AS-30 - AS-30

Внешние изображения
	Ракета воздух-земля лазерного самонаведения АС-30Л
	Французские ВВС F1 Mirage стреляют из AS-30L
	Jaguar ВВС Франции испытал стрельбу AS-30L с лазерной системой самонаведения, расположенной на центральной опоре
	Испытание AS-30L против смоделированного бетонного бункера самолета

AS-30
AS-30
	Раннее радиоуправление AS.30
Тип	MCLOS с радиокомандной связью / управляемый лазером от короткой до средней дальности ракета класса "воздух-земля"
Место происхождения	Франция
История обслуживания
В сервисе	1985 (АС-30Л)
Использован	См. Раздел «Операторы»
История производства
Производитель	Aérospatiale
Произведено	1973
Характеристики
Масса	520 кг (1146 фунтов)
Длина	3,7 м (12 футов 1 дюйм)
Диаметр	340 мм (13 дюймов)
Боеголовка	240 кг (529 фунтов) с ударным взрывателем SAPHE (Полубронебойное осколочно-фугасное вещество)
Детонация; механизм	С задержкой AP ударный предохранитель (2 м железобетон )
Двигатель	Двухступенчатый твердое топливо ракетные двигатели, композитный бустер, маршевый двухсторонний
Размах крыльев	1 м (3,2 фута)
Оперативный; ассортимент	Минимальная дальность: 3 км (1,8 мили) Максимальная дальность: 11 км (6,8 мили)
Потолок полета	10,000 м (32,800 футов)
Максимальная скорость	1700 км / ч (1056 миль / ч)
Руководство; система	полуактивное лазерное наведение
Запуск; Платформа	Мираж 2000D, Мираж 2000-5, F-16, Ягуар, Мираж F1, обновлено Супер Этендард, Рафаль

В AS-30 был ракета класса "воздух-земля" построен Nord Aviation. Это было высокоточное ударное оружие, предназначенное для использования против важных целей, таких как мосты и бункеры. AS-30 был по сути увеличенной версией более ранней AS-20 изначально использовалась система наведения этого оружия, которая требовала от пилотов визуально отслеживать оружие и корректировать его траекторию с помощью небольшого джойстика, а также управлять собственным самолетом. Все такие MCLOS системы оказались очень сложными для использования на практике. Обновленный AS-30L заменил эту систему на полуактивное лазерное наведение система, позволяющая ракете долететь до цели без вмешательства оператора. Около 60 AS-30L были спущены на воду в течение Операция "Буря в пустыне" и Операция Умышленная сила с большим успехом.

дизайн

Первый AS-30 был разработкой Nord 1960-х годов. AS-20, что позволяет увеличить дальность стрельбы и боеголовку гораздо большего размера, и по конструкции практически идентичен более раннему AS-20. У AS-30 есть четыре больших круто загнутых назад ребра, как у AS-20, крестообразных в поперечном сечении вокруг средней части его корпуса. Однако из-за своего большего размера AS-30 дополнительно имеет четыре меньших ребра в задней части корпуса ракеты для повышения устойчивости в полете.

У АС-30 есть двасцена твердотопливная ракета мотор. Секция ускорителя с коротким временем горения выпускается через два больших сопла, расположенных посередине между задними краями больших стабилизаторов ракеты, после чего зажигается маршевый двигатель с более длительным временем горения и выпускается через сопло, расположенное в центре задней части ракеты. корпус ракеты. Как и в случае с AS-20, в AS-30 используется простой MCLOS наведение с пилотом, выравнивающим осветительные ракеты, расположенные в задней части ракеты, с целью и управление ракетой в полете после пуска с небольшим джойстик, посылая управляющие команды на ракету по радиосвязи. Команды управления направляют ракету обратно на линию прямой видимости за счет вектор тяги, движением одной из четырех металлических лопаток вокруг маршевого сопла. Внутренний гироскоп ракеты дает блоку управления ракетой правильное положение ракеты в полете, поэтому каждая из четырех упорных лопаток может срабатывать в нужное время, чтобы направить ракету обратно на правильную траекторию полета.

AS-30L

Dassault Mirage 2000 D и один AS-30L.

AS-30L - французский ракетоносец малой и средней дальности. ракета класса "воздух-земля" который нанимает лазерное наведение. AS-30L была развитием более ранней ракеты AS-30 1970-х годов, которая использует MCLOS наведение по радиоканалу между самолетом и ракетой. Единственное различие между AS-30 и AS-30L - это системы наведения. По внешнему виду, более ранний AS-30 имеет острый нос, а AS-30L - слегка притупленный. AS-30L используется для атаки целей, которые требуют высокой степени точности для эффективного поражения, но также потенциально достаточно опасны, чтобы требовать более дальнего «удаленного» профиля атаки, чтобы снизить опасность для самолета и пилота при приземлении. базируется противовоздушная оборона. Ракета имеет дальность действия от 3 до 11 километров, несет боеголовку массой 240 килограммов и требует дальности действия 1 метр. CEP с бортовыми или наземными лазерными целеуказателями.

Срок эксплуатации

В Южноафриканские ВВС использовал несколько Blackburn Buccaneers, вооруженных ракетами AS-30, чтобы потопить СС Вафра 10 марта 1971 г., но безуспешно.

Тридцать ракет класса "воздух-земля" были переданы во временное пользование Перуанские ВВС в Аргентину в 1982 г. Фолклендская война вместе с десятью Мираж М-5П истребители.

AS-30L был развернут иракским Мираж F.1 самолет во время Иранско-иракская война.

AS-30L был развернут французскими СЕПЕКАТ Ягуар самолет во время Операция "Буря в пустыне" в Ираке и Операция Умышленная сила в Босния, при этом запущено около 60 ракет. Он оказался очень эффективным и точным, с заявленным показателем попадания 97%.

AS-30L был развернут французскими Супер-Этендар военно-морская авиация во время Операция Харматтан в Ливии. В то время он уже не состоял на вооружении Armée de l'Air.

Варианты

AS-30: Вариант первоначального производства с использованием MCLOS наведение по радиоканалу.
AS-30L: АС-30 с полуактивное лазерное наведение руководство.