AIFV - AIFV

AIFV
Pantserrupsvoertuig YPR-765.jpg
YPR-765A1
ТипБоевая машина пехоты
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованОператоры
ВойныЮгославские войны
Война в Афганистане
Сирийская гражданская война
Битва при Марави
Синайское восстание
История производства
ВариантыВарианты
Характеристики
Масса13,6 метрических тонн (боевая нагрузка)
Длина5,26 м
Ширина2,82 м
Высота2,62 м (до крыши башни)
Экипаж3+7
БроняАлюминиевый корпус с разнесенной стальной ламинатной броней спереди и по бокам
Главный
вооружение
25-мм пушка КБА-В02 (Готово 180 патронов; 144 в резерве)
Вторичный
вооружение
7,62 × 51 мм НАТО пулемет (Готово 230 снарядов; 1610 в резерве)
ДвигательДетройт Дизель Эллисон 6В-53Т
267 л.с. (195 кВт) при 2800 оборотах в минуту
Мощность / вес19,29 л.с. / т
Передача инфекцииTX100-1A
ПриостановкаТорсион в трубе
Оперативный
ассортимент
490 км
Максимальная скорость 61 км / ч

В AIFV (Боевая бронированная машина пехоты) это НАС отслеживаются легкий бронированный автомобиль, который служит боевая машина пехоты (БМП) в армиях ряда стран. Это развитие M113A1 бронетранспортер.

История

В 1967 г. на средства Армия США, то Корпорация FMC произвел два опытных образца автомобилей, обозначенных как XM765 - они были основаны на их опыте с более ранним автомобилем XM701, разработанным для MICV-65 программа. XM765 был основан на M113A1 с закрытой башней и огневыми портами, чтобы пехота могла сражаться изнутри машины. Армия оценила машину, но решила, что им нужна более защищенная и мобильная машина.[1] выбрав вместо M2 Брэдли.

FMC продолжала развиваться как частное предприятие, в результате чего в 1970 году был разработан улучшенный продукт (PI) M113A1. PI M113A1 имел водителя и двигатель спереди, с закрытым боевым модулем в центре корпуса и командиром, сидящим в корме. Такое расположение означало, что у командира был очень плохой обзор вперед. Компания FMC вернулась к чертежной доске и разработала новую конструкцию, в которой водитель находился в передней левой части корпуса, а командир сидел за ним. Справа от командира находилась одноместная башня. Позже машина получила обозначение AIFV (боевая бронированная машина пехоты).

В то время как США не интересовались дизайном, ряд других правительств интересовались автомобилем, который был проще, легче и дешевле, чем Bradley. После серии демонстраций и поставки четырех оценочных автомобилей в 1974 г. Нидерланды Правительство разместило заказ на 880 автомобилей в 1975 году, которые были обозначены YPR-765 когда они поступили на вооружение. Некоторые изменения были внесены по просьбе голландского правительства, в том числе смещение боевого модуля на правую сторону и перемещение командира позади водителя. Нидерланды заказали 2 079 автомобилей, из которых 815 были произведены на местном уровне по лицензии. По программе YPR-2000 практически все голландские автомобили были модернизированы до YPR-765A1 стандартные и легко идентифицируются по трехцветному камуфляжу НАТО[требуется разъяснение ]. Во время войны в Афганистане некоторые машины были оснащены дополнительной броней.

В Филиппины также получили 45 машин в 1979 году, они предназначались для установки 25-мм пушек, хотя некоторые были позже модифицированы для установки 12,7-мм пулеметов.

В 1979 г. Бельгия разместили заказ на 514 AIFV-B (будет производиться на месте) вместе с 525 M113A-B (аналогично M113 А2). Первые машины были поставлены в 1982 году.

