Лицензирование организаторов авиаперелетов - Википедия - Air Travel Organisers Licensing

Лицензирование организаторов авиаперевозок (ATOL) Соединенное Королевство Управление гражданской авиации (CAA) для финансовой защиты людей, купивших отдых по путевке и полеты участника тур-оператор.

Корпоративная функция

Большинство британских туроператоров обязаны иметь лицензию ATOL, без которой они не могут на законных основаниях продавать авиаперелеты. У фирм, имеющих лицензию ATOL, их деловая практика будет проверена CAA. Лицензированный туроператор ATOL также должен получить страховку. облигации от CAA. Целью этого является предоставление возмещения путешественникам, пострадавшим от любого события, которое приводит к тому, что авиакомпания не может обеспечить проезд для своих клиентов, и организовать полеты (в дополнение к размещению и другим предметам, которые могут быть включены в пакетный отпуск). чтобы вернуть домой тех, кто уже находился за границей.

История

В 1960-х годах добровольные организации, такие как Ассоциация британских туристических агентств (ABTA) обеспечила определенную степень финансовой защиты авиапассажиров. В 1970 году Федерация туроператоров (FTO) (тогда Группа изучения туроператоров ) ввели схему объединения, по которой их члены должны были получить облигации в размере 5% их годовой оборот. В 1972 году этому примеру последовала компания ABTA.

Законное требование

В Закон о гражданской авиации 1971 года учредил CAA. В соответствии с этим законом были созданы первоначальные правила АТОЛ. Они предписывали, чтобы все туроператоры, основным видом транспорта которых был воздушный транспорт (но не сами авиакомпании), должны были иметь лицензию ATOL. Эти правила вступили в силу в 1973 году.

Ранняя практика

15 августа 1974 г. Линия суда группа рухнула. В то время это был второй по величине туроператор, в число его дочерних компаний входили Кларксонс: праздники, Horizon и Medvillas. Clarksons Holidays владел лицензией ATOL и, следовательно, теоретически покрывался страховкой.

Хотя 35 000 клиентов, оставшихся за границей, были успешно репатриированы в рамках этой схемы, средств для 100 000 человек, отпуск которых был оплачен заранее, не хватало. Это нанесло удар по потребительскому доверию и привлекло внимание СМИ.^[1] Государственный фонд под названием Air Travel Trust с тех пор был введен для оплаты любого превышения, не покрываемого ATOL.

Крах Томаса Кука

23 сентября 2019 г. Томас Кук был подвергнут принудительной ликвидации, что привело к крупнейшей репатриации мирного времени в истории Великобритании. Поскольку Thomas Cook находится под защитой АТОЛ, Управление гражданской авиации приступили к репатриации более 150 000 британских отдыхающих.^[2]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Об АТОЛ - CAA