ACMA (Ateliers de construction de motocycles et dautomobiles) - Википедия - ACMA (Ateliers de construction de motocycles et dautomobiles)

Для использования в других целях см. ACMA.

ACMA была основана 25 ноября 1950 г. как Ателье строительства мотоциклов и аксессуаров в Фуршамбо, рядом Дижон, Франция.[1]

Его помнят по производству самокаты[2][3] и микро автомобили.

Скутеры

Vespa 125cc, построенный по лицензии ACMA

Производство началось в феврале 1951 года, когда 20 рабочих построили 200 самокаты. В апреле 1953 г. завершился стотысячный Vespa оставил ACMA работает.

В 1954 году был отмечен выпуск 150-тысячного Vespa.

Также в 1954 году компания изменила свое название на Ателье строительства мотоциклов и автомобилей.

Микро автомобили

На Парижском салоне в 1957 г. Vespa 400[4][5] был представлен, и в том же году началось производство на заводе ACMA.

С 1957 по 1961 год компания произвела около 34 000 микроавтомобилей по лицензии от Piaggio.

Рост бизнеса повлек за собой увеличение занятости, пиковое значение которой составило около 2800 человек в 1958 году. Это оказало большое влияние на местную экономику, поскольку население Фуршамбо достигла 6 242 в 1958 году, что привело к строительству в маленьком городке дополнительных 200 домов, а также детского сада и начальной школы.

Запуская свои микрокары, компания попыталась компенсировать общий спад продаж скутеров во всей континентальной Европе, но оказалось, что микрокары не могут успешно конкурировать с такими конкурентами, как Citroens 2 резюме и Renault 4. Запасы непроданных автомобилей начали накапливаться, и производство пришлось замедлить. Производство ACMA полностью прекратилось с закрытием маленькой фабрики 31 декабря 1962 года.

Рекомендации

  1. ^ "Краткая история марки: ACMA". В архиве из оригинала 24 мая 2011 г.. Получено 2011-05-14.
  2. ^ «ACMA производила Vespas с 1951 по 1962 год в Фуршамбо, недалеко от Дижона, Франция». Получено 2011-05-14.
  3. ^ «Дебют 1962 года, Vespa France заменяет l'A.C.M.A. Rue de Tilsit, et sous la direction de son PDG, M. Paul de ROUBAIX, import désormais ses directement de Pontedera (Италия)». Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 2011-05-14.
  4. ^ "Vespa 400 в музее микрокаров". Получено 2011-05-14.
  5. ^ «Vespa может быть крошечным, но много места, которое она занимает, отводится водителю и пассажиру». Получено 2011-05-14.