АРВ Зулия (D-21) - ARV Zulia (D-21)

Венесуэльский эсминец ARV Zulia (D-21) на ходу в 1969 году. Jpg
АРВ Зулия (D-21) в 1969 г.
История
Венесуэла
Имя:АРВ Зулия
Тезка:Зулия
Заказал:1950
Строитель:Верфи Vickers Armstrongs, курган в Фернессе
Идентификация:D-21
Общие характеристики
Класс и тип:Nueva Esparta-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • Стандарт: 2600 тонны
  • Полная загрузка: 3670 тонн
Длина:402 футов (122,5 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:2 котла Foster Wheeler (650 psi, 850 ° F ), Паровые турбины Парсонса, 50 000 shp
Скорость:34 кн (км / ч)
Классифицировать:10,000 NMI от 10 кун, 1 месяц
Дополнение:18 офицеров и 236 членов экипажа
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС целеуказания Тип 293Q
  • РЛС типа 291 воздушного предупреждения
  • РЛС типа 274 навигационная
  • РЛС управления огнем Тип 275 на директор Mk.VI
  • РЛС управления огнем Тип 262 на директорных ЦРБФ и STAAG Mk.II
Вооружение:

Зулия был одним из трех Nueva Esparta-учебный класс разрушители из Венесуэльский флот. Назван в честь венесуэльского государства Зулия, он был построен британской верфью Викерс Армстронг в 1950-е гг. Он служил командиром 2-й дивизии эсминцев и оставался на вооружении до 1978 года.

Дизайн и описание

В 1950 году ВМС Венесуэлы разместили заказ на два больших эсминца, Nueva Esparta и Зулия, с британской судостроительной компанией Викерс Армстронг, с заказом на третий корабль, Арагуа, следующий позже.[1] Корабли были похожи на британские по размеру и компоновке. Дерзкийэсминцы класса, но несли те же артустановки, что и более старые и меньшие Боевой класс, и его часто сравнивали с Битвами.[2]

Корабли были 122,5 м (402 футов) длинный комбинезон и 117,0 м (384 футов) между перпендикулярами, с луч 13,1 м (43 фута) и проект 3,89 метра (12 футов 9 дюймов). Смещение составляла 2600 длинных тонн (2600 т) в стандартной комплектации и 3300 длинных тонн (3400 т) при полной загрузке.[3] Два Котлы тысячелистника подавали пар при 2800 килопаскалей (400 фунтов на кв. дюйм) в Парсонс приспособлен паровые турбины, который приводил в движение два карданных вала. Механизм, устроенный по принципу «единицы», где котельные и машинные отделения чередовались для повышения живучести, имел мощность 50 000 л.с. на валу (37 000 кВт), что давало скорость 34,5 узла (63,9 км / ч; 39,7 миль / ч). Консервативный аппарат ( Дерзкийкотлы производили пар под давлением 650 фунтов на квадратный дюйм (4500 кПа)[4]) дал дальность полета 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль), что меньше Дерзкий несмотря на то, что везет больше топлива.[2][3]

Основное вооружение орудия состояло из трех спаренных QF Mark IV 4,5 дюйма (110 мм) установки, две передние и одна кормовая, с ближним вооружением 16 40 мм Bofors орудия в восьми сдвоенных установках. Торпедное вооружение состояло из единственной тройной установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед, при этом можно было нести 30 глубинных бомб.[2][3] Корабль имел экипаж из 18 офицеров и 236 других чинов.[1]

Строительство и карьера

Зулия был положил у Виккерса Армстронга Барроу-ин-Фернесс верфи 24 июля 1951 г. запущен 29 июня 1952 г. и завершено 15 сентября 1954 г.[1][3] Зулия был переоборудован в Vickers Armstrong's Hebburn верфи в 1959 году, где торпедные аппараты корабля были сняты для размещения двух Кальмар противолодочные минометы.[1][3] В 1960 году корабль оснастили модернизированной электроникой на заводе. Нью-Йоркская военно-морская верфь.[3]

Цитаты

Рекомендации

  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. Т. (1970). Британские эсминцы флота и эскорта: Том 2. Военно-морские силы Второй мировой войны. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN  0-356-03122-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка