Действия от 6 ноября 1794 г. - Action of 6 November 1794
В Действия от 6 ноября 1794 г. (Известный по-французски как Combat du 16 брюмера в III) был военно-морским сражением во время Французские революционные войны. Два Британский линейные корабли, HMS Александр и HMS Канада были перехвачены при возвращении в Великобританию через Кельтское море большой французской эскадрой. Французская эскадра вышла из Брест в поисках идущего внутрь британского конвоя в октябре, но вместо этого столкнулись с двумя британскими кораблями, возвращавшимися из сопровождения идущего наружу конвоя. Предупреждения о приближении французов не последовало, поскольку британские войска, назначенные для наблюдения за Брестом, отсутствовали в Плимут из-за политики эксплуатации удаленных блокада.
Британские корабли разошлись и попытались бежать, но французский командующий Контрэмирал Джозеф-Мари Нилли просто разделить его силы в ответ, и хотя Канада в конце концов смог избежать преследования, Александр был медленнее и был пойман несколькими французскими кораблями подряд. Первые два противника были отброшены, но третий сумел приблизиться к ним и в ожесточенной схватке заставил капитана Ричард Родни Блай сдать свой корабль перед лицом превосходящих сил. Битва была редкой французской победой, лежавшей между значительными британскими победами на Славное первое июня и Битва при Груа в кампании Королевского флота против французского флота в Бресте.
Фон
В феврале 1793 года, после нескольких лет растущего напряжения, Французская Республика который возник из французская революция объявил войну Королевство Великобритании.[1] Для Королевский флот одной из самых неотложных задач было сдерживание французского атлантического флота, базирующегося в укрепленной гавани в Брест в Бретань. Этот порт был идеально расположен для того, чтобы мешать конвоям торговых судов, проходящих через Кельтское море и Бискайский залив по пути в Британию со всего мира, и поэтому было крайне важно, чтобы французский флот не мог выйти в море без вызова. Для французов Брест был жизненно важным портом для доставки зерна из Америки, и поэтому французские флоты регулярно отправлялись на миссии по сопровождению этих конвоев в гавань и срыву британских конвоев, заходящих в гавань. Английский канал.[2][3]
В мае 1794 года большой французский флот вышел в море, чтобы обеспечить безопасность американского зернового конвоя, и был перехвачен далеко в Атлантике на берегу моря. Славное первое июня британским Канальный флот, самый мощный из флотов Королевского флота и силы, предназначенные для ограничения передвижения французов из Бреста. Французы потерпели серьезное поражение, потеряв семь кораблей, но сумели отойти в хорошем состоянии и спасли зерновой конвой.[4] Позже в июне 1794 года британский флот снова вышел в море, но попал в шторм, и многие корабли были сильно повреждены. Его командир Лорд Хау ушел со своим флотом на якорную стоянку в Торбей Таким образом, в конце октября, когда мощная французская эскадра вышла из Бреста с намерением атаковать большой торговый конвой, идущий из Лиссабон в Британию.[5] Сила под командованием Контрэмирал Джозеф-Мари Нилли, состоял из 74-пушечных линейные корабли Марат, Тигре, Droits de l'Homme, Пеллетье и Жан-Барт с фрегатами Charente, Fraternité, Gentille и корвет Папийон.[6]
Помимо лиссабонского конвоя, в регионе находился ряд других уязвимых британских целей, включая второй конвой из Средиземного моря под командованием контр-адмирала. Филип Косби по пути в Великобританию и первоклассный HMS Победа, который плавал независимо с Лорд Худ на борту.[7] У Нилли была информация об этих передвижениях, и он двигался по схеме, предназначенной для прикрытия западных подходов к Ла-Маншу. Французские силы курсировали в Кельтском море в течение нескольких дней, пока 6 ноября в 02:30 два неопознанных корабля не были замечены на северо-восточном горизонте. Это были британские линейные 74-пушечные корабли. HMS Александр под капитаном Ричард Родни Блай и HMS Канада под капитаном Чарльз Пауэлл Гамильтон, возвращаясь на северо-восток, чтобы присоединиться к флоту под Ла-Маншем после сопровождения конвоя, направлявшегося в Лиссабон и Средиземное море, на безопасную широту.[8]
