AMX-30E - AMX-30E

AMX-30E
AMX30 afar.jpg
AMX-30E на выставке в Музее бронетехники в Эль-Голосо, Испания.
ТипОсновной боевой танк
Место происхожденияФранция / Испания
История обслуживания
В сервисе1970–2002
ИспользованИспания
История производства
ДизайнерGIAT
Разработан1974
ПроизводительSanta Bárbara Sistemas
Произведено1974–83 (производство Испании)
Нет. построен299
ВариантыAMX-30EM1 и AMX-30EM2
Характеристики
Масса36 тонны (39.68 короткие тонны )
Длина9,48 метра (31,1 фута (длина корпуса)
Ширина3,1 метра (10,17 футов)
Высота2,87 метра (9,42 футов)
Экипаж4
Броня80 мм (3,15 дюйма)
Главный
вооружение
105-мм Modèle F1 танковая пушка (4,13 дюйма)
Вторичный
вооружение
1 × коаксиальный 12,7 мм Пулемет М2 Браунинг
1× MG1S3A 7,62 × 51 мм НАТО универсальный пулемет на крыше
ДвигательHispano-Suiza 12-цилиндровый HS-110 670,7 л.с. (500,1 кВт)
Мощность / вес20 метрических лошадиных сил на тонну (16,9 л.с. / л.
Передача инфекции5SD-200D 5-ступенчатая
ПриостановкаТорсионный стержень
Дорожный просвет0,45 метра (1,48 футов)
Вместимость топливных баков962 литра (211,6 имп гал; 254,1 галлона США)
Оперативный
классифицировать
400 километров (250 миль)
Максимальная скорость 65 километров в час (40,39 миль / ч)

В AMX-30E (E означает España, Испанский для Испании) - испанский основной боевой танк на основе французского AMX-30. Хотя изначально испанское правительство стремилось обеспечить немецкую Леопард 1, в конечном итоге контракт на AMX-30 был заключен из-за его более низкой цены и возможности производить его в Испании. 280 единиц изготовлено Santa Bárbara Sistemas для Испанская армия, между 1974 и 1983 гг.

Впервые приобретенный в 1970 году, танк должен был пополнить парк Испании. M47 и M48 Patton Танки Соединенных Штатов и уменьшить зависимость Испании от американской техники в своей армии. Первые 19 танков AMX-30 были закуплены во Франции в 1970 году, а еще 280 были собраны в Испании. Это был первый в Испании массовое производство бак и развил промышленность страны до такой степени, что правительство почувствовало, что оно может производить танки самостоятельно, что привело к разработке Линс танка в 1985 году. Он также предложил компании Santa Bárbara Sistemas опыт, который привел к производству Леопард 2E в конце 2003 г. Хотя окончательную сборку производила компания Santa Bárbara Sistemas, производство AMX-30E производилось и другими компаниями в стране. Общий объем производства в Испании составил 65% танка.

В конце 1980-х годов испанский парк AMX-30E претерпел две отдельные модификации: программу модернизации и программу реконструкции. Первый, получивший название AMX-30EM2 (150 танков), стремился модернизировать и улучшить автомобильные характеристики машины, а второй, или AMX-30EM1 (149 танков), привел к более строгому усовершенствованию танка. электростанция путем обслуживания существующего двигателя и замены коробка передач. Обе программы продлили срок службы автомобиля. Испанский парк AMX-30EM1 был заменен в конце 1990-х годов немецким Леопард 2А4, а AMX-30EM2 были заменены на Centauro колесный противотанковые машины в начале 21 века.

Хотя 19 AMX-30E были развернуты на Испанская Сахара в 1970 году танк ни разу не участвовал в боях. В 1985 году Индонезия проявила интерес к AMX-30E, а в 2004 году испанская и Колумбийский правительства обсудили возможную продажу около 40 AMX-30EM2. Обе торговые сделки сорвались.

