Аэро Приключения Авентура - Aero Adventure Aventura

Авентура
Aero Adventure Inc Aventura II фото 2.jpg
Аэро Приключения Авентура II
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАэро приключения
ДизайнерБоб Бейли
Первый полет1995
Вступление1995
Разработано изПродвинутый аэроморский пират
Aventura II в Солнце и веселье 2004

В Аэро Приключения Авентура это семья сверхлегкий амфибии продается как комплект самолета к Аэро приключения из Деленд, Флорида.[1] Самолет был разработан Бобом Бейли в 1995 году.[2][3][4]

Самолет высокоплан летающие лодки из конфигурация толкателя доступны как в одноместных, так и в двухместных моделях. Его дизайнерское наследие восходит к Продвинутый аэроморский пират сверхлегкие амфибии.[2][3]

Дизайн

Представленный в 1995 году одноместный Aventura имеет переставляемую основную стойку шасси: вниз для взлетно-посадочной полосы и вверх для посадки на воду. Управляемое хвостовое колесо убирается одновременно с изменением положения главной передачи. Водяной руль отсутствует. Крыло представляет собой алюминиевый каркас, покрытый предварительно сшитым Дакрон конверты. Корпус построен из стекловолокно и поплавки законцовки крыла полиэтилен. Остальная часть конструкции представляет собой анодированные алюминиевые трубы, скрепленные вместе. Органы управления обычные трехосные, с полным диапазоном элероны и нет закрылки. Компания утверждает, что комплект для быстрой сборки можно собрать за 90 часов.[3]

Двухместная Aventura II была представлена ​​в 1996 году и похожа на одноместную, но с более широкой кабиной и корпусом для двух пассажиров в расположении бок о бок. В двухместном самолете также есть закрылки для снижения посадочной скорости. На сборку двухместного автомобиля из комплекта компания заявляет 130 часов.[3]

Варианты

Авентура UL
Одноместный автомобиль оптимизирован для США FAR 103 Сверхлегкий автомобиль категории, с пустым весом 328 фунтов (149 кг). Двигатели включают оригинальные 28 л.с. (21 кВт) Rotax 277 в ранних моделях и 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 В данный момент. К концу 2011 года было выполнено и совершено 90 полетов.[2][3][4][5]
Авентура HP
Одноместный автомобиль, предназначенный для регистрации в качестве самолет любительской постройки. Стандартные двигатели - 50 л.с. (37 кВт). Rotax 503 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582. 42 были построены и совершили полеты к концу 2011 года.[2][3][4][5]
Авентура Спорт
Двухместная модель позиционируется как самая простая и легкая модель в модельном ряду. Стандартный двигатель - 64 л.с. (48 кВт). Rotax 582. 215 было построено и совершено к концу 2011 года.[4][6]
Авентура II
Двухместный с некоторыми опциями, входящими в стандартную комплектацию. Стандартный четырехтактный двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS.[4][5][6][7]
Aventura XLR
Ограниченная серия двухместных автомобилей с множеством дополнительных функций в стандартной комплектации, включая новый обтекатель двигателя, индивидуальный графический пакет, переработанную приборную панель, включая GPS, индикатор вертикальной скорости и транспондер режима C, электрическое втягивание шасси, индикаторы переключения передач, дифференциальные гидравлические тормоза, ковровое покрытие и обшивка потолка. Стандартный четырехтактный двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS.[4][6]
Авентура АВЗ
Модель с топовым оборудованием в стандартной комплектации.[7]

Технические характеристики (Aventura HP)

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
  • Размах крыльев: 27 футов 10 дюймов (8,48 м)
  • Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
  • Площадь крыла: 156 квадратных футов (14,5 м2)
  • Пустой вес: 717 фунтов (325 кг)
  • Вес брутто: 1,433 фунтов (650 кг)
  • Электростанция: 1 × Rotax 447 с воздушным охлаждением 2-цил. двухтактный поршневой двигатель, 40 л.с. (30 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 74 узла (85 миль / ч, 137 км / ч)
  • Практический потолок: 13,500 футов (4,100 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ "Вебсайт компании". интернет сайт. Получено 2019-07-09.
  2. ^ а б c d Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 37. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страницы B-6 и B-69. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  4. ^ а б c d е ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ а б c Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 37. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  6. ^ а б c Aero Adventure (без даты). «Авентура II». Архивировано из оригинал на 2008-07-23. Получено 2009-07-28.
  7. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 92. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт