Действия от 9 июля 1806 г. - Action of 9 July 1806

Действия от 9 июля 1806 г.
Часть Наполеоновские войны
Карта Бенгальского залива 1800s.png
Действие

Место захвата Bellone
Дата9 июля 1806 г.
Место расположения
Риф Литл Бассес, у южного побережья Цейлон
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
Флаг Соединенного Королевства.svg объединенное КоролевствоФлаг Франции.svg Франция
Командиры и лидеры
Капитан Роберт ПлампинКапитан Жак Перруд
Сила
Линейный корабль HMS Мощный и бриг HMS Гремучая змеяКапер фрегат Bellone
Жертвы и потери
2 убитых, 11 раненых1 убит, 6–7 ранен, Bellone захвачен

Координаты: 6 ° 28′N 81 ° 43'E / 6,467 ° с. Ш. 81,717 ° в. / 6.467; 81.717В Действия от 9 июля 1806 г. была небольшая помолвка между французским капер фрегат и британские войска у южных Цейлон вовремя Наполеоновские войны. Французские частники, работающие с островов Индийского океана Иль Бонапарт и Иль-де-Франс были серьезной угрозой для британской торговли через Индийский океан во время войн, и британцы использовали многочисленные методы их перехвата, включая маскировку военных кораблей под торговые суда, чтобы заманить каперов в неравные бои с более мощными военными кораблями. Крейсерская возле Риф Литтл Бассес на южном побережье Цейлон, 34-пушечный капер Bellone был прицелен 16-пушечным британским бригом. HMS Гремучая змея, который начал преследовать более крупное французское судно. В 15:15 на юге был замечен третий корабль, который оказался 74-пушечным. линейный корабль HMS Мощный, замаскированный под Восточно-индийский.

Несмотря на то что Bellone обычно намного быстрее, чем большой британский военный корабль, при слабом ветре и Гремучая змеярешительная погоня помешала каперу сбежать, и в 17:00 Мощный был достаточно близко, чтобы открыть огонь. Несмотря на неравномерность боя, Bellone неожиданно сопротивлялся британской атаке еще час и 45 минут, нанеся больший урон Мощный чем она получила себя. Позднее капер был принят на британскую службу в качестве шестой рейтинг За захваченные корабли были выплачены фрегат и призовые деньги, но в последующих историях это вызвало вопросы о недостаточной эффективности британской артиллерии.

Фон

Вовремя Французские революционные войны и Наполеоновские войны после них британское господство в Индийском океане неоднократно подвергалось нападкам со стороны французских судов, идущих из изолированных и хорошо защищенных французских колоний Реюньон (позже Иль Бонапарт) и Иль-де-Франс.[1] Несмотря на то что Французский флот крейсера периодически размещались на островах, большинство судов, которые охотились на британскую торговлю с островов, были частники, независимо финансируемые вооруженные корабли, выпущенные с марки давая им разрешение атаковать военные и гражданские корабли, принадлежащие врагам Франции.[2] Французская военно-морская стратегия в Индийском океане была настолько зависима от каперов, что развивались целые эскадры, в том числе мощные силы под командованием богатого капитана-капера. Роберт Сюркуф. Хотя большинство каперов были маленькими, они несли только несколько пушка, некоторые из них могли быть очень большими, по размеру соперничая с профессиональными военными кораблями. Одним из таких кораблей был Bellone, имевший 34 орудия, экипаж из почти 200 человек, которым командовал капитан Жак Франсуа Перруд, печально известный капер, нанесший значительный ущерб британской торговле в Индийском океане. В 1803 году Перроуд приобрел значительную известность после захвата ценных жителей Ост-Индии. Лорд Нельсон 14 августа 1803 г.[3]

Bellone захват восточно-индийского Лорд Нельсон 14 августа 1803 г.

Главной целью каперов были Жители Восточной Индии, огромные и хорошо вооруженные торговые суда, эксплуатируемые Почетная Ост-Индская компания, которая контролировала британские торговые операции на востоке Африки. Эти корабли часто весили более 1000 тонн и имели до 30 пушек, хотя их экипажи не были военными, и они обычно не могли сопротивляться решительной атаке хорошо обученного военного корабля.[4] Несмотря на размер и мощность этих судов, они были основной целью для французских кораблей, действующих в Индийском океане, поскольку они часто перевозили товары на тысячи фунтов: годовой конвой из Китая только в 1804 году стоил более 8 миллионов долларов.[5] Для борьбы с этими кораблями британские военно-морские власти в Мадрас попробовал ряд решений, в том числе блокады французских островных колоний, которые потерпели поражение из-за огромных расстояний, вооруженные военные конвои, сопровождающие самые ценные корабли, и небольшие быстроходные крейсеры, патрулирующие самые опасные торговые пути. Одно из решений, которое было предпринято в 1806 году, заключалось в том, чтобы замаскировать военные корабли Королевского флота под жителей Ост-Индии, на которых они внешне походили, в надежде заманить французские корабли в атаку, не зная об их истинной личности.[6]

В декабре 1805 года две французские эскадры отбыли. Брест по приказу нарушить британскую торговлю в Атлантическом океане, начав Атлантическая кампания 1806 г.. Несколько британских эскадрилий были отправлены в погоню, в том числе одна под командованием вице-адмирала. Сэр Джон Томас Дакворт изначально назначен на блокаду Кадис. 25 декабря Дакворт обнаружил одну из французских эскадрилий под командованием вице-адмирала Жан-Батист Уилломез, в середине Атлантики и погнались. В течение следующих двух дней эскадрильи плыли на запад через Атлантику, пока Дакворт не отказался от преследования, полагая, что его рассредоточенная эскадра находится в опасности частичного поражения силами Уиллаумеса.[7] После погони Уиллаумес повернул в сторону Южной Атлантики, а Дакворт, срочно нуждавшийся в припасах, повернул на северо-запад в сторону Британской Вест-Индии. Дакворт был обеспокоен тем, что Уиллаумес может попытаться пройти мыс Доброй надежды и действовать в Индийском океане, и поэтому отправил один из своих кораблей для усиления контр-адмирала Сэр Эдвард Пелью маленькая эскадрилья в Мадрасе. Этот корабль был HMS Мощный, 74-пушечный линейный корабль под командованием капитана Роберт Плампин.[8]

Боевой

9 июля 1806 г. небольшой британский бриг HMS Гремучая змея под командованием Джон Бастард плавал у южного побережья британской колонии Цейлон в поисках французских каперов, которые нападали на мелких британских торговцев, известных как сельские корабли, в регионе. Самым известным из них был Bellone, о которых известно, что они работают в этом районе.[9] Рано утром наблюдатели на Гремучая змея пятнистые паруса возле Риф Литтл Бассес и подошел к кораблю, который повернулся с ветром и убежал на юго-запад. Ублюдок немедленно бросился в погоню и вскоре подошел достаточно близко, чтобы идентифицировать судно как Bellone. Несмотря на то что Bellone был намного больше, чем британский военный корабль, капитан Перроуд не хотел рисковать своим судном в невыгодной конфронтации с Гремучая змея и, казалось, эффективно отходил, когда в 15:15 прямо впереди показался большой корабль.[10]

Хотя это было не сразу очевидно для мужчин на Bellone, новоприбывший был Плампином Мощный, который прибыл в индийские воды 13 июня 1806 года. Не найдя никаких следов Уиллаумеса, который решил остаться в Атлантике, Плампин ненадолго бросил якорь в Мадрасе, а затем отправился в круиз у Цейлона.[11] Там, после разведки, присланной Пелью, он захватил 20-пушечный французский капер. Генриетта возле Тринкомали после 11-часовой погони. Из информации, возможно предоставленной заключенными, удаленными из Генриетта или, возможно, с торгового корабля, отплывающего из Коломбо, Плампин узнал об операциях Перроуда и договорился о встрече Гремучая змея у рифа Литтл Бэссс.[11] В надежде заманить капера в конфронтацию, он замаскировал свой большой военный корабль, чтобы он выглядел как восточно-индийский житель.[6] Перроуд быстро разглядел маскировку и также заметил, что, хотя ветер у берегов оставался сильным, Мощный был дальше в море и казался спокойным. Понимая, что его единственный выход - плыть между Мощный и берег, Перруд повернул на восток, но ветер постепенно усилился. Мощный и к 17:00 линейный корабль находился в пределах досягаемости Bellone с ней охотники за луками.[10]

