Аэродромно-строительный филиал РАФ - Airfield Construction Branch RAF

Отделение строительства аэродромов
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Активный1939 - 1 апреля 1966 г.
Распущен1 апреля 1966 г.
Странаобъединенное Королевство
РольГражданское строительство и строительство / ремонт аэродромов

В Авиационный отдел ВВС Великобритании построены и отремонтированы взлетно-посадочные полосы, опоры, здания и другие объекты в соответствии с требованиями королевские воздушные силы в Соединенном Королевстве и за рубежом.

Организация-предшественница

Получив согласие французских властей в 1939 году на создание летных школ в г. Франция, следующим шагом было строительство аэродромов. RAF подошли к армии и получили отпор. Как следствие, было создано производственное подразделение Министерства авиации № 1, целью которого было управление этими строительными проектами, при этом строительство выполняли французские и бельгийские строительные компании. Подразделение было эвакуировано в Великобританию после Падение Франции в июне 1940 г.

В течение оставшегося года подразделение занималось надзором за ремонтом взлетно-посадочной полосы, при этом некоторая помощь в заполнении воронок оказывалась Королевский пионерский корпус. Последние были отозваны в конце 1940 года, в результате чего Королевские ВВС сформировали заводские эскадрильи №№ 1 и 2. К концу 1941 года это подразделение выросло до шести эскадрилий, а в июле 1942 года этим подразделениям было официально присвоено звание Службы ВВС Великобритании.

Служба строительства аэродромов

Служба выросла до 19 эскадрилий и в мае 1943 года была переименована в Службу строительства аэродромов ВВС Великобритании. Теперь служба была сгруппирована в крылья, каждое из которых состояло из четырех эскадрилий; один завод и три постройки. Организация выросла до 30 000 человек. Стало ясно, что, когда второй фронт откроется в Северной Европе, возникнет необходимость в развертывании служб ACS за рубежом. Признавая это, РАФ создал Группа № 85 (База) Штаб в конце 1943 года и выделил этой группе пять из семи крыльев, которые после этого были развернуты в Нормандии. День Д. Предполагалось, что люфтваффе не будет бездействовать после приземления, и два оставшихся крыла должны были использоваться для ремонта повреждений от Люфтваффе рейды на истощение. При подготовке к посадке в 1943 году Служба строительства аэродромов Королевских ВВС построила 23 усовершенствованных посадочных площадки в Южной Англии.

Первая командировка за границу состоялась в мае 1942 г. Исландия, для этой задачи формируется 5201 эскадрилья. Аналогичным образом, требование о строительстве и обслуживании взлетно-посадочной полосы в Азорские острова В сентябре 1943 года была сформирована эскадрилья 5020. Восьмое крыло (5358) было создано для развертывания на Дальнем Востоке вместе с крылом 5353.

Отделение строительства аэродромов

Во время Берлинский воздушный подъемник, служба переименована в Филиал «Аэродромное строительство». Его крылья отвечали за строительство и обслуживание инфраструктуры RAF в Германии (2-й TAF ), пока сами Wings не были расформированы в 1957 году. Branch Depot перемещалось три раза, начиная с RAF Черч Лоуфорд с обучением растений на Райтон-он-Дансмор. Затем он переместился в RAF Wellesbourne Mountford, используя песчано-гравийные карьеры на Клавердон[1] прежде чем он наконец перешел с обучением растений RAF Waterbeach. Эскадрильи должны были поддерживать операции RAF за рубежом до 1966 года.

Аэродромные эскадрильи 1951-66

В ноябре 1951 года на базе Королевских ВВС Касфарет, Суэц, было создано крыло 5355 с эскадрильями № 1 и 2. В июне 1953 года эскадрильи были переименованы в эскадрильи обслуживания аэродромов № 5001 и 5002 соответственно. Эскадрилья 5001 базировалась в Kasfareet, эскадрилья 5002 - RAF Abu Seir.

Эскадрилья 5002 была расформирована в октябре 1955 года, а в октябре 1956 года она была переформирована в Королевские ВВС Уэллсборн Маунтфорд для подготовки к службе в Египте в поддержку британских войск после национализации Суэцкого канала президентом Насером. Действия англичан в Египте были остановлены до развертывания эскадрильи, и в 1958 году она была снова расформирована.

