Автомагистраль A5, 84 км (52 миль) к югу по Швейцарское плато.[1]

Автомагистраль A16 - это длинный извилистый коридор, пересекающий Горы Джура от Кантон Юра через часть Бернский Юра площади, к плоской части кантон из Берн на Швейцарское плато. Поэтому это называется Transjurane. Это соответствует Национальное шоссе N16 и после предполагаемого завершения примерно в 2020-2030 годах он соединит сеть французских автомагистралей с остальной частью национальной дорожной сети Швейцарии. В надстройке предусмотрены как четырехполосные стандартные (шоссе ) и двухполосные участки «скоростных дорог» (Autostrasse). В настоящее время (2014 г.) в эксплуатации находится около 71 км (84%) проезжей части, остальные участки находятся в стадии строительства или планирования.

История

Мост Чоиндез

A16 начинается в Boncourt в Ajoie на границе Швейцарии и Франция. Он бежит на юг через Ajoie плато до Porrentruy, где он поворачивает на восток. Он пересекает цепи северной Юры в Saint-Ursanne через два длинных туннеля и достигает Glovelier, на плато Delémont. После объезда этого города автострада A16 снова поворачивает на юг и следует по маршруту Бирс через Мутье и Суд до того как Таваннес. При переходе Col de Pierre Pertuis через туннели A16 следует по долине Сьюз (Немецкий:Schüss). Он делится на двухполосную дорогу с отдельным движением под гору и под гору по обе стороны от ущелья Таубенлох. Затем он достигает уровня Швейцарское плато Восток Биль / Бьенн, подключение к A5.

Статус строительства

Следующие секции находятся в эксплуатации:

  • Биль (Бёзингенфельд) - La Heutte: Относится к официальному въезду на Биль-Север как к национальной автомагистрали третьего класса, поскольку на этом участке также можно ездить на велосипедах и тракторах. В каждом направлении почти постоянно присутствуют две полосы движения. Проезжая часть проезжей части разделена, одна на западе, другая на восточном склоне долины, причем последний в основном является основным железнодорожным полотном, используемым с 1965 года.
  • La Heutte - Tavannes: маршрут со стандартной автомагистралью, открыт в ноябре 1997 года.
  • Delémont - Porrentruy: узкое шоссе с остановками для аварийных остановок, но без асфальтированной аварийной полосы; туннели Мон-Терри и Расселин имеют по одной полосе движения в каждом направлении. Открытие маршрута состоялось в ноябре 1998 года, а объезды Делемон и Поррентрю (каждый со стандартным шоссе) - в сентябре 2005 года.
  • Moutier-North открылся для Choindez (граница кантона BE / JU), ноябрь 2007 г.
  • Корт - Мутье-Нор: стандартный участок автомагистрали Мутье-Сюд - Мутье-Нор открылся в ноябре 2011 года. В основном, по одной полосе в каждом направлении, остальные открылись в ноябре 2013 года.
  • Porrentruy-Ouest - Bure: изначально будет создана по одной полосе в каждом направлении; Четырехполосная открыта в августе 2014 года.
  • Bure - Boncourt: открыт в ноябре 2011 года.
  • Таваннес - Loveresse: Двухполосный участок открылся в ноябре 2012 года.

Следующие разделы находятся в разработке:

  • Loveresse - configure Court: стандартная автомагистраль протяженностью 4,5 км откроется в 2016 году.
  • Граница округа BE / JU - Delémont-Est: открытие этого двухполосного участка запланировано на 2016 год.

Из-за текущих финансовых ограничений федеральное правительство Швейцарии может отложить большую часть работ на новых участках. Соединение автомагистрали A16 с автомагистралью A36 во Франции (Мюлуз - Дижон) между Montbéliard и Белфорт Срок сдачи - 2025-2030 гг.

Расходы

Вдоль дороги A16 много инженерных сооружений, в основном туннелей, но также и несколько мостов. Поэтому A16 - один из самых дорогих дорожных проектов в Швейцарии. По всей линейке общей стоимостью 5,6 млрд. Швейцарские франки оценивается.

Туннели

Из-за сложной местности в районе Горы Джура необходимо построить множество туннелей, чтобы пройти под различными цепями Джура. Основные туннели (с севера на юг) протяженностью более 1 километра (0,62 мили):

  • Туннель де Бюре (3027 метров или 9931 фут)
  • Туннель дю Банне (1086 метров или 3563 футов, обход Поррентрю)
  • Тоннель де ла Перш (1027 метров или 3369 футов, обход Поррентрю)
  • Туннель дю Мон-Терри (4068 метров или 13 346 футов)
  • Tunnel du Mont Russelin (3550 метров или 11650 футов)
  • Tunnel de Choindez (3200 метров или 10500 футов, обход Schlucht von Choindez)
  • Tunnel du Raimeux (3211 метров или 10535 футов, Bypass der Gorges de Moutier)
  • Туннель де Мутье (1191 метр или 3907 футов, обход Мутье)
  • Tunnel de Graitery (2420 метров или 7940 футов, обход Schlucht von Court)
  • Туннель Су-ле-Мон (1210 метров или 3970 футов, обход Таванна)
  • Tunnel de Pierre Pertuis (2208 метров или 7244 фута)

Есть еще 16 туннелей длиной менее 1 километра (0,62 мили), частично построенных в открытых карьерах. Некоторые туннели построены или были построены для защиты жителей близлежащих деревень и деревень от шума.