Несмотря на подавляющее сопротивление, Перруд не сдался, поддерживая постоянную канонаду на приближающемся линейном корабле с Belloneсобственные суровые охотники и время от времени поворачиваются, чтобы выпустить полный залп.[11] Переменные ветры не позволили Гремучая змея вступает в бой, а также задерживается Мощныйподход; Bellone удалось вызвать потери на палубе Плампина, но не повредить такелаж или паруса корабля, что облегчило бы ее собственный побег. В течение часа 45 минут бой продолжался, и ни один корабль не смог нанести решающий удар по другому, пока в 18:45 не стало ясно, что Мощный скоро будет в пределах досягаемости с ее главным борт. Перроуд скорее сдался, чем увидел, что его корабль уничтожен.[12]

Последствия

Хотя поражение Bellone со стороны такой подавляющей силы профессиональных военных кораблей казалось бы неизбежным, сопротивление французского капера считалось впечатляющим как в то время, так и последующими историками. Хотя в значительной степени не поврежден, Мощный пострадали два человека убитыми и 11 ранеными, по сравнению с французскими потерями одного убитого и шести или семи раненых. Bellone также был в значительной степени неповрежден, сдавался только тогда, когда Мощный был в состоянии открыть полный залп.[12] После битвы Bellone был доставлен в порт и впоследствии сдан в эксплуатацию как HMS Бланш правда, с понижением в классе до 28-пушечного шестой рейтинг фрегат. Головные деньги, награда за людей, захваченных или убитых на борту вражеских кораблей, впоследствии выплачивались людям Мощный и Гремучая змея, как и деньги на голову Генриетта, хотя в обоих случаях была задержка платежа до января 1814 года.[13] Пелью особенно обрадовался поимке Bellone, пишу "Я с большим удовольствием размышляю о съемках La Bellone в частности, благодаря ее превосходному плаванию, ее необычайному успеху в нынешней и предшествующей войне против торговли в Индийском и Европейском морях ".[3]

Историческая реакция на сражение сосредоточена на двух аспектах: храбрость Перроуда в попытке сразиться с значительно превосходящими силами британцев и неточность артиллерийского огня Плампина. Современный историк Уильям Джеймс описал действия Перроуда как «экстраординарные» и отмечает, что это было второе сражение в Индийском океане в 1806 году, в котором британские артиллерийские орудия оказались неэффективными, ссылаясь на безрезультатное сражение 21 апреля, в котором 74-орудие HMS Огромный был превзойден французским фрегатом Canonnière, фрегат ускользнул от преследования, повредив такелаж более крупного судна. Он также отмечает, что Мощный смог использовать шесть орудий в ходе боя вместо одного Belloneчетыре, сделав вывод, что Плампин «мог бы лучше использовать [дополнительную пушку]».[12] Поздний историк Уильям Лэрд Клоуз, писавший в 1900 году, согласился с оценкой Джеймса, отметив, что «это действие служит еще одной иллюстрацией прискорбного упадка британской артиллерии».[9]

Примечания

  1. ^ Победа морской мощи, Гардинер, стр. 92
  2. ^ Кампания Трафальгара, Гардинер, стр. 43
  3. ^ а б Кампания Трафальгара, Гардинер, стр. 42
  4. ^ Клоуз, стр. 337
  5. ^ Кампания Трафальгара, Гардинер, стр. 32
  6. ^ а б Плампин, Роберт, Оксфордский национальный биографический словарь, Дж. К. Лотон, (требуется подписка), последнее посещение - 26 июля 2009 г.
  7. ^ Джеймс, стр. 189
  8. ^ Клоуз, стр. 187
  9. ^ а б Клоуз, стр. 385
  10. ^ а б Джеймс, стр. 245
  11. ^ а б c «№16013». Лондонская газета. 23 марта 1807 г. с. 378.
  12. ^ а б c Джеймс, стр. 246
  13. ^ «№ 16852». Лондонская газета. 5 февраля 1814 г. с. 288.

Библиография

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Кампания Трафальгара. Издания Caxton. ISBN  1-84067-358-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN  1-84067-359-1.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 4, 1805–1807 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-908-5.