В мае 1954 года 5001 была переименована в 5001 Airfield Construction (Light) Squadron. В августе 1955 года он переместился в RAF El Adem, а в сентябре в RAF Idris в Триполи. В апреле 1959 года он переехал в RAF Akrotiri на Кипре.

В 1961 году эскадрилья 5001, базировавшаяся на базе Королевских ВВС Акротири на Кипре, имела большой, долгосрочный отряд в Королевских ВВС Эль-Адем к югу от Тобрука в Ливии. Помимо выполнения различных строительных задач на Кипре и в Эль-Адеме, эскадрилья выполняла работы в Тебризе и Бабол-Саре в Иране. В 1962 году в Exercise Egg Flip отряд эскадрильи построил большую взлетно-посадочную полосу в Бомбе на ливийском побережье недалеко от Дерны. Позже в том же году небольшой отряд обозначил взлетно-посадочную полосу на крайнем юге Ливии в Куфре в качестве аварийного отвлекающего маневра для самолетов, которые не смогли приземлиться в Эль-Адеме. В 1963 году большой отряд эскадрильи в короткие сроки перебрался на Дальний Восток, чтобы провести работы в Кучинге в Сараваке и в Лабуане и Тавау на Северном Борнео в поддержку операций британских ВВС после индонезийской конфронтации на Борнео. В сентябре 1963 года эскадрилья переехала в RAF Seletar в Сингапуре, где оставалась до расформирования Branch.

В сентябре 1953 г. была сформирована эскадрилья 5003 г. RAF Lichfield но в ноябре 1957 г. он завершил переезд в RAF Wellesbourne Mountford, где он вошел в состав Учебного корпуса и насчитывал до 500 человек. Его отряды выполняли самые разные строительные работы в Великобритании. Между 1958 и 1961 годами они включали проекты в RAF Acklington, Abingdon, Booker, Coningsby, Faldingworth, Finningley, Hemswell, Lindholme, Lyneham, Martlesham Heath, Nocton Hall, North Luffenham, Swinderby и Syerston.

В ноябре 1953 г. была сформирована эскадрилья 5004 г. RAF Bruggen в Германии. Он выполнял различные задачи в ВВС ВВС Великобритании включая усовершенствование взлетно-посадочной полосы в RAF Bruggen. В 1956 году эскадрилья вернулась в Великобританию, чтобы базироваться в Королевских ВВС Уэллсборн Маунтфорд. Эскадрилья составляла основную часть Операция Hardrock Task Force на Сент-Кильде в 1957 и 1958 годах.

Операция Hardrock Оперативная группа была сформирована в Королевских ВВС Уэллсборн-Маунтфорд в начале 1957 года для строительства для армии радиолокационной станции слежения за ракетами на острове Сент-Кильда, необитаемое скалистое обнажение примерно в 60 милях к западу от Внешних Гебридских островов. В Кэрнрайане была создана временная база Королевских ВВС на материке, и персонал, оборудование и транспорт были доставлены на остров армейскими танкодесантными кораблями (LCT), базировавшимися в Портсмуте, но отплывающими из Cairnryan, возле Stranraer через Бенбекула. Задача требовала открытия карьера и строительства зданий и дороги с мостом к месту расположения радаров на вершине горы. Эта задача строительства и гражданского строительства была сложной из-за непредсказуемого и неблагоприятного характера погодных условий, которые не позволяли проводить работы в зимние месяцы. Однако к осени 1958 года задача была выполнена.

В апреле 1959 г. эскадрилья 5004 переехала в РАФ Хормаксар в Аден. Он вернулся в Великобританию в декабре 1964 г. и был распущен в RAF Waterbeach в мае 1965 г.

Расформирование

1 апреля 1966 г. отдел строительства аэродромов был расформирован. Его обязанности были переданы Инженерные войска.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ RAF Wellesbourne Mountford

Библиография

  • Капитан группы Найджел Уолпол OBE BA (2009): СОЗДАН, ЧТОБЫ ВЫТЕРПИТЬ: История отделения строительства аэродрома ВВС Великобритании в период холодной войны Old Forge Publishing ISBN  978-1-906183-06-6

внешняя ссылка