AIDC T-5 Brave Eagle - AIDC T-5 Brave Eagle

Т-5 Храбрый орел
Продвинутая модель тренера XAT-5 на стенде AIDC 20150815a.jpg
Модель XAT-5, представленная AIDC в ​​2015 году
РольПродвинутый реактивный тренажер
национальное происхождениеТайвань (ROC)
ПроизводительКорпорация аэрокосмического промышленного развития
ДизайнерКорпорация аэрокосмического промышленного развития и Национальный институт науки и технологий Чжун-Шаня
Первый полет10 июня 2020 г.[1]
Положение делРазработка
Количество построенных1
Себестоимость единицы продукции
~ 30 млн долл. (Включая затраты на НИОКР)
Разработано изAIDC F-CK-1 Ching-kuo
Прототип при внедрении
Президент Тайваня Цай Ин-вэнь находится в прототипе при развертывании

В AIDC T-5 Brave Eagle (Китайский : 勇 鷹; пиньинь : Yngyīng) является сверхзвуковым продвинутый реактивный тренажер разрабатывается Корпорация аэрокосмического промышленного развития (AIDC) из Тайвань.

Разработка

Программа Advanced Jet Trainer

Программа Advanced Jet Trainer Program (AJT) началась в начале 2000-х годов как Китайская Республика ВВС искал замену своему парку AIDC AT-3 и Нортроп F-5 современные тренажеры с 66 новыми самолетами. Было предложено три дизайна: модернизированный AT-3 под торговой маркой AT-3 MAX, эволюция AIDC F-CK-1 Ching-Kuo называется XAT-5, или Alenia Aermacchi M-346 Мастер.[2] В 2014 году AIDC подписала меморандум о взаимопонимании с Alenia Aermacchi по сборке M-346 на Тайване. Двигатели всех M-346 собираются на Тайване Международной компанией по производству турбинных двигателей, совместным партнерством Honeywell и AIDC.[3] МО также оценило южнокорейский КАИ Т-50 Беркут самолет.[4]

В 2017 году было объявлено, что XAT-5 выиграл тендер, разработка и производство которого будут осуществляться партнерством AIDC и Национальный институт науки и технологий Чжун-Шаня поставки должны начаться в 2026 году. Планируется изготовить четыре прототипа, а общая стоимость программы прогнозируется на уровне 68,6 млрд тайваньских долларов (2,2 млрд долларов США).[5]

Именование

AIDC использовала Blue Magpie для Тайваньская голубая сорока, как название проекта. Однако в 2018 г. Министерство национальной обороны объявили конкурс на выбор официального названия для самолета. Гражданам Тайваня предлагается представить свое имя с коротким предложением, победитель получит приз в размере 30 000 новых тайваньских долларов.[6] 24 сентября 2019 г. Цай Ин-вэнь официально назван новый самолет «Brave Eagle» (Yngyīng) во время церемонии выкатки первого прототипа самолета.[7][8]

Производство

В 2017 году США одобрили экспорт комплектующих на 132 Honeywell / ITEC F124 двигатели для XAT / AT-5.[9] В 2018 году AIDC объявила, что первый прототип будет развернут в сентябре 2019 года, а летные испытания начнутся в июне 2020 года.[10] В 2019 году Министерство национальной обороны Тайваня заявило законодательному органу страны, что первый полет запланирован на июнь 2020 года, мелкосерийное производство должно начаться в ноябре 2021 года, а массовое производство намечено на март 2023 года.[11]

Дизайн

A1 Прототип

Конструкция основана на AIDC F-CK-1 Ching-Kuo и использует те же двигатели, но будет иметь 80% новых компонентов, включая композитный корпус. По сравнению с F-CK-1 он будет иметь усовершенствованную авионику, увеличенный запас топлива и немного больше.[12] Немного переработано крыло, крылья толще, чем у F-CK-1.[13] для повышения устойчивости на малых скоростях и малой высоте, а также для увеличения запаса топлива.[14] Лапа забиваемого воздуха на F-CK-1 была переработана в сотрудничестве с Eaton Corporation с двумя алюминиевыми лазерная порошковая кровать fusion печатные детали заменяют 22 оригинальные детали.[15] Meggitt будет поставлять основные колеса, карбоновые тормоза и системы управления тормозами, как на AT-3 и F-CK-1.[16] Мартин-Бейкер предоставит катапультное сиденье системы.[17] Более 55% его компонентов производится на Тайване. Сообщалось, что самолет с самого начала проектировался для выполнения двух боевых задач в мирное и военное время.[18]