Фон

В 1960 году танковый флот Испании состоял в основном из американских M47 Patton танки, с некоторыми более новыми M48 Patton танки.[1] M47 были приобретены испанской армией в середине 1950-х годов.[2] замена прежнего парка 1930-х годов Panzer I, Т-26 и Panzer IV танковые конструкции.[3] В 1957-58 гг. Ифни Война, запрет США на использование американских боеприпасов, поставленных ранее в качестве военной помощи Испании[4] подтолкнули Испанию к поиску альтернативного оборудования, которое можно было бы свободно использовать в Испанская Сахара.[5]

В начале 1960-х Испания обратилась к своим европейским соседям в поисках нового танка. Правительство Испании впервые обратилось Краусс-Маффеи, немецкий производитель Леопард 1,[5] и компания обратилась за экспортной лицензией в Министерство экономики Германии.[6] Статус Испании как неНАТО страна означала, что решение о выдаче экспортной лицензии должно быть пересмотрено Bundessicherheitsrat (Федеральный совет безопасности), или BSR, который отвечал за координацию национальной оборонной политики. В конечном итоге совет постановил, что Krauss-Maffei может подписать экспортный контракт с Испанией.[7] Однако сделка застопорилась из-за давления со стороны британских властей. Лейбористская партия[8] на основании того, что 105-миллиметровый Leopard (4,13 дюйма) Танковая пушка L7 была британская технология.[9] Между тем, со 2 по 10 июня 1964 года Испания испытывала французский AMX-30.[5]

Leopard 1 и AMX-30 возникли в результате совместной программы разработки танков, известной как Europanzer.[10] Для танка AMX-30 имел низкий силуэт; высота танка составляла 2,28 метра (7,48 фута),[11] по сравнению с 2,6 метра (8,53 фута) у Leopard.[12] По летальности AMX-30 Обус G осколочно-фугасная противотанковая (HEAT) снаряд был одним из самых современных снарядов в то время.[13] Поскольку кумулятивные боеголовки становятся менее эффективными во время стабилизации вращения, вызванной нарезы танкового ствола,[14] то Обус Г был разработан так, чтобы кумулятивный заряд Боевая часть была установлена ​​на шарикоподшипниках внутри внешнего кожуха, что позволяло стабилизировать вращение снаряда за счет нарезов орудия, не затрагивая боевую часть внутри. В Обус Г был разработан для проникновения до 400 миллиметров (15,75 дюйма) стали броня.[13] С другой стороны, Леопард был вооружен L7A3 танковая пушка, способный пробивать лобовую броню большинства современных танков.[15] Хотя у Leopard было больше брони, чем у AMX-30[10]- частично с учетом разницы в весе двух танков - последний продавался по более низкой цене.[16]

M47 Patton[17]M48 Patton[18]Леопард[12]AMX-30[19]
Масса46.44 т (51.19 короткие тонны )53,5 т (58,97 т)42,2 т (46,52 тонны)36 т (39,68 т)
Пистолет90 мм L / 48 M36 нарезной (3,54 дюйма)90-мм L / 48 M41 нарезное (3,54 дюйма)105 мм L7A3 нарезной (4,13 дюйма)105 L / 56 F2 нарезной (4,13 дюйма)
Боеприпасы71 тур62 тура55 туров50 патронов
Дорожный диапазон128 км (80 миль)482,8 км (300,0 миль)600 км (370 миль)500–600 км (310,69–372,82 миль)
Мощность двигателя810 PS (595,75 кВт)750 л.с. (551,62 кВт)830 л.с. (610 кВт)680 л.с. (500,14 кВт)
Максимальная скорость48 км / ч (29,83 миль / ч)48,28 км / ч (30 миль / ч)62 км / ч (38,53 миль / ч)65 км / ч (40,39 миль / ч)

В мае 1970 года правительство Испании решило подписать контракт с французской компанией. GIAT начать производство AMX-30.[5] Однако на решение повлияли не преимущества самого французского автомобиля. Скорее нежелание Великобритании продавать свою танковую пушку L7, низкая стоимость AMX-30 и предложение Франции разрешить Испании производить танк привели испанскую армию к предпочтению французской бронетехники.[20]

Производство

22 июня 1970 года министерство обороны Испании подписало соглашение о военном сотрудничестве с Францией, в котором излагались планы на будущее приобретение около 200 танков для испанской армии. Из них 180 должны были быть произведены по лицензии в Испании, а 20 - во Франции. В конечном итоге с GIAT был заключен контракт на производство 19 танков. Они были доставлены в Испанский легион с Бакали рота, дислоцированная в испанской Сахаре.[21] Первые шесть AMX-30 были доставлены по железной дороге в приграничный город Испании. Я бегу, в Страна Басков, а затем перенесен[как? ] в Бильбао. Наконец, они были отправлены Испанский флот, на транспорте Альмиранте Лобо, к Эль-Ааюн в испанской Сахаре. Это подразделение просуществовало до 1975 года, когда оно было расформировано, а его танки переданы в Уад-Рас Механизированный пехотный полк.[22]