Турция выбрала AIFV в 1989 году после конкурса с участием Алвиса Виккерса. БМП Воин, Krauss-Maffei и Rheinmetall Пума (БМП) и боевая бронированная машина пехоты United Defense LP. Общая стоимость контракта на 1 698 автомобилей составила 1,076 миллиарда долларов США. Первые 285 корпусов были произведены в Бельгии, остальные машины были произведены полностью в Турции. Незадолго до начала производства, когда было выпущено 200 автомобилей, спецификация турецкого AIFV была обновлена, чтобы включить более мощный блок питания развивающий 300 лошадиных сил, трансмиссию Allison X-200-4 и гидростатическое рулевое управление от M113A3. В ходе производства был внесен ряд изменений в вооружение машины, в том числе различные башни и силовые агрегаты.

Описание (на голландский вариант)

Голландский YPR-765 в Афганистане

Корпус машины сварной. алюминий, с разнесенными стальной ламинат броня прикручивалась к бокам и спереди. Пустоты в броне заполнены пенополиуретаном, что придает машине дополнительную плавучесть при движении по воде. БПЛА оригинального производства могут плавать без разворачивания защитных штор, используя только большую переднюю триммерную лопасть; они двигаются по воде своими следами.

Двигатель расположен в передней правой части корпуса за люком, который можно использовать для полного снятия блок питания. Силовой агрегат аналогичен M113A1, за исключением большего объема радиатора и турбонагнетателя. Трансмиссия также оснащена сверхмощными компонентами гусеничного грузового транспортера M548. Сразу слева от двигателя находится водитель, над которым открывается люк, который открывается вправо. У водителя четыре дневных перископа M27. Перископ центра водителя может быть заменен пассивным инфракрасным перископом для ночной езды. Командир сидит сразу за механиком-механиком и имеет башенку, которую можно полностью перемещать. На куполе пять перископов, четыре из которых дневные M17, пятый имеет переменное увеличение от 1x до 6x.

Башня установлена ​​с правой стороны корпуса за двигателем. Башня с электрогидравлической траверсой может подниматься от -10 до + 50 ° и может поворачиваться и подниматься со скоростью 60 ° / сек. В башне установлена ​​25-мм пушка Oerlikon Contraves KBA-B02 с двойной подачей боеприпасов и готовыми боеприпасами на 180 снарядов, а еще 144 снаряда хранятся в корпусе. Слева от этого орудия установлен калибр 7,62 мм. FN MAG Боезапас на 230 патронов, еще 1610 в корпусе. Спереди, чуть выше большой триммера, установлен шестиствольный дымоход.

Десантное отделение находится в корме корпуса; большая рампа с механическим приводом обеспечивает доступ через заднюю часть автомобиля, в рампе также предусмотрена дверь. Кроме того, цельный люк закрывает верх десантного отделения. В голландском варианте отсек содержит семь военнослужащих, шесть из которых сидят спиной к спине лицом наружу, и один пассажир сидит между командиром и башней, лицом назад. На каждой стороне корпуса есть два порта для стрельбы, а в корме - один. Боковые порты стрельбы снабжены перископами М17, задние - перископами М27.

Варианты

Бельгийские варианты обслуживания

  • AIFV-B - Доработанный голландский вариант, который был оснащен такой же подвеской, что и M113A1-B (аналогично M113A2), системой NBC и системой пожаротушения с использованием галона; он был введен в эксплуатацию в сентябре 1985 года. Излишки транспортных средств были проданы в Чили, Индонезию и Филиппины, а оставшиеся перевозчики постепенно отказались от использования колесных транспортных средств.
    • AIFV-B-C25 с пушкой 25 мм КБА-Б02 - с дымовыми гранатометами, установленными на бортах башни
    • AIFV-B-MILAN с пусковой установкой противотанковых ракет МИЛАН
    • AIFV-B-.50 с чашей CWS диаметром 12,7 мм, два Лиран 71-мм минометы и шкворня для МИЛАН ракетная установка.
    • AIFV-B-CP - командно-штабная машина с башенкой калибра 12,7 мм (тип М113), тентом, генератором и телескопической мачтой.
    • AIFV-B-TRG - автомобиль для обучения водителей.