Авионика и датчики

NCSIST разрабатывает бортовой Радар AESA для T-5 Brave Eagle, но частная тайваньская фирма Tron Future Tech также предложила свои нитрид галлия на основе AESA для программы.[19] В 2019 году было объявлено, что Pyras Technology поставит для платформы радары и антенны связи.[14]

История обслуживания

Внедрение прототипа A1

В сентябре 2019 года президент Тайваня Цай Инвэнь представил первый из четырех прототипов A1 A2 T1 T2.[14]

Варианты

В 2019 г. Джейн сообщил, что легкий истребитель Вариант AT-5 планировалось заменить во флоте Northrop F-5E / F Tiger II.[20]

Операторы

 Тайвань (Китайская Республика)

Характеристики

Аэро-заглушка img.svgЭтот самолет в статье отсутствуют все технические характеристики. Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавляя их.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Му-цюань, Су; Ага, Джозеф. «Новый отечественный учебно-тренировочный самолет совершил первый испытательный полет в Тайчжуне». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 10 июн 2020.
  2. ^ Минник, Венделл. «Тайвань демонстрирует новые тренажеры для истребителей на выставке». Defensenews.com. Новости обороны. Получено 8 мая 2019.
  3. ^ Венделл Минник и Том Кингтон. "Тайваньский инструктор по продвинутым реактивным двигателям приближается к процессу торгов". Defensenews.com. Новости обороны. Получено 8 мая 2019.
  4. ^ Покок, Крис. «Тайвань подтверждает разработку местных реактивных инструкторов». ainonline.com. The Convention News Company, Inc. Получено 12 мая 2019.
  5. ^ J.R. Wu и Майкл Перри, Дэймон Лин. «Тайвань построит к 2026 году 66 учебных реактивных самолетов для усиления обороны». reuters.com. Рейтер. Получено 8 мая 2019.
  6. ^ Ага, Джозеф. «Военные объявляют конкурс на название своих новых самолетов». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 11 мая 2019.
  7. ^ «Церемония внедрения усовершенствованного реактивного инструктора». AIDC. 24 сентября 2019 г.. Получено 10 ноября 2019.
  8. ^ «Тайвань представляет прототип отечественного усовершенствованного реактивного учебного самолета». Фокус Тайвань. Центральное информационное агентство. 24 сентября 2019 г.. Получено 24 сентября 2019.
  9. ^ «ТОРГОВЫЕ РЕГИСТРЫ». armstrade.sipri.org. СИПРИ. Получено 28 мая 2019.
  10. ^ Греватт, Джон. «Тайвань начинает производство прототипа XAT-5». janes.com. Джейнс. Получено 8 мая 2019.
  11. ^ Ляо, Джордж. «Тайвань планирует начать серийное производство учебно-тренировочных самолетов в 2023 году». www.taiwannews.com.tw. Новости Тайваня. Получено 16 июля 2019.
  12. ^ Бэнкс, Мартин. «Перед лицом китайской« агрессии »Тайвань укрепляет свою оборону». intpolicydigest.org. Дайджест международной политики. Получено 8 мая 2019.
  13. ^ «Тайвань закупит 66 учебно-тренировочных самолетов». janes.com. Джейнс. Получено 16 июля 2019.
  14. ^ а б c Чух, Рой. "ФОТО: Тайвань представляет" Brave Eagle "AJT". www.flightglobal.com. Flight Global. Получено 8 октября 2019.
  15. ^ «Eaton использует аддитивное производство для поставки деталей Корпорации аэрокосмического промышленного развития». finance.yahoo.com. Yahoo. Получено 16 июля 2019.
  16. ^ Штатный писатель, DP. «Meggitt начинает поставку тормозных систем для тайваньского учебного курса AIDC XAT-5 Blue Magpie Advanced Jet». defpost.com. Def Post. Получено 16 июля 2019.
  17. ^ Писатель, Персонал. «AIDC и Martin-Baker подписывают соглашение о катапультируемых сиденьях AJT». www.taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 16 июля 2019.
  18. ^ Джозеф Йе, Мэтт Ю и. «Новые учебно-тренировочные самолеты пригодны и в военное время: ученый». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 22 октября 2019.
  19. ^ Минник, Венделл. "Тайваньский радар AESA бросит вызов мировому рынку". nationalinterest.org. Национальный интерес. Получено 16 июля 2019.
  20. ^ Дженнингс, Гарет. «Тайвань выпускает отечественные самолеты Т-5». www.janes.com. Получено 22 октября 2019.
  21. ^ Ю, Мэтт; Лим, Эмерсон. «Цай восхваляет аэрокосмическую промышленность Тайваня, когда Brave Eagle взлетает». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 18 июля 2020.