Это соглашение заложило основу будущего резервуарного завода на промышленном полигоне Лас Кантерас, недалеко от города Алькала-де-Гуадаира. Некоторые части танка были переданы в субподряд другим испанским компаниям, в том числе Astilleros Españoles (турель), Boetticher, Дуро Фелгера и Э. Н. Базан. Сорт местного производства варьировался в зависимости от партии. На первые 20 танков должно было приходиться 18% каждой машины, произведенной в Испании; следующие 40 будут иметь 40% автомобилей, произведенных в Испании. У остальных 120 танков 65% было произведено в стране. Производство началось в 1974 году из расчета пять танков в месяц и закончилось 25 июня 1979 года. Первые пять танков были доставлены на завод. Уад Рас 30 октября 1974 г. мотострелковый полк. Эта партия также заменила M41 Уокер Бульдог легкие танки и M48 Patton танки в танковом кавалерийском полку Вильявисиоса и танковый пехотный полк Алькасар-де-Толедо, получив 23 и 44 танка соответственно.[23]

Крупным планом - турельная суета, гранатометы и командирский люк AMX-30E

27 марта 1979 года, до окончания производства первой партии, испанская армия и Santa Bárbara Sistemas подписали контракт на производство и поставку второй партии из 100 AMX-30E.[24] В 1980 году, после того как 200-й AMX-30E был передан в испанскую армию, патент на этот танк был передан Испании.[25] Это позволило внести незначительные изменения в автомобиль без консультации с GIAT. Это также означало, что степень местной конструкции каждой машины значительно увеличилась. Производство второй партии продолжалось с 1979 по 1983 год. К моменту окончания производства испанская армия выставила на вооружение 299 AMX-30E (280 произведено в период с 1974 по 1983 год, и 19 поставлено из Франции в 1970 году) и 4 учебных машины доставлены в 1975 году. Санта Bárbara Sistemas также произвела 18 Роланд Эспанья (именуемые AMX-30RE) зенитные машины и 10 AMX-30D бронированные эвакуационные машины.[26] Средняя стоимость танка первой партии составила 45 млн. песеты (642 800 долларов США). Стоимость одного танка увеличилась во время второй партии до 62 миллионов песет (885 700 долларов).[24]

Несмотря на то, что AMX-30E совершенно новый, он поступил на вооружение для решения автомобильных проблем, включая проблемы с устаревшей трансмиссией 5SD-200D. Следовательно, когда первая производственная партия подошла к концу, испанская армия и Santa Bárbara Sistemas начали изучать возможные обновления. Основными целями были увеличение мощности и надежности силового агрегата, улучшение огневой мощи и точности танка, а также повышение баллистической защиты и общей живучести машины. Был предложен ряд пакетов модернизации, в том числе предложение установить башню AMX-30E на шасси Leopard 1. Другие варианты включали замену существующего силового агрегата на новый американский дизельный двигатель и трансмиссию или замену силового агрегата на новый немецкий дизельный двигатель и трансмиссию. Предлагались более строгие версии этих же вариантов, объединяющие существующие HS-110 двигатель с уже упомянутыми трансмиссиями. Другой прототип был изготовлен с использованием более современных гусениц Leopard, а другой аналогичный прототип установил новый 12,7-миллиметровый (0,5 дюйма) пулемет для позиции погрузчика. Французская GIAT также предложила модернизировать испанские AMX-30E до стандартов AMX-30B2, модернизация коснулась французских AMX-30.[27]

Модернизация

В конечном итоге смешанное решение под названием Tecnología Santa Bárbara-Bazán (Компания Santa Bárbara-Bazán Technology) (или TSB) была выбрана.[28] Улучшение подвижности танка повлекло за собой замену дизельного двигателя HS-110 на MTU Дизельный двигатель 833 Ка-501 мощностью 850 лошадиных сил (625 кВт) и трансмиссия с немецким ZF LSG-3000, совместимая с двигателями мощностью до 1500 лошадиных сил (1103 кВт). Первые 30 двигателей должны были быть на 50% произведены в Испании; остальные 73% должны были быть произведены самостоятельно.[29] Этот новый двигатель давал модернизированному танку мощность 23 лошадиных силы на тонну (21,13 л.с. / S / T). Новый двигатель сочетался с улучшенной торсионной подвеской AMX-30B2, в которой использовались торсионы большего диаметра и новые амортизаторы.[30]