гнаться
Заметив французские силы, британские капитаны сначала попытались установить личность странных кораблей, сократив парус и прихватывание по левому борту, чтобы они могли сблизиться с эскадрой. В 04:00 они были около 0,5 морские мили (0,93 км; 0,58 мили) от них, приказав своим командам поднять паруса, готовые попытаться сбежать, если выяснится, что эскадра является французской.[9] В 05:00 наблюдатели британских кораблей обнаружили, что эскадра с попутным ветром быстро приближается, и это убедило Блая и Гамильтона в том, что неопознанные корабли были враждебными. Блай приказал Гамильтону разойтись в надежде, что он сможет сбежать без более медленного Александр,[10] Гамильтон корректирует свой курс в более северном направлении. Нилли имел сознательно пытался скрыть национальность своей эскадрильи в попытке заманить британцев достаточно близко, чтобы он мог поймать и сокрушить их, ловушка успешно сработала, когда три линейных корабля преследовали Александр в то время как два линейных корабля, включая флагман Nielly, и два фрегата следовали за Канада. Чтобы продолжить обман, Нилли приказал своим кораблям поднять Союз Флаг в 07:30, на что британские корабли ответили в 08:15, подняв свои собственные, изменив направление полета на восток, чтобы лучше использовать имеющийся ветер.[6]
Поднятие британских флагов на Александр и Канада было для Нилли явным индикатором того, что британцы знали о его личности, и вместо этого он приказал своей эскадрилье поднять Французский триколор, наконец отказавшись от уловка что его корабли были британскими.[6] В течение предшествующих трех часов дивизия французской эскадры преследовала Александр неуклонно сокращал разрыв между кораблями, Александр отвечая стрельбой охотники за кормой на преследователей. Французские корабли ответили стрельбой из луков по британскому судну.[9] В 09:00 Канада тоже подошел, Нилли приказал своему флагману Марат выстрелить по кораблю Гамильтона, выстрел пролетел над судном и безвредно упал в море. Гамильтон ответил огнем своих преследователей, и Блай подал сигналы для Александр и Канада сформировать линию, Канада впереди, чтобы британские корабли могли взаимно поддерживать друг друга.[11]
Нилли узнала намерения Блая, как только Канада начал двигаться, однако, и вставил свою дивизию так, что они заблокировали маневр Гамильтона, оба корабля дивизии теперь вели огонь по кораблю Гамильтона.[11] Таким образом Блай был изолирован, Александр дальнейшее отставание Канада. В 11:00 французский корабль Жан-Барт смог подойти достаточно близко к Александр выпустить свой основной борт на британском судне два корабля вступили в ожесточенную дуэль в течение 30 минут, оба получили повреждения. В 11:30 Жан-Барт оторвался от боя при помощи французского фрегата, и его место занял следующий французский корабль в строю, Тигре. Тигре не мог идти прямо рядом с кораблем Блая, но все же был в состоянии атаковать британский корабль шквальным огнем, получив в свою очередь удары, которые отстрелили грот и мизены французского корабля и нанесли серьезный ущерб его снастям.[8]
Тигре тоже отвернулся примерно в 12:00 и снова был заменен третьим кораблем французской линии, Марат, которая потянула за собой и разбила уже поврежденный Александр на час, в свою очередь получая урон.[12] В 13:00, с порванными такелажами и парусами, прорвавшимися мачтами, разбитым корпусом и несколькими пожарами на борту, Блай сдался. Александр перед лицом подавляющего французского противостояния, когда дивизия Нилли приблизилась и начала стрелять по его кораблю.[9] Гамильтон в Канада смог опередить Нилли и убежать, большая часть французских выстрелов пролетела над британским кораблем: настолько безуспешной была атака на Канада что Гамильтон вообще не сообщил о повреждениях или жертвах.[11]
Последствия
