Командование ПВО (Канада) - Air Defence Command (Canada)
Командование ПВО был команда из Королевские ВВС Канады а позже Канадские вооруженные силы, действовал с 1951 по 1975 год.
Первоначально послевоенные планы предусматривали, что противовоздушная оборона должна входить только в резерв, вспомогательные эскадрильи. Реактивные истребители вампиров и старше Мустанги P-51 были предназначены для этих эскадрилий. С ростом "Железный занавес «и растущая напряженность в Европе, изменения были сочтены необходимыми, и регулярные, постоянно работающие эскадрильи стали линией фронта сил.
В декабре 1948 года в Оттаве, Онтарио, была создана группа ПВО № 1. В ноябре 1949 г. штаб группы переехал в г. Станция RCAF St. Hubert, Квебек. Группа ПВО № 1 стала Командованием ПВО в июне 1951 года. Наибольшая численность этого командования достигла в 1955 году, когда к этому времени девять эскадрилий регулярных войск (летные Avro Canada CF-100 Кэнакс ) и десять вспомогательных эскадрилий (летающих вампиров и мустангов) попали под его контроль. Среди резервных / вспомогательных эскадрилий было № 401 эскадрилья RCAF, летевшие из Сент-Юбера и Монреаля. Де Хэвилленд Вампиры служил как в оперативных, так и в резервных частях (№№ 400, 401, 402, 411, 438 и 442 эскадрильи RCAF ) до выхода на пенсию в конце 1950-х годов, когда они были заменены Canadair Sabre.[1]
Среди единиц CF-100 были:
- 428-я эскадрилья RCAF, первая эскадрилья всепогодных истребителей CF-100, 1954-1961 гг.
- № 410 эскадрилья RCAF, летающих CF-100 из Возвышенность станции RCAF, Онтарио (1956-)
- № 414 эскадрилья RCAF, летающих на CF-100 и более поздних CF-101 Voodoo из Станция RCAF North Bay, 1957-64
- 433-я эскадрилья RCAF, летала на CF-100, 1955-1961 гг.
- 445-я эскадрилья RCAF летал на CF-100 из Норт-Бэй с 1 апреля по 31 августа 1953 г.
По мере того как возможности оборудования увеличивались и предполагаемая угроза советских бомбардировщиков уменьшалась, потребность в численности уменьшалась, и девять эскадрилий CF-100 были заменены пятью эскадрильями CF-101, которые позже сократились до трех. Вспомогательные эскадрильи также утратили роль ПВО. В то же время Pinetree Line, то Линия Средней Канады и Линия РОСА радиолокационные станции, в основном эксплуатируемые RCAF, были построены по всей Канаде из-за растущей советской ядерной угрозы.
В сентябре 1957 г. Командование вошло в состав нового Североамериканское командование ПВО (НОРАД). 1 января 1957 г. главнокомандующий объединенной службой США Континентальное командование ПВО поставил оборону США в геометрической «северо-восточной зоне Канады» под оперативный контроль канадского командования ПВО.
Штаб Командования ПВО переехал в г. CFB North Bay, Онтарио, август 1966 года.
В 1968 году в составе командования числились:[2]
- № 409 AW (F) эскадрилья CFB Comox, Британская Колумбия. Полетел CF-101 Самолет B.
- № 414 (EWOT) эскадрилья CFB St. Hubert, Квебек. Летал на самолете CF-100 5.
- № 416 AW (F) эскадрилья CFB Chatham, Нью-Брансуик. Летал на самолете CF-101B.
- № 417 (ST / R) эскадрилья CFB Cold Lake, Альберта. Летал на самолете CF-104D.
- № 425 AW (F) эскадрилья CFB Bagotville, Квебек. Летал на самолете CF-101B.
- № 445 (ЗРК) эскадрилья CFB North Bay, Онтарио. Оснащен ракетой Bomarc.
- № 447 (ЗРК) эскадрилья La Macaza, Квебек. Оборудован CIM-10 Bomarc ракета.
В 1974 г. CFB Chatham, отряд Святой Маргариты стал местом размещения подразделения слежения за спутниками (SITU). В сентябре 1975 года командование было сокращено до группы ПВО и перешло под командование авиации. В 1984 году Группа ПВО была переименована в Истребительную группу. В 1987 году Fighter Group была объединена с Канадский регион NORAD создать единое командование ПВО Канады.
Fighter Group / Канадский регион NORAD был объединен в 1 канадская авиадивизия о его образовании в 1997 году.
Примечания
Ссылки и дополнительная литература
- История противовоздушной обороны Канады, 1948-1997 гг.. Командир истребительной группы. 1997 г. ISBN 978-0-9681973-0-1.
- Милберри, Лоуренс «Ларри» (1984). Шестьдесят лет: RCAF и воздушное командование 1924–1984. Торонто: Canav Books. ISBN 0-07-549484-1.
- Дон Никс, История воздушных сообщений в Канаде, CanMilAir.com