Вид сбоку AMX-30E на выставке в Эль-Голосо

Чтобы улучшить огневую мощь танка, артиллерийская установка вокруг люка башни заряжающего была модифицирована для установки 12,7-миллиметрового (0,5 дюйма) пулемета, а огневая мощь основного орудия была увеличена за счет введения нового CETME437A. бронебойный башмак для сброса с оперением (APFSDS). Кучность орудия была повышена за счет установки АСУ ТП новой модификации Mark 9 разработки компании Hughes Aircraft Company. Новая система позволяла вести огонь днем ​​и ночью и увеличивала вероятность попадания первого снаряда. Система управления огнем также была модернизирована путем замены старого перископа наводчика M282 на новый перископ и новый. Nd: YAG лазерный дальномер. Был выпущен новый баллистический вычислитель NSC-800, а также новый цифровой пульт наводчика, разработанный и изготовленный испанской компанией INISEL. Командир танка также получил блок управления, который позволял выбирать боеприпасы для орудия и предоставлял информацию о баллистике снаряда и поражаемой цели. В результате заряжающий получил блок презентации для отображения информации о том, какой патрон заряжать в казенную часть орудия, и для передачи полученных баллистических данных, в том числе угловая скорость, скорость ветра, высота пушки и наклон машины. Система управления огнем также позволила в будущем модернизировать до более совершенной системы стабилизации основного орудия танка. Улучшения живучести включали добавление новых стальных боковых юбок, новой системы дымообразования, связанной с двигателем, и новой системы пожаротушения.[31]

Сто пятьдесят AMX-30E получили этот пакет модернизации и получили обозначение AMX-30EM2. Программа началась в 1989 году и закончилась в 1993 году.[32] В конце концов, испанские AMX-30EM2 были заменены совершенно новыми. Centauro противотанковые машины, которые частично производились в Испании в начале 21 века.[33]

Реконструкция

Остальные 149 AMX-30E были реконструированы с целью повышения их мобильности. Реконструкция заключалась в замене оригинальной французской трансмиссии на американскую Allison CD-850-6A. Кроме того, некоторые части танка, такие как тормоза, были отремонтированы, чтобы привести их в соответствие с исходными стандартами. CD-850-6A был автоматической коробкой передач с тройным дифференциалом, обеспечивающим две скорости движения вперед и одну скорость назад. Однако новая трансмиссия привела к новой проблеме. Избыточный нагрев трансмиссии уменьшал запас хода автомобиля. Реконструкция 149 AMX-30E началась в 1988 году, и они получили обозначение AMX-30EM1.[34] В начале 1990-х годов Испания получила большое количество M60 Patton танки, заменяющие свой парк М47 и М48,[35] а также его AMX-30EM1.[36]

Экспорт

В середине 1980-х гг. Индонезия обратился к Испании в попытке закупить вооружение для модернизации своих вооруженных сил. Из возможных выставленных на продажу вооружений Индонезия выразила заинтересованность в закупках AMX-30.[37] Хотя эта сделка сорвалась, в 2004 г. Колумбийский правительства договорились о продаже от 33 до 46 бывших в употреблении AMX-30EM2, которые недавно были заменены в испанской армии.[38] Однако сделка была отменена после Хосе Мария Аснар был заменен Хосе Луис Родригес Сапатеро в качестве премьер-министра Испании новое испанское правительство заявило, что у Испании нет даже достаточного количества AMX-30EM2 в рабочем состоянии для продажи Колумбии.[39]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Манрике и Молина, La Brunete, стр. 31–69
  2. ^ Залога, Танки M47 и M48 Patton, п. 36
  3. ^ Манрике и Молина, La Brunete, п. 34
  4. ^ Видаль, Ифни 1957–1958 гг., п. 70
  5. ^ а б c d Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, п. 57
  6. ^ Рудник, Атлантические отношения, п. 200
  7. ^ Рудник, Атлантические отношения, п. 201
  8. ^ Рудник, Атлантические отношения, п. 203
  9. ^ Рудник, Атлантические отношения, п. 199
  10. ^ а б Хильмес, Разработка современных немецких танков, 1956–2000 гг., п. 17
  11. ^ Огоркевич, Боевой танк AMX-30, п. 5
  12. ^ а б Jerchel, Основной боевой танк Leopard 1 1965–1995, п. 28
  13. ^ а б Огоркевич, Боевой танк AMX-30, п. 8
  14. ^ Феррари, «Как» и «почему» пробития брони, п. 87
  15. ^ Латроп и Макдональд, Основной боевой танк M60 1960–91, п. 5
  16. ^ Рудник, Атлантические отношения, п. 204
  17. ^ Мазарраса, Blindados en España, п. 88
  18. ^ Залога, Танки M47 и M48 Patton, п. 29
  19. ^ Огоркевич, Боевой танк AMX-30, п. 20
  20. ^ Рудник, Атлантические отношения, стр. 203–204
  21. ^ Манрике и Молина, La Brunete, п. 69
  22. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, стр. 58–59
  23. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, стр. 59–60
  24. ^ а б Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, п. 60
  25. ^ Манрике и Молина, La Brunete, п. 73
  26. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, стр. 60–61
  27. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, стр. 78–80
  28. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, п. 80
  29. ^ Перес-Герра, Испанская программа модернизации ОБТ AMX-30, п. 500
  30. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, п. 82
  31. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30, стр. 81–83
  32. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, п. 85
  33. ^ Defensa firma un contrato de 200 millones de euro con Finmeccanica, Эль-Паис
  34. ^ Мазарраса, Carro de Combate AMX-30E, стр. 83–85
  35. ^ Кандил, Бронетанковая сила Испании модернизируется, п. 41 год
  36. ^ Defensa gastar a 916 millones en destruir 480 carros de combate, Эль-Паис
  37. ^ Ярноз, Индонезия trata de modernizar su Ejército con armamento español, Эль-Паис
  38. ^ Гонсалес, España ayuda a Colombia a luchar contra la guerrilla con tanques, obuses y aviones, Эль-Паис
  39. ^ El Gobierno del PP vendió aviones y barcos militares в Колумбии и Венесуэле, Эль-Паис

Источники

  • "Defensa firma un contrato de 200 millones de euro con Finmeccanica". Эль-Паис (на испанском). 12 февраля 2002 г.. Получено 2008-08-12.
  • "Defensa gastar a 916 millones en destruir 480 carros de combate". Эль-Паис (на испанском). 27 января 1992 г.. Получено 2008-08-12.
  • "El Gobierno del PP vendió aviones y barcos militares a Colombia y Венесуэла". Эль-Паис (на испанском). 31 марта 2005 г.. Получено 2008-08-12.
  • Кандил, Антонио Дж. (1 января 2006 г.). "Бронетанковая сила Испании модернизируется". Броня. Форт-Нокс, Кентукки: Центр бронетехники армии США: 3.
  • де Мазарраса, Хавьер (1994). Blindados en España 2ª Parte: La Dificil Postguerra 1939–1960 (на испанском). Вальядолид, Испания: Quiron Ediciones. п. 184. ISBN  84-87314-10-4.
  • де Мазарраса, Хавьер (1990). Carro de Combate AMX-30E (на испанском). Aldaba Ediciones. п. 104. ISBN  84-86629-29-2.
  • Гонсалес, Мигель (26 февраля 2004 г.). "España ayuda a Colombia a luchar contra la guerrilla con tanques, obuses y aviones". Эль-Паис (на испанском). Получено 2008-08-12.
  • Хильмес, Рольф (1 января 2001 г.). «Боевые танки для Бундесвера: современные разработки немецких танков, 1956–2000». Броня. Форт-Нокс: Центр вооружения армии США (январь – февраль 2001 г.): 6. ISSN  0004-2420.
  • Джерчел, Майкл (1995). Основной боевой танк Leopard 1 1965–1995. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п.48. ISBN  1-85532-520-9.
  • Латроп, Ричард; Джон Макдональд (2003). Основной боевой танк M60 1960–91. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п. 48. ISBN  1-84176-551-1.
  • Манрике, Хосе Мария; Лукас Молина. La Brunete 1ª Parte (на испанском). Вальядолид, Испания: Quiron Ediciones. п. 80. ISBN  84-96016-28-5.
  • Огоркевич, Ричард М. (декабрь 1973 г.). Боевой танк AMX-30. Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd.
  • Перес-Герра, Хайме (1 апреля 1987 г.). «Испанская программа модернизации ОБТ AMX-30». Обзор международной защиты Джейн. Джейн.
  • Рудник, Дэвид (апрель 1976 г.). «Атлантические отношения: координация политики и конфликт (на примере танка« Леопард »)». Международные дела. Лондон, Соединенное Королевство: Королевский институт международных отношений: 11.
  • Залога, Стивен Дж. (1999). Танки M47 и M48 Patton. Оксфорд, Великобритания: Оспри. п.48. ISBN  1-85532-825-9.
  • Ярноз, Карлос (12 марта 1985 г.). "Indonesia trata de modernizar su Ejército con armamento español". Эль-Паис (на испанском). Получено 2008-08-12.