Канатная дорога Адлисвиль-Фельзенегг - Adliswil-Felsenegg cable car

Канатная дорога Адлисвиль-Фельзенегг
Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg
Felseneggbahn
Канатная дорога Felseneggbahn (LAF) IMG 3221.jpg
Обзор
Положение делОперативный
ХарактерПовышенный
СистемаZVV
Место расположенияАдлисвиль, кантон Цюрих
СтранаШвейцария
ТерминиАдлисвиль
Felsenegg
Высотасамый низкий: 497 м (1631 футов)
наибольший: 804 м (2,638 футов)
Нет. станций2
Открыть1954
Снова открыт1 мая 2008 г.
Интернет сайтwww.laf.ch Отредактируйте это в Викиданных
Операция
ВладелецЛАФ (Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg LAF AG)
ОператорСЗУ (Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG)
Нет. перевозчиков2
Несущая способность30 + 1
Верховая езда345 чел. / Ч в каждом направлении (2015: 253 182 чел. / Год)
Время работыС 08:00 или 09:00 до 20:00 или 22:00, в зависимости от времени года и дня недели
Поездки ежедневноне реже, чем каждые 15 минут
Продолжительность поездки5-6 минут
Транспортные расходы2 зоны (ZVV зоны: 150, 155)
Технические особенности
Тип канатной дорогиКанатная дорога
Изготовлены поФон Ролл /CWA Конструкции
Длина линии1048 м (3,438 футов)
492 и 552 м (1614 и 1811 футов)
Нет. опорных башен1,44 м (144 футов)
Нет. кабелей2
Диаметр кабелядвижущая сила 22 мм (0,87 дюйма), подвеска 39 мм (1,5 дюйма)
Установленная мощностьДвигатель постоянного тока, 100 кВт (макс.185 кВт)
Скорость работы6 м / с (20 футов / с) (21,6 км / ч (13,4 миль / ч))
ПримечанияМаксимальная высота от земли: 60 м (200 футов)

В Канатная дорога Адлисвиль-Фельзенегг (LAF; Немецкий: Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg или же Felseneggbahn) это вагон фуникулера в кантон Цюрих в Швейцария. Нижняя станция расположена в Адлисвиль в Зильская долина, а верхняя станция расположена на Felsenegg холм на Альбис Ридж недалеко от Телебашня Фельзенег-Гирстель. Верхняя станция в Фельзенегге образует один конец панорамной прогулки к Утлиберг гора, а нижняя станция находится примерно в 400 метрах (1300 футов) от Адлисвиль железнодорожная станция.[1][2]

Канатная дорога принадлежит Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg AG и управляется Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU), железнодорожная компания, которая связывает Адлисвиль и Утлиберг с город Цюрих.[1]

История

Канатная дорога построена швейцарской компанией. Фон Ролл и открытие 30 декабря 1954 года. Линия повторно использовала две бывшие каюты «Landi-Schwebebahn», построенные для соединения двух участков Швейцарская национальная выставка 1939 г. [де ]. В 1960 году эти каюты были заменены новыми каютами вместимостью 30 пассажиров, построенными SIG Neuhausen, и кабели были заменены. В 1977 году контрольный пакет акций был приобретен швейцарской компанией. Denner AG. В 1986 году линия была переведена на автоматический режим. В 1990 году линия стала частью зональной тарифной структуры Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), а в 1994 году была введена система самообслуживания с билетными автоматами на обеих станциях. В 1997 году заменили приводную и тормозную системы.[1][3]

В 2004 году линия отметила свое 50-летие, когда было запланировано полное обновление в соответствии с условиями лицензии, выданной швейцарским правительством. Обновление обошлось в 3,5 миллиона швейцарских франков, и оно было профинансировано муниципалитетом Адлисвиля, города Цюриха (по 300 000 каждый), ZVV (2 миллиона), а также за счет государственного сбора средств и спонсорства. Обновление включало систему управления и контроля, а каюты были заменены более удобными, просторными и «гладкими» каютами, построенными CWA Constructions SA. Были усилены мачты и несущие тросы, обновлены как долинные, так и горные станции. Обновление проходило с 4 февраля по 30 апреля, а линия вновь открылась 1 мая 2008 года.[1][3][4][5]

