ADC Airdisco - Википедия - ADC Airdisco
| Airdisco | |
|---|---|
 | |
| ADC Airdisco установлен в DH.51. | |
| Тип | С воздушным охлаждением V-8 поршневой двигатель |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Компания по утилизации самолетов |
| Первый забег | 1925 |
| Основные приложения | de Havilland DH.51 Авро 548 |
| Разработан в | АЦП Cirrus |
В ADC Airdisco британец V-8 авиационный двигатель, который впервые заработал в 1925 году.
Дизайн и развитие
"Airdisco" был разработан французским Renault 70 л.с. авиационный двигатель Фрэнк Хэлфорд из Компания по утилизации самолетов, основное отличие заключается в использовании алюминий головки цилиндров. Позже Хэлфорд использовал один ряд цилиндров для создания Cirrus двигатель.[1]
Приложения
Выжившие
A de Havilland DH.51 принадлежит и эксплуатируется Коллекция Шаттлворта в Старый Страж, Бедфордшир остается годным к полетам и приводится в действие оригинальным двигателем ADC Airdisco.[2]
Технические характеристики (Airdisco)
Данные из Lumsden [3]
Общие характеристики
- Тип: Линейный вертикальный поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением
- Отверстие: 4,13 дюйма (105 мм)
- Гладить: 5,12 дюйма (130 мм)
- Смещение: 548,94 у.е. в (9 л)
- Длина: 46 дюймов (1168 мм)
- Ширина: 21,3 дюйма (541 мм)
- Высота: 31,1 дюйма (790 мм)
- Сухой вес: фунт (кг)
- Дизайнер: Фрэнк Хэлфорд
Составные части
- Клапан: 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр
- Топливная система: Карбюратор
- Тип топлива: 74 октановое число
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
- Редуктор: 0,5: 1, правый трактор
Спектакль
- Выходная мощность: 120 л.с. (кВт) при 1800 об / мин (взлетная мощность)
- Коэффициент сжатия: 4.6:1
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ Ламсден 2003, стр. 55.
- ^ Коллекция Шаттлворта - DH.51 Дата обращения: 1 сентября 2009 г.
- ^ Ламсден 2003, с.276.
Библиография
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6.