История

A16 не входила в состав национальной сети автомагистралей в Швейцарии, хотя первые проекты скоростного перехода Юра между Билем и Бельфором были начаты еще в 1964 году. Включение A16 в план национальной дорожной сети произошло. в 1984 г., после того как население одобрило строительство в Кантон Юра, с подавляющим большинством (71%). Шоссе должно стать излюбленным новым проектом Джура и Аджойе. Эффективный транспортный коридор должен обеспечить после завершения гораздо более быстрое сообщение с остальной частью Швейцарии. Флора Ручат-Ронкати и Ренато Сальви из ETH Цюрих выиграл конкурс на проектирование шоссе в 1988 году.[2]

Заводская связка труб под автомобильным мостом в Чоиндезе

Даже после въезда в национальную сеть автомагистралей со стороны экологов возникла резкая оппозиция проекту. В контексте так называемого Clover Initiative, строительство автомагистрали A16 должно быть представлено на голосование всему населению Швейцарии. Из-за высокой поддержки проекта в пострадавших регионах, запрос был отозван до голосования по другим спорным сокращениям автомагистралей (в апреле 1990 г.).

Палеонтология

Динозавры с автострады А16 mp3h2063.jpg

Во время строительных работ на трассе A16, в районе г. Courtedoux, рабочие нашли плиту с примерно 500 следами динозавры, который жил в этом районе около 150 миллионов лет назад.

Список соединений

Узлы
N19Франция
Автомагистраль A16
AB-Maut-Grenze.svgГраница Делле /Boncourt
AB-AZ.svg(1)Boncourt
AB-Tunnel.svgТуннель
AB-AZ.svg(2)Буре
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(3)Chevenez
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(4)Porrentruy -Ouest
AB-Tunnel.svg
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(5)Porrentruy -Стандартное восточное время
AB-AS.svg(6)Courgenay
AB-Tunnel.svgТоннель дю Мон-Терри (4100 м)
AB-AZ.svg(7)Saint-Ursanne
AB-Tunnel.svgТоннель дю Мон-Расселен (3600 м)
AB-AS.svg(8)Glovelier
AB-AS.svg(9)Bassecourt
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(10)Delémont -Ouest
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(11)Delémont -Стандартное восточное время
Конец автобана(до 2012 г.)
Autostrasse
Zeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg AB-Tunnel.svgТоннель - в работе до 2012 г.
Zeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg AB-AZ.svg(12)Choindez - в работе до 2012 г.
Конец автострассен(до 2012 г.)
AB-Tunnel.svg
Конец автострассен(до 2008 г.)
Автобан
Zeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg AB-AZ.svg(13)Мутье -Норд - в работе до 2008 г.
Zeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg AB-Tunnel.svgТоннель - в работе до 2008 г.
Zeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg AB-AS.svg(14)Мутье -Суд - в работе до 2008 г.
Конец автобана(с 2008 по 2011 годы)
Autostrasse
AB-Tunnel.svgТоннель - планируется до 2011 г.
AB-AZ.svg(15)Суд - планируется до 2011 г.
Автобан
AB-Tunnel.svgТоннель - планируется до 2015 г.
AB-Tunnel.svgТоннель - планируется до 2015 г.
AB-AS.svg(16)Loveresse
Autostrasse
AB-Tunnel.svgТоннель - планируется до 2011 г.
Автобан
Конец автобана(до 2011 г.)
AB-AS.svg(17)Таваннес
AB-Tunnel.svgTunnel de Pierre Pertuis (2100 м)
AB-AS.svg(18)Sonceboz
AB-Tunnel.svg
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(18)Sonceboz
AB-Tunnel.svg
AB-AS.svg(19)La Heutte
Конец автобана
Hauptstrasse N6
Strassenteilung
östl. Штрассе:
AB-AZ.svg(20)Пери
AB-AZ.svg(21)Зона Industrielle
AB-Tunnel.svg
AB-AZ.svg(22)Frinvillier
AB-Tunnel.svg
Westl. Штрассе:
AB-Tunnel.svg
AB-AZ.svg(22)Frinvillier
AB-Tunnel.svg
Zusammenkunft der beiden Strassen
Конец автобана
AB-AS.svg(23)Биль / Бьенн
AB-Tunnel.svg
AB-Vzw.svg(24)Транспортная развязка Kreisel Bözingenfeld
A5

Примечания

  1. ^ "Die Schweitzer Autobahnen", веб-сайт: Autobahnen.ch
  2. ^ Аита Флури (13 декабря 2012 г.). Сотрудничество: инженер и архитектор. Birkhäuser. п. 276. ISBN  978-3-0346-1055-1.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 22′00 ″ с.ш. 7 ° 11′07 ″ в.д. / 47.366692 ° с.ш. 7.185168 ° в. / 47.366692; 7.185168