Объединяя свой потрепанный трофей, Нилли приказал своей эскадре вернуться в Брест, не дожидаясь британских конвоев, которые были его намеченными целями: французы не знали, что и Лиссабонский, и Средиземноморский конвои были менее 180 морских миль (330 км; 210 миль). вдали от действия.[7] Александр находился в тонущем состоянии, и лишь с трудом удалось вернуть его в порт на плаву. Захваченный экипаж был распределен между французской эскадрой, и в результате Блай не смог составить полный список потерь. Позже он оценил потери на борту около 40 человек убитыми или ранеными. Александр,[9] хотя французские отчеты приводят 28 убитых и 30 раненых.[13] В британских историях сообщается, что французские жертвы в бою составляют 450 убитых и раненых.[11][12] хотя, как заметил в 1868 году французский историк Шарль Рувье, это абсурдно завышенная сумма: Рувье назвал французские потери равными 10 раненым, причем все Марат.[13] Блай был возвращен в Брест под стражу капитана Жан Франсуа Реноден, который командовал кораблем Vengeur du Peuple в Славное первое июня, пока его корабль не был потоплен. Блай, который был неизвестен ему, был повышен до контр-адмирала во время пребывания в море, позже похвалил Ренодена за его поведение, когда Блай был в плену, и написал Адмиралтейство что к нему относились с «великой добротой и человечностью».[9] Однако историк Эдвард Пелхэм Брентон сообщил в 1825 г., что в Бресте:
"население оскорбляло заключенных, когда они шли к месту заключения: офицеры и солдаты разделили одну и ту же участь; им отказали в самых обычных пайках и довели до голода. Бедная собака, которая прокралась в камеры, была убита, а его одна голова была продана за доллар, чтобы удовлетворить пристрастия природы: заключенный в состоянии бреда бросился в колодец в стенах тюрьмы, и его труп, пролежав некоторое время, вынули, но никого другого людям было разрешено пить воду ".
— "офицеры, которые присутствовали", цитируется Эдвард Пелхэм Брентон, Военно-морская история Великобритании, Том 1, 1825 г., [10]
Блай был обменялся вскоре после акции вернулся в Великобританию. 27 мая 1795 г. он сидел перед военно-полевой суд, стандартная практика, когда корабль Королевского флота был потерян в бою и был с честью оправдан по вине в потере Александр.[12] Во Франции Национальное собрание похвалил Нилли за его победу, и захваченный корабль был отремонтирован и принят во флот Франции, присоединившись к Атлантическому флоту.[13] Однако он был плохим моряком и в июне 1795 г. был с французским флотом, который участвовал в Приют Корнуоллиса и Битва при Груа: при последнем действии Александр был захвачен британским флотом и отброшен, присоединившись к Королевскому флоту.[14] Историческая оценка захвата Александр был резюмирован историком Робертом Гардинером, который писал в 1996 году, что «захват британского 74-го самолета был редким событием во время этих войн - только пять были потеряны ... Однако односторонний характер конфликта не проявился в 1794 год, и то, что называлось «привычкой королевского флота к победе», еще не было установлено ».[5]
Рекомендации
- ^ Вудман, стр. 2
- ^ Вудман, стр. 7
- ^ Гардинер, стр. 27
- ^ Гардинер, стр. 39
- ^ а б Гардинер, стр. 44
- ^ а б c Джеймс, стр. 183
- ^ а б Трейси, стр. 114
- ^ а б Клоуз, стр. 241
- ^ а б c d е «№13748». Лондонская газета. 31 января 1795 г. с. 113.
- ^ а б Брентон, стр. 224
- ^ а б c d Джеймс, стр. 184
- ^ а б c Клоуз, стр. 242
- ^ а б c Рувье, стр. 187
- ^ Гардинер, стр. 49
Библиография
- Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) [1825]. Военно-морская история Великобритании, Vol. я. Лондон: К. Райс.
Эдвард Пелхэм Брентон.
- Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Битва флота и блокада. Издания Caxton. ISBN 9781840673630.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.
- Рувье, Шарль (1868). "Crosière en Manche". Histoire des marins français sous la République, de 1789–1803. Париж: Librairie Maritime в Scientifique. п.205.
Комбат де Груа.
- Трейси, Николас (редактор) (1998). «Взятие Александра». Морские хроники, том 1, 1793–1798 гг.. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-091-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.