Аарон Мэнби (железный мастер) - Aaron Manby (ironmaster)
Аарон Мэнби | |
|---|---|
| Родившийся | 15 ноября 1776 г. Олбрайтон, Шрусбери, Шропшир |
| Умер | 1 декабря 1850 г. (74 года) Остров Уайт |
| Национальность | английский |
| Род занятий | Ironmaster, инженер-строитель |
| Работодатель | Металлургический завод Хорсли |
| Супруг (а) | Джулия Фьюстер, Сара Энн Хаскинс |
| Дети | Чарльз, Сара, Джон, Джозеф, Эдвард, |
| Родители) | Аарон Мэнби, Джейн Лейн |
Аарон Мэнби (15 ноября 1776 г., Олбрайтон, Шрусбери, Шропшир - 1 декабря 1850 г., Остров Уайт ) был английским инженером-строителем и основателем Металлургический завод Хорсли, примечательный множеством прекрасных железных мостов через каналы, которые он построил. Одноименный Аарон Мэнби пароход был первым пароходом с железным корпусом, который вышел в море, и он управлялся патентом Мэнби. Качающийся двигатель, эффективный и надежный морской паровой двигатель.
Карьера
В 1812 году Манби был управляющим партнером компании Horseley Coal and Iron Co. Типтон, Стаффордшир, угольные шахты, доменные печи, утюг, и различные мастер-классы. Мэнби расширил бизнес до гражданского строительства.[1]
В 1813 году Манби получил патент № 3705 на способ разливки шлака доменных печей в блоки для строительства. В 1815 году фирма поставила чугунный поворотный мост, возможно, первый из многих железных мостов Хорсли.[1]
В 1821 году, занимаясь машиностроением, Мэнби получил патент Великобритании № 4558 на свой «колебательный двигатель», предназначенный для использования на кораблях. В том же году Металлургический завод Хорсли построил первый в мире морской железный пароход, названный Аарон Мэнби, используя его колебательный двигатель.[2][3] Лодка была построена в Типтоне с использованием временных болтов, разобрана для перевозки в Лондон и снова собрана на Темзе в 1822 году, на этот раз с использованием постоянных заклепок.[1]
Между 1819 и 1822 годами Манби начал свои инженерные работы в Charenton-le-Pont, возле Париж с шотландским химиком Дэниелом Уилсоном в качестве менеджера. Этот неоднозначный шаг позволил Франции прекратить закупку двигателей, произведенных в Англии, что сделало Манби несколько непопулярным.[1][4]
В 1822 году компания Manby and Wilson's Compagnie d'Eclairage par de Gaz Hydrogène («Компания водородного газового освещения») получила право газового освещения нескольких улиц Парижа.[1] По словам Мишеля Котта, «компания Manby & Wilson, безусловно, является крупнейшей компанией британского происхождения, созданной во Франции в период Реставрации».[5] Их "Compagnie Anglaise" работала до 1847 года, расширяясь за счет металлургического завода Ле Крезо.[4]
Завод Manby's Horseley Ironworks получил прибыль от канал торговля, изготовление мостов через каналы в английском Мидлендсе[6] в том числе Акведук рычага двигателя (1825 г.) и два передвижные мосты в Smethwick Junction (1828).[7]
В 1845 году Манби продал завод Horseley Ironworks Джону Джозефу Браме (~ 1798 - 1846), племяннику изобретатель и слесарь Джозеф Брама.[4]
Семейная жизнь
Манби родился в Олбрайтон, Шропшир 15 ноября 1776 г. Аарону Мэнби из Кингстон, Ямайка и Джейн Лейн из Bentley.[8]
Первой женой Мэнби была Джулия Фьюстер. У них был сын, Чарльз Манби, который стал секретарем Институт инженеров-строителей.[1] Юлия умерла в 1807 году.[4]
В 1807 году Манби женился на Саре Энн Хаскинс, от которой у него родилась дочь Сара Мария (ум. 1826 г.) и еще четыре сына. Трое самых старших из них, Джон Ричард (1813-1869), Джозеф Лейн (1814-1862) и Эдвард Оливер (1816-1864), также стали инженерами-строителями. Сара Энн умерла в 1826 году.[4]
Примечания
- ^ а б c d е ж Скемптон, 2002.
- ^ Дамплтон 2002, страницы 18 и далее.
- ^ Кемп 1979, стр.1.
- ^ а б c d е Руководство Грейс, 2011.
- ^ "Une entreprise anglaise en France durant la Restauration" Страницы 119-130. В разделе 13 Мишель Котт написал: «La société Manby & Wilson est sureement l’entreprise d’origine britannique la plus importante qui s’installe en France sous la Restauration».
- ^ Sandwell MBC: 10 лучших достопримечательностей канала В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine
- ^ Крэгг, 1997.
- ^ Проссер, Ричард Бисселл (1893). . В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии. 36. Лондон: Smith, Elder & Co.
Рекомендации
- Крэгг, Роджер. Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание, Томас Телфорд, 1997.
- Дамплтон, Бернард. История парохода, Энтони Роу, Истборн, 1973 г. Новое издание 2002 г.
- Руководство Грейс. Аарон Мэнби, 2011.
- Хендерсон, W.O., и W.H. Chaloner. Аарон Мэнби, строитель первого железного парохода[постоянная мертвая ссылка ], Труды Общества Ньюкоменов, Том 29, 1953-5, страницы 77-91.
- Хендерсон, W.O. Промышленная революция на континенте: Германия, Франция, Россия 1800-1914 гг., Routledge, 1961. Переиздано в 2005 году. Страница 98.
- Кемп, Питер (редактор). Оксфордский компаньон кораблей и моря, Oxford University Press, 1976. Пересмотренное издание 1979 г.
- Скемптон, A.W., Rennison R.W. и R.C. Кокс. Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии. Страницы 431-433. Институт инженеров-строителей, 2002 г.
внешняя ссылка
- Люди и места Харрогейта: Воля Аарона Мэнби (старшего), 26 января 1743 г..
- Виртуальная библиотека ICE: Джон Ричард Мэнби (перейдите в библиотеку ICE и введите имя в поле поиска)
- Мишель Котт: Роль рабочих и британских предпринимателей в индустриальном декоре Франции 1820 г.