Голландские варианты

Голландские варианты:[2] (в брюки-брюки обозначение означает гусеничный)

  • YPR-765 pri (pantser-rups-infanterie) - базовая боевая машина пехоты с 25-мм пушкой КБА-Б02 и спаренной FN MAG пулемет в башне (EWS - Enclosed Weapon Station); экипаж из трех плюс семь пассажиров (обычно только пять пассажиров); многоместные сиденья в задней части салона, обращенные наружу.
    • YPR-765 pri.50 - бронетранспортер с .50 калибра M2 HB на башенке типа М113 вместо башни.
  • YPR-765 prco-серия (панцер-рупс-коммандос, т.е. командно-штабная машина)
    • YPR-765 prco-B - машина командира роты с такой же башней EWS, как и у призовой; экипаж из шести человек плюс два пассажира; складной столик в задней части салона с двумя обращенными внутрь сиденьями по бокам.
    • YPR-765 prco-C-1 - машина командира батальона с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж пять плюс четыре пассажира; складной столик в задней части салона с трехместной скамейкой слева и двумя сиденьями справа, причем все они обращены внутрь.
    • YPR-765 prco-C-2 - батальонный центр управления огнем с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из семи человек плюс один пассажир; задний отсек как у С-1.
    • YPR-765 prco-C-3 - машина управления минометным огнем с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из четырех человек плюс один пассажир; заднее отделение имеет откидной столик с двумя обращенными внутрь сиденьями с левой стороны и большим доска объявлений для военных карты на правой стороне.
    • YPR-765 prco-C-4 - бронированная командно-штабная машина для зенитной артиллерии. PRTL взводы. Оснащен пулеметом M2 HB калибра .50 на M113 купола; экипаж из трех человек; складной столик в заднем отделении с обращенной внутрь трехместной скамейкой слева. Эта машина оснащена дизельным обогревателем, высокой складной антенной мачтой с левой стороны корпуса и удлинителем для палатки, который можно прикрепить к задней части корпуса машины, чтобы обеспечить дополнительное рабочее пространство.
    • YPR-765 prco-C-5 - машина наблюдения для артиллерийских частей с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из пяти человек; заднее отделение с откидным столиком с двумя обращенными внутрь сиденьями слева.
  • YPR-765 пррдр (панцер-рупс-радар) - машина с РЛС наблюдения за полем боя ЗБ-298, вооруженная пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из четырех человек плюс два пассажира; складной столик в заднем отделении с сиденьями, обращенными внутрь, с каждой стороны. Каждый танковый батальон и каждый танковый пехотный батальон имели по три таких в своем штабе и роте поддержки.[3]
    • YPR-765 prrdr-C - командирская машина радиолокационного взвода. Снято.
  • YPR-765 prgwt (брюки-рупс-гевондентранспорт) - бронированная медицинская эвакуационная машина (АМЭВ); безоружный; экипаж из трех плюс пять пассажиров; В заднем отсеке есть два сиденья, обращенных вперед, слева, ящики для личного снаряжения раненых с обеих сторон, а также два носилки с каждой стороны, подвешенные на цепях. Автомобиль оборудован дизельным отопителем.
  • YPR-765 прмр (pantser-rups-mortiertrekker) - бронированный минометный тягач для 120-мм миномет МО-120-РТ с пулеметом M2 HB калибра .50 на башенке M26; экипаж из семи человек, включая минометный расчет; В заднем отсеке слева расположена трехместная скамья, обращенная внутрь, а справа - боеукладка для минометов. Стеллажи для хранения 150 минометных снарядов.
  • ЯПР-765 прв (панцер-рупс-врач) - бронетранспортер (Врахт = грузовой, грузовой) с пулеметом М2 НВ калибра .50 на башенке типа М113; экипаж из двух человек; пустой кормовой отсек со складывающейся защитной перегородкой между экипажем и грузом.
  • YPR-765 шлюпка (pantser-rups-anti tank) - истребитель танков на вооружении Emerson TOW Under Armour "Hammerhead" - турель, аналогичная одной из M901 ITV и FN MAG пулемет на крепление на шпильке; экипаж из четырех человек; задний отсек вмещает стойку с перезарядкой ракет слева, сиденье, обращенное внутрь, и различное оборудование, в том числе M41 штатив ) справа.
  • YPR-806 прбрг (брюки-рюши) - бронированная ремонтно-эвакуационная машина; Обозначение армии США M806, он основан на модифицированном шасси и корпусе M113, но с использованием автомобильных компонентов AIFV. Ремонтно-эвакуационная машина с внутренней лебедкой и двумя заземляющими анкерами, установленными в корме корпуса.

