Адриан Маркс - Википедия - Adrian Marks

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Адриан Маркс"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Сентябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Лейтенант-командир (USN) Роберт Адриан «Адриан» Маркс (18 февраля 1917 г. - 7 марта 1998 г.) ВМС США пилот, который спас 56 членов экипажа USS Индианаполис после того, как его потопили японские торпеды.^[1] Маркс не повиновался постоянным приказам не приземляться в открытом океане и спас выживших, привязав их к крылу. Его действия сделали самолет непригодным для эксплуатации. Он был награжден Воздушная медаль к Честер В. Нимиц. После спасения самолет был потоплен силами США, так как его не удалось восстановить.

Ранние годы

Адриан Маркс родился в Ладога, Индиана 18 февраля 1917 г. Он был выпускником Северо-Западный университет и получил юридическое образование от Университет Индианы. Его отец также был юристом. Он присоединился к флоту до вступления Соединенных Штатов в Вторая Мировая Война.

Вторая Мировая Война

Marks находился в Перл Харбор когда японцы атаковали базу 7 декабря 1941 года. После нападения и вступления США в войну он посещал летную школу и стал Морской авиатор.

Спасение USS Индианаполис выжившие

После доставки компонентов атомных бомб, которые впоследствии были использованы против Японии, на остров Тиниан тяжелый крейсер USS Индианаполис дымился, без сопровождения, чтобы Лейте для подготовки новых членов экипажа перед запланированной атакой на японские домашние острова, когда он был поражен двумя торпедами вскоре после полуночи 30 июля 1945 года. Корабль внес в список, взял воду и опрокинулся в течение двенадцати минут, причем третья экипажа, идущего ко дну вместе с кораблем. В результате ошибки сигнал бедствия не передавался,^[2] и судно не было замечено как пропавшее несколько дней после затопления. Около 900 выживших, многие из которых были в одних спасательных жилетах и ​​без других средств передвижения, столкнулись с усталостью, обезвоживанием под дневным солнцем и переохлаждением ночью, отравлением соленой водой и нападениями акул. Из примерно 900 человек, покинувших корабль, 316 выжили, 56 из них были спасены Марксом.

2 августа патрульный самолет наземного базирования заметил покачивающиеся на воде головы выживших, но не смог их опознать. Маркс и его летный экипаж были отправлены на место происшествия для расследования на его амфибии. PBY-5A Каталина патрульный самолет. Он заметил выживших и сбросил спасательные плоты. Один спасательный плот был разрушен при падении, а другие находились слишком далеко от измученной команды. Несмотря на постоянный приказ не приземляться в открытом океане, Маркс голосом своей команды решил посадить самолет на двенадцатифутовых волнах. Он мог маневрировать своим кораблем, чтобы подбирать выживших. Пространство в корабле было ограничено, поэтому Маркс привязал выживших к крылу парашютным шнуром. Он повредил крылья, сделав самолет непригодным для полета.

Маркс спас 56 человек.^[3] С наступлением темноты эсминец сопровождения USSСесил Дж. Дойл (DE 368), первое из семи спасательных судов, использовало свой поисковый фонарь как маяк и вселило надежду в тех, кто все еще находился в воде. В Дойл и другие подобрали оставшихся в живых, и после того, как все покинули PBY Маркса, Дойл потопил ее.

Marks был награжден Воздушная медаль за его действия, и это было возложено на него Адмирал флота Честер Нимиц, CINCPAC.

Более поздняя жизнь

После войны Маркс вернулся в Франкфорт, Индиана и занимался недвижимостью.^[2] Он умер 7 марта 1998 года в возрасте 81 года, у него остались жена, пятеро детей и десять внуков.

внешняя ссылка

• Военный Зал Почета

Рекомендации