Ассоциация упаковщиков Аляски - Википедия - Alaska Packers Association

Консервный завод АПА, Arctic Packing Co., Бухта Нушагак, 1900
Звезда Англии, Корабль АПА

В Ассоциация упаковщиков Аляски (APA) был Сан-Франциско основанный производитель Аляска консервированный лосось основана в 1891 году и продана в 1982 году. Являясь крупнейшим упаковщиком лосося на Аляске, консервные заводы-члены APA активно участвовали в местных делах и имели значительное политическое влияние. Ассоциация упаковщиков Аляски известна прежде всего тем, что она управляла «Звездным флотом», последним флотом коммерческих парусных судов на западном побережье Северной Америки, еще в 1927 году.

Фонд

Лососевые лодки консервного завода АПА, бухта Нушагак, 1900 г.
Байдарка каяк у консервного завода АПА, Река Угашик, 1900
Женщины из числа коренного населения чистят лосося на пляже возле консервного завода АПА на реке Угашик, 1900 год.
Хайда деревня заброшена примерно в 1902 году, когда люди ушли на консервные работы
Погрузка лосося, около 1938 г.

APA была образована в 1891 году, когда Аляска лососевая промышленность находился в зачаточном состоянии, но уже произвел больше консервированного лосося, чем мог вынести рынок.[1] Первоначально ассоциация была создана для продажи излишков упаковки и оказалась настолько успешной, что в 1892 году была зарегистрирована как Ассоциация упаковки Аляски чтобы лучше управлять производством консервированного лосося для удовлетворения спроса. Из 31 консервного завода, входившего в штат Аляска, 9 простаивали в том году. С небольшими изменениями ассоциация была преобразована в Ассоциацию упаковщиков Аляски в 1893 году.[2]

Генри Фредерик Фортманн (1856–1946), владелец Arctic Packing Company, одной из первых компаний-членов, занимал пост президента APA с момента ее основания до 1922 года и оставался в совете директоров до самой смерти. Среди других президентов были Уильям Тимсон и А.К. Тихенор.

Расширение

Позже, когда отрасль расширилась, APA превратилась в крупнейшего упаковщика лосося на Аляске с консервными заводами, которые простирались от Бристольский залив, Чигник, Карлук, Кулинарный вход, и на юго-востоке Аляски. Различные консервные заводы компании были обозначены как «Бриллианты», за которыми следовало следующее: Diamond NC был их Кларк Пойнт, Аляска консервный завод (по имени создателя Нушагак Консервная Компания), Даймонд Е (Эгегик ), Бриллиант J и X (Река Квичак ) Бриллиант W (Врангель ). На их лодках и часто в корпоративной переписке слово «алмаз» не использовалось, но бриллиант был нарисован вокруг инициала консервного завода. Консервный завод Diamond NC в Кларк-Пойнте, построенный в 1888 году, все еще существует, но не использовался в качестве консервного завода с 1950 года. Консервный завод Diamond M и Diamond O в Южный Накнек построенный в 1895 году, работает и по сей день.

Консервированный лосось был тогда крупнейшей отраслью промышленности на Аляске и приносил более 80% налоговых поступлений территории. АПА обладала значительным влиянием в столице территории. Джуно и Вашингтон, округ Колумбия, где промысел регулировался Бюро коммерческого рыболовства США. Министерство торговли. Отсутствие контроля над крупной отраслью и доминирующая роль APA вызвали негодование среди многих жителей Аляски, которые считали отрасль жадной, эгоистичной и безжалостной. Территориальная республика Аляски Дэн Сазерленд осудил АПА как "великую монополисты из Бристольский залив."

APA использовала свое влияние, чтобы уменьшить последствия регулирования лосося в отрасли и получить другие преимущества. Компания работала лососевые инкубаторы возле Карлук и Лоринг и взял налоговые льготы на лосося смолт которые были выпущены. В 1907 году APA консервировало лосося на сумму более 3 миллионов долларов и, благодаря кредитам на выпуск инкубатория на сумму более 32 000 долларов, задолжало всего 32 цента в виде налогов - счет, который они оплатили марками.

К чести, APA приходило на помощь жителям Аляски в случае необходимости.[3] Его консервные больницы оказывали медицинскую помощь коренным жителям соседних стран, а когда во всем мире Испанский грипп пандемия охватила западную Аляску весной 1919 года, АПА помогло похоронить сотни погибших и позаботилось о больных и осиротевших детях, даже когда федеральное правительство мало что сделало для оказания помощи. После того, как лейтенант ВМФ проинспектировал ситуацию в Бристольском заливе и сообщил, что условия "удовлетворительные", APA Квичак Начальник консервного завода Дж. К. Белл возразил: «Мы не смогли понять, являются ли условия удовлетворительными для них или для коренных жителей, которые умерли и похоронены… и, как обычно, эта работа остается за Ассоциацией упаковщиков Аляски».

Слияние и поглощение

В 1916 году Ассоциация упаковщиков Аляски, Griffin & Skelley, Central California Canneries, J. K. Armsby Co. и Калифорнийская ассоциация фруктовых консервов[4] объединены в Калифорнийскую упаковочную корпорацию (CalPack),[5] компания, занимающаяся консервированными фруктами и овощами и гавайскими ананасами, а затем реорганизованная в Del Monte Foods после названия его ведущего бренда.[6] Позже АПА переехала в штаб-квартиру Сиэтл площадь.

В течение 1930-х годов компания в целом процветала, поскольку производство лосося росло, но многие консервные заводы на Аляске простаивали во время Вторая Мировая Война и никогда не открывался. После войны промысел лосося сократился по ряду причин, включая чрезмерный вылов рыбы в прошлом, неэффективное управление и общее снижение выживаемости лосося из-за изменения долгосрочных климатических циклов, известных как Тихоокеанские десятилетние колебания.[нужна цитата ] Многим консервным заводам APA было 50 лет, и они нуждались в серьезной модернизации, но бухгалтеры CalPack поставили под сомнение инвестиции в восстановление консервных заводов, когда промыслы лосося сокращались, а вкусы потребителей менялись с лосося на более дешевый и изобильный. тунец.[нужна цитата ]

Производство лосося на Аляске оставалось в целом низким на протяжении 1950-х, 60-х и начала 70-х годов, когда компания начала искать. В 1982 году, когда промыслы лосося начали возрождаться, большая часть активов APA была продана ConAgra из Омаха, Небраска за нераскрытую сумму. Многие из этих объектов в Бристольском заливе с тех пор были приобретены Трезубец Морепродукты.

Звездный флот

APA, пожалуй, лучше всего запомнился тем, что управлял одним из последних флотов высокие корабли. Хотя это напоминало романтику дней парусного спорта, использование ветра, а не пара, было для компании способом экономии. Промышленность по упаковке лосося была сезонным бизнесом, и старые парусные суда были относительно дешевыми и доступными. Вскоре после рубежа 20-го века АПА начала заменять свои деревянные корабли на суда с железным корпусом, купив несколько судов, построенных Harland & Wolff Co. для Джеймса П. Корри и компании Star Line. APA приобрела следующие корабли (в порядке постройки) у других, купленных у Джеймса П. Корри и Ко: Звезда Италии, Звезда России, Звезда Бенгалии и Звезда Франции.[7] Первым из этих судов, купленных АПА, был Звезда России. Компании настолько понравился шаблон именования кораблей Star Line, что он использовал этот шаблон для именования других своих судов, называя их Звезда Аляски, Звезда Финляндиии т. д. К 1930 году большая часть парусных судов была заменена на паровые или дизельные.

Печально известная погода на Аляске привела к ряду аварий с участием парусных судов, в первую очередь к потоплению Звезда Бенгалии 20 сентября 1908 г. судно было отбуксировано из г. Врангель, Аляска с полной бригадой консервного завода и более 52 000 ящиков или 2,5 миллиона банок лосося по 1 фунту на борту. Достигнув внешнего берега, разразился шторм. Буксирные катера перерезали свои якоря, и якоря судна тащили. 262-футовый корабль разбился о скалы Остров Коронации погибли 111 человек, в основном китайские и японские рабочие консервного завода.

В 1927 году АПА все еще владела четырнадцатью парусными судами с квадратным вооружением в своем «Звездном флоте», из которых осталось только два. В Звезда Индии теперь перенесен на Морской музей Сан-Диего. В Звезда Аляски, первоначально названный Balclutha, было возвращено его первоначальное название и переносится в Сан-Франциско как часть Морской национальный исторический парк.[5]

В Звезда России сейчас находится на глубине 40 метров в гавани Порт-Вила, Вануату и является популярным местом для дайвинга. Другие корабли этой серии, которые больше не находятся на плаву, включают: Звезда Бенгалии, Звезда Англии, Звезда Фолкленда, Звезда Финляндии, Звезда Франции, Звезда Гренландии, Звезда Голландии, Звезда Исландии, Звезда Италии, Звезда Лапландии, Звезда Польши, Звезда Шотландии, Звезда Шетландских островов, и Звезда Зеландии.

Галерея Звездного Флота

Текущее состояние

Название APA теперь используется Ассоциацией процессоров At-Sea из Сиэтла. Этот торговая ассоциация представляет семь компаний, которые владеют и управляют 19 флагами США улавливающие / перерабатывающие суда активен на Аляске минтай и западное побережье Тихоокеанский путассу рыболовство. Ассоциация переработчиков At-Sea не имеет отношения к предыдущей Ассоциация упаковщиков Аляски.

Примечания

  1. ^ «Клипер - Два брата». Общество пиратов Шейди-Айл. Получено 25 октября 2018.
  2. ^ "Звонок в Сан-Франциско 11 марта 1894 года - Калифорнийская цифровая газета". cdnc.ucr.edu. Получено 25 октября 2018.
  3. ^ Грей, Ричард. «Места, избежавшие испанского гриппа». bbc.com. Получено 25 октября 2018.
  4. ^ «Компания Del Monte Foods - История компании». www.company-histories.com. Получено 25 октября 2018.
  5. ^ а б Ассоциация упаковщиков Аляски - Общественные СМИ Аляски
  6. ^ "Del Monte Foods - FoundSF". www.foundsf.org. Получено 25 октября 2018.
  7. ^ Коуги, Джеймс (1974). Лови час: история компании James P. Corry & Co. Ltd. и семьи Корри, 1123-1974 гг.. Белфаст: J.P. Corry and Co. Pty Ltd., стр. 62. OCLC: 25389351

Рекомендации

Видео и изображения

дальнейшее чтение

Звездный флот

  • Хайке, Гарольд. Великий Звездный флот. 1960 г.
  • Лоринг, Чарльз М. Данные и заметки о флоте парусных судов Ассоциации упаковщиков Аляски, Сан-Франциско, Калифорния.1947.
  • Цейслер, Ф.А. Звездный флот. Морское историческое общество Пьюджет-Саунд. 1965 г.
  • Дьял, Дональд Х. Книга флота Ассоциации упаковщиков Аляски, 1893-1945; Исторический обзор и список. Северный Чарльстон, Южная Каролина, 2014 г.

Условия труда

Общий

внешняя ссылка