Адмирал Баррингтон (корабль 1781 г.) - Admiral Barrington (1781 ship)

История
Франция
Запущен:1781
Судьба:В плену 1782 г.
Королевство Великобритании
Имя:Адмирал Баррингтон
Тезка:Сэмюэл Баррингтон
Владелец:
  • Годфри Торнтон
  • Calvert & Co.
Приобретенный:1783
Судьба:Захвачен капером в 1797 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:527 (бм )
Длина:
  • 119 футов (36,3 м) (в целом)
  • 94 футов 10 дюймов (28,9 м) (киль)
Луч:32 фута 4 дюйма (9,9 м)
Глубина захвата:13 футов 9 3⁄4 в (4,2 м)
План паруса:Корабль
Дополнение:84 (Индиам)
Вооружение:18 орудий (Индиам)
Примечания:Обшивка медью 1798 г.[2]

Адмирал Баррингтон был построен в 1781 году во Франции и использовался в качестве французского Вест-индийский, правда, под другим именем. Она была схвачена в 1782 году и позже продана Годфри Торнтону.[3] Торнтон переименовал ее Адмирал Баррингтон. Затем она совершила одно полное путешествие по Ост-Индская компания (EIC) с 1787 по 1788 год. Ее самое заметное путешествие было осужденный корабль в третий флот в Австралию. На обратном пути в 1793 году пираты напали на нее возле Бомбей и убил почти всю ее команду. По-видимому, она была восстановлена, но в 1797 году французский капер захватил ее в Вест-Индии. Капер отвез ее в Бордо, где она была продана.

EIC дополнительный корабль

На момент Адмирал Баррингтон'Во время первого рейса EIC ее основным управляющим владельцем был Годфри Торнтон. Она служила дополнительным кораблем, а это означало, что EIC зафрахтовал ее. Под командованием капитана Чарльза Линдегрина она отплыла в Китай, выехав из Портсмута 21 февраля 1787 года. False Bay, Южная Африка, 11 мая и Вампоа 21 августа. На обратном пути в Великобританию она достигла Макао 7 января 1788 г. Святой Елены 22 апреля и Дептфорд 1 августа.[1]

В середине декабря 1788 года в Лондон дошли новости о том, что Адмирал Баррингтон был заморожен в Кронштадт и перезимовал бы там.[4] Регистр Ллойда в 1789 году имя ее хозяина - Дж. Арнотт, владельца - Дж. Торнтон, а ее профессия - Лондон-Копенгаген.[2]

Третий флот

Под командованием Роберта Аббона Маша она отплыла из Портсмут, Англия, 27 марта 1791 г. в составе третьего флота прибыла в Порт Джексон, Новый Южный Уэльс 16 октября. Она привезла с собой капитана Уильям Патерсон,[5] три унтер-офицеры, и 24 рядовых Корпус Нового Южного Уэльса. Они охраняли на борту 300 осужденных мужчин. Кроме того, своих осужденных мужей вместе с двумя детьми сопровождали четыре свободные женщины. Когда он прибыл, на борту корабля находилось девяносто семь человек.[6] За время плавания погибли 36 осужденных, то есть 264 она доставила живыми. Она была последним из одиннадцати кораблей, прибывших в Сидней.

Пиратская атака

Адмирал Баррингтон покинул Порт-Джексон 6 января 1792 года, чтобы отправиться на поиски кита у берегов Австралии. В какой-то момент она посетила остров Норфолк.[5]

Изначально перед отъездом в Ботанический залив ее капитан намеревался отправиться в Китай, чтобы забрать обратный груз для EIC.[3] Вместо этого из Нового Южного Уэльса она отплыла в Батавию. Она покинула Батавию и достигла побережья Индии недалеко от Бомбея. Однако порыв ветра вынудил ее оказаться на берегу одного из «Малуинских островов» (sic).[7][Примечание 1] Там туземцы на острове убили ее команду, за исключением капитана, старшего помощника капитана и хирурга, которые доплыли до безопасности британца. Ост-Индская компания загородный корабль, стоявший на якоре недалеко от острова.[7][Заметка 2]

Судьба

По всей видимости Адмирал Баррингтон был спасен, когда она вернулась на коммерческую службу. В 1797 году он занимался торговлей в Вест-Индии, когда французский капер Diede схватил ее и отправил в Бордо.[3][9][Заметка 3].

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Другие источники называют остров как Малван.[8] На индийском побережье есть Мальван, на прибрежном острове, который является местом Синдхудург Форт. Однако город и форт находятся примерно в 500 км к югу от Бомбей.
  2. ^ Капитан Роберт Эббон Маш продолжил командование Принцесса Уэльская.
  3. ^ В стандартных справочных источниках нет следов какого-либо капера по имени Diede. Более вероятно, что фамилия капера была Решать, которое было довольно распространенным названием для каперов и французских военно-морских судов. Среди двух каперов по имени Решать На вооружении 1797 г. наиболее вероятен 180-тонный 16-пушечный бриг по прозвищу «черный корсар». Она была под командованием капитана Бека (или Бека) до июня 1797 года, затем при Лантомме до августа и, в конечном итоге, под командованием Мишеля Ноэля до декабря 1797 года, когда она была продана.[10]

Цитаты

  1. ^ а б Британская библиотека: Адмирал Баррингтон.
  2. ^ а б Регистр Ллойда 1789.
  3. ^ а б c Хакман (2001), п. 56.
  4. ^ Список Ллойда, №2047, г.[1] - по состоянию на 7 ноября 2014 г.
  5. ^ а б Коллинз (1798), т. 2, гл. 16.
  6. ^ Электронная книга: Исторический журнал сделок в Порт-Джексоне и на острове Норфолк,[2] - по состоянию на 6 ноября 2014 г.
  7. ^ а б Коллинз 1975, стр. 299
  8. ^ «Затонувшие корабли - буква А». Ост-Индская компания Ships. Получено 5 апреля 2011.
  9. ^ Список Ллойда n ° 2981 - по состоянию на 30 сентября 2015 г.
  10. ^ Демерлиак (2004), п. 267, № 2348.

Рекомендации

  • Коллинз, Дэвид (1975). Флетчер, Брайан Х. (ред.). Рассказ об английской колонии в Новом Южном Уэльсе. 2. A.H. и A.W. Рид. ISBN  0589071688.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Стерджесс, Гэри Л. и Кен Козенс (2013) «Управление глобальным предприятием в восемнадцатом веке: Энтони Калверт из The Crescent, Лондон, 1777–1808». Зеркало моряка, Vol. 99, № 2, с. 171–195.