Варианты обслуживания на Филиппинах

Филиппинская армия использует смешанный вариант более ранних AIFV, аналогичный голландскому YPR-765, и более поздние варианты из Турции на основе ACV-300.

Филиппинская армия AIFV-25
  • БАКБ-25 - базовая боевая машина пехоты, вооруженная 25-мм пушкой КБА-В02 и спаренным пулеметом
  • AIFV-АРВ - бронированная ремонтно-эвакуационная машина
  • БТР ACV-300 - с пулеметом 12,7 мм М2 в экранированной башенке.
  • ACV-300 АРВ - бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Южнокорейские варианты

Основная статья: К200 КИФВ

индюк

ACV-15 малазийской армии.
Основная статья: FNSS ACV-15

Варианты обслуживания

  • ACV-AAPC (перспективный бронетранспортер) - с одноместной башней с пулеметом калибра 12,7 мм и пулеметом калибра 7,62 мм; Проведено 13 военнослужащих.
  • ACV-AIFV (улучшенная боевая машина пехоты) - оснащена стабилизированной 25-мм турелью для одного человека и способна перевозить 11 человек.
    • БРК с башней FMC EWS (сборка DAF Special Products) с 25-мм пушкой Oerlikon Contraves 25 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом
    • БРК с башней Giat Dragar с 25-мм пушкой M811 и спаренным 7,62-мм пулеметом.
  • ACV-ATV - БТР. Оснащен норвежский язык одноместная башня с двумя BGM-71 TOW ракеты в готовом к пуску положении, и четыре десанта несли.
  • ACV-AMV - Бронированная минометная машина. Оснащен 81-мм минометом и 7,62-мм пулеметом.

Турецкие частные варианты

  • 120 мм AMV - Частное предприятие, вооруженное откатным минометом TDA 120 мм в задней части машины. Не в строю.
  • ACV с HMTS - вооружены четырьмя Ракеты адского огня в состоянии готовности к стрельбе.
  • ACV-300 - Оснащен силовым агрегатом на 300 л.с., аналогичным M113A3, но с высокой мощностью.[требуется разъяснение ]
  • ACV-350 - Оснащен силовым агрегатом мощностью 350 л.с.
  • ACV-S - Удлиненная версия AIFV с дополнительным опорным колесом и дополнительной броней, обеспечивающей сопротивление 14,5-мм бронебойным снарядам, с модернизированным силовым агрегатом мощностью 350 или 400 л.с. Масса 18000 кг. Доступны различные турели, в том числе 12,7 мм, 25 мм (Турель FNSS Sharpshooter ) и 30 мм, а также Эрикс ракетная установка и 120-мм минометная башня.

Варианты ОАЭ

  • ACV-RV (Бронированная эвакуационная машина)
  • ACV-AESV (Бронированная инженерная машина)
  • ACV-AFOV (Бронированная артиллерийская машина FO)
  • ACV-ACPV (Бронированный командный пункт)

Примечание: все ACV-350 и оснащены кондиционированием воздуха и системой NBC с избыточным давлением.