31 марта 2010 года канатной дорогой воспользовался 10-миллионный пассажир. В 2014 году проводился регулярный 6-летний пересмотр линии. В 2016 году отремонтировали верхнюю станцию.[3][6]

Операция

Канатная дорога Адлисвиль-Фельзенегг технически канатная дорога (Немецкий: Pendelbahn), Где две каюты отстранены от одного кабеля поддержки в то время будучи прочно прикреплены ко второй силовой кабель. Две машины курсируют между верхней и нижней станциями и должны работать вместе, так что, когда одна машина находится на нижней станции, другая будет на верхней. Линия работает в автоматическом режиме под наблюдением одного сотрудника, находящегося на нижней станции. Каюты и верхняя станция обычно безлюдны.[1]

Нижняя станция расположена на высоте 497 метров (1631 фут), а верхняя станция находится на высоте 804 метра (2638 футов), что дает подъем на 307 метров (1007 футов). Линия имеет длину 1048 метров (3438 футов) и проходит над единственной промежуточной башней высотой 44 метра (144 фута) с максимальной высотой над уровнем земли 60 метров (197 футов). Длина пролета между станциями и башнями составляет 492 метра (1614 футов) и 552 метра (1811 футов), а средний уклон составляет 34,1%. Подвесной трос имеет диаметр 62 миллиметра (2,4 дюйма), а ходовой трос - 39 миллиметров (1,5 дюйма). Силовой кабель приводится в действие электродвигателем с продолжительной мощностью 100 киловатт (130 л.с.) и максимальной мощностью 185 киловатт (248 л.с.); также доступен резервный накопитель на 64 киловатта (86 л.с.).[7][8]

Каждая из двух машин вмещает 30 пассажиров и движется с максимальной скоростью 6 метров в секунду (19,7 футов / с), что дает время в пути от 5 до 6 минут и максимальную часовую вместимость 345 пассажиров в каждом направлении. Автомобиль ходит каждые 15 минут или чаще, если этого требует движение транспорта. В зависимости от времени года и дня недели автомобили курсируют с 08:00 или 09:00 до 20:00 или 22:00.[7][9][10]

Галерея

  • Базовая станция в Адлисвиле

  • Базовая станция, вид из кабины

  • Одна из двух кают

  • Опорная башня

  • Верхняя станция Felsenegg

  • Указатели на верхней станции

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Luftseilbahn Adliswil - Felsenegg, LAF". www.seilbahn-nostalgie.ch (на немецком). В архиве из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 21 июн 2017.
  2. ^ «1111 - * Альбис» (Карта). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (Ред., 2016). 1: 25'000. Национальная карта 1:25 000. Ваберн, Швейцария: Федеральное управление топографии - Swisstopo. 2013. ISBN  978-3-302-01111-0. Получено 2017-06-21 - через map.geo.admin.ch.
  3. ^ а б c "Гещихте" [История] (на немецком языке). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. В архиве из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 21 июн 2017.
  4. ^ "Mit Musik in eine gelbe Zukunft". Sihltaler Zeitung (на немецком). 18 мая 2005 г. Архивировано с оригинал 11 марта 2007 г.. Получено 4 июн 2009.
  5. ^ "Fitness-Kur für die Felseneggbahn". Tages-Anzeiger (на немецком). 3 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 4 февраля 2008 г.. Получено 4 июн 2009.
  6. ^ "Der 10-миллионный Fahrgast kommt aus Schweden". Tages-Anzeiger (на немецком). 1 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 4 апреля 2010 г.. Получено 1 апреля 2010.
  7. ^ а б "Technische Daten" [Техническая спецификация] (на немецком языке). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. В архиве с оригинала 20 июня 2017 г.. Получено 20 июн 2017.
  8. ^ "Зален Фактен" [Цифры и факты] (PDF) (на немецком). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. 2015 г. В архиве (PDF) из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 21 июн 2017.
  9. ^ "Betriebliche Daten" [Рабочие данные] (на немецком языке). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. В архиве из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 21 июн 2017.
  10. ^ "Фарплан и билеты" [Расписание и билеты] (на немецком языке). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. В архиве из оригинала 21 июня 2017 г.. Получено 21 июн 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 18′47,40 ″ с.ш. 8 ° 31′12,12 ″ в.д. / 47,3131667 ° с.ш.8,5200333 ° в. / 47.3131667; 8.5200333