Операторы

Карта операторов AIFV синим цветом

Текущие операторы

  • Бахрейн Бахрейн, 25 ВСН нидерландского производства YPR-765 поставлены в 1996 г.,[4](стр.29) 42 БМП бельгийского происхождения поставлены в 2008 г.,[5] 8 (оценка) AIFV-APC бельгийского происхождения поставлен в 2008 г.[5]
  • Бельгия Бельгия, 190 из 514 первоначально поставленных автомобилей заменяются на MOWAG Piranha III
  • Чили Чили, 139 ЯПР-765 закуплены в Нидерландах и Бельгии.[6]
  • Египет Египет, Более 1000 YPR-765 закуплено в Нидерландах и Бельгии с 1996 года.
  • Иордания Иордания, 441 YPR-765 закуплены в Нидерландах, 58 AIFV-B закуплены в Бельгии.
  • Ливан Ливан, 16 бывших бельгийских автомобилей AIFV-B-C25.
  • Марокко Марокко, 90 бывших бельгийских AIFV-B-C25 и 20 AIFV-B-.50 поставлены в 2008 году.
  • Нидерланды Нидерланды, теперь использует только YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) и YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee).[7]
  • Малайзия Малайзия, 267 FNSS ACV-15 получено, плюс 111 предыдущих KIFV варианты, известные как MIFV (малазийская боевая машина пехоты).
  • Филиппины Филиппины, 58 машин, в составе 45 AIFV-25 и 6 AIFV-ARV, полученных из США в 1979 г.,[8] 6 БТР ACV-300 и 1 ACV-ARV были получены от FNSS Турции в 2010 и 2004 годах соответственно.[9]
  • индюк индюк 2249 произведено по лицензии (1698 с 1990 по 2000 год и 551 с 2001 по 2004 год)
    • 1380 × AAPC
    • 650 × AIFV
    • 48 × квадроцикл
    • 170 × AMV
    • а также некоторые варианты инженерии и скорой помощи.
  • Объединенные Арабские Эмираты Объединенные Арабские Эмираты 133 машины получены из Турции.
  • Сербия Сербия, 1 YPR-765 изъят у голландских миротворцев ООН в гражданская война в Босния и Герцеговина.

Бывшие операторы

  • Нидерланды Нидерланды, более 2000 автомобилей. Известный в местном масштабе как YPR-765. Большинство из них были заменены комбинацией CV9035NL, Феннек и Боксер транспортных средств.[10]

Рекомендации

  • Доспехи и артиллерия Джейн 2005-2006
  • База данных SIPRI
  • Р.П. Ханникатт (1999). Брэдли, История американских боевых машин и машин поддержки. ISBN  0-89141-694-3.

Примечания

  1. ^ GlobalSecurity.org. «Боевая бронированная машина пехоты XM765 (AIFV)». В архиве из оригинала 26 августа 2006 г.. Получено 23 августа 2006.
  2. ^ 1TH 9-3320 Technische Handleiding Gevechtsvoertuig, Pantser, Rups YPR-765: Universeel en afgeleide Versies. Размещение в 1e Echelons Onderhoud (Техническое руководство «Боевая машина бронированная гусеничная ЯПР-765: универсальная и производная версии». Эксплуатация и обслуживание 1-го эшелона) Королевская армия Нидерландов, 12 августа 1983 г.
  3. ^ [1] В архиве 24 февраля 2018 в Wayback Machine Боевой порядок вооруженных сил Нидерландов 1985 - Х. Боенсма
  4. ^ Веземан, Питер; Веземан, Симон (1996). Голландское избыточное оружие. Бонн: Боннский международный центр конверсии.
  5. ^ а б Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. «Передача и лицензионное производство основных видов обычных вооружений». В архиве из оригинала 13 мая 2011 г.. Получено 10 декабря 2011.
  6. ^ https://www.armyrecognition.com/chilie_chilean_army_armed_land_ground_forces_uk/chile_chilean_army_armed_land_ground_forces_m military_equipment_armored_vehicle_intelligence_pictures.html
  7. ^ "YPR-pantserrupsvoertuig". В архиве из оригинала 4 мая 2018 г.. Получено 4 мая 2018.
  8. ^ Федеральное исследовательское управление Библиотеки Конгресса США. «Страновые исследования - Серия справочников по региону: Филиппины». В архиве из оригинала 28 августа 2006 г.. Получено 23 августа 2006.
  9. ^ Вооруженные силы Филиппин. "AFP ПРИОБРЕТАЕТ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (АРВ)". Архивировано из оригинал 24 июня 2011 г.. Получено 14 мая 2013.
  10. ^ Defensie krant. "CV-90 voor bereid op de toekomst" (PDF) (на голландском). Directie Voorlichting Ministerie van Defensie. С. 10–11. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2007 г.. Получено 23 августа 2006.

